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Par Wilfried Leroux le Mardi 07 juillet 2009
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33 commentaire(s)
En matière de sécurité passive, aucun constructeur ne peut aujourd’hui se permettre de lancer sur le marché une auto qui ne soit pas capable de revendiquer ses cinq étoiles et d’autoriser une éloge sur son comportement exemplaire en cas d’accident. Les crash-tests de l’EuroNCAP et de l’ADAC sont évidemment là pour récompenser les bons élevées, mais de tels exercices étaient ( presque ) inconnus de tous il y encore quelques dizaines d’années. Petit flash-back dans le passé avec deux vidéos… |
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Par Marius Guérin le Samedi 03 mai 2008
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6 commentaire(s)
Les plus jeunes d’entre-vous ne la connaissent peut-être pas. La Lotus Omega en 1990, c’était quelque chose. Avec son moteur V6 3,5 litres biturbo développant 377 ch, elle affolait le chronomètre et donnait des sueurs froides aux possesseurs de BMW M5 de l’époque. Un véritable monstre. Epoque à laquelle General Motors, aujourd’hui encore propriétaire des marques Opel/Vauxhall et Chevrolet, possédait également Lotus. Il faut aussi rappeler qu'à la même époque le V8 de la Corvette ZR-1 avait été… |
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