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Historique - Porsche : L'actu et les news Historique - Porsche en continu sur News auto Caradisiac
Par Wilfried Leroux le Mercredi 30 septembre 2009
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Je viens de tomber sur un film vraiment peu banal issu du cinéma de l’ex-Yougoslavie et mettant un scène une vieille Porsche 911. Mais pas n’importe quelle Porsche 911 : je me demande s’il ne s’agit pas là de la Porsche la plus importante qu’ait connu l’histoire, tout simplement. En 1979, le maréchal Tito - président à vie de la Yougoslavie - partait en voyage à Cuba. Exactement le même jour, un jeune délinquant volait une Porsche 911 Targa S blanche dans les rues de Belgrade. Cette histoire… |
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Par Marius Guérin le Samedi 08 août 2009
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Hier Porsche a dévoilé la phase 2 de sa Porsche 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre.
La Porsche 911 Turbo c’est, comme la 911, toute une histoire d’évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par … |
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Par Marius Guérin le Lundi 13 avril 2009
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La 914 n’est pas le modèle le plus vénéré de l’histoire de la marque Porsche. C’est ce qu’on appelle un doux euphémisme. Pourtant Porsche semble s’être mis en tête de réhabiliter ce modèle qui fêtera au mois de septembre prochain ses 40 ans. Peut-être qu’au moment de lancer un nouveau roadster d’entrée de gamme s’agira-t-il de faire référence à la 914…
C'est au mois de septembre 1969 que Volkswagen et Porsche ont lancé la VW-Porsche 914 destinée, pour Volkswagen, à remplacer la Karmann-Ghia… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 13 février 2009
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Prenons une Porsche 911 SC de 1982 et voyons ce que Cargraphic, entreprise allemande dont je vous ai parlé il n’y a pas si longtemps, peut en faire. Cette Porsche développait jadis la puissance de 204 ch pour une cylindrée de 3 litres. Cette dernière, augmentée de 40%, affiche 285 ch (pour un poids de 1050 kg). L’auto est maintenant équipée d’un Motronic de version 3,2 litres, d´arbres à cames sport, d’un débimètre à fil chaud Cargraphic d’un moteur de 3,6 litres, d’un boîtier programmé ainsi… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 02 février 2009
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Après la Targa Florio 1965, la vieillerie vidéo de la semaine est le BOAC International 500 1967. Inscrite au Championnat des voitures de sport, le BOAC 500 est annoncé comme une première du genre, ce qui n'est pas tout à fait vrai. Elle est par contre l'ancêtre des 1000km de Brands Hatch. L'épreuve qui se déroule le 30 juillet 1967 sur le circuit de Brands Hatch long de 4.265 km est en fait la deuxième édition car en 1966, David Piper associé à Bob Bondurant remportaient cette nouvelle épreuve … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 25 janvier 2009
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C’est en 2004 que le projet d’un nouveau musée Porsche a été lancé. Et c’est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons plusieurs versions de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de Formule 1 datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 14 décembre 2008
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Porsche a frappé à différentes reprises ces dernières semaines. Notamment en révélant enfin la première quatre portes de son histoire. Pourtant, comme nous le rappelle le magazine allemand Auto Bild, avant de voir arriver la Panamera, il y eut par le passé de nombreuses propositions de Porsche à quatre portes. En 1967 par exemple, un concessionnaire californien de la marque, du nom de Troutman-Barnes, fit réaliser une 911 à quatre portes sur la base d’un modèle S. Allongée de 53 centimètres au… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 14 décembre 2008
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C’est en interviewant récemment Romain Dumas, pilote Porsche par excellence, que la Porsche WSC Joest Spyder est remontée du fin fond de ma mémoire. Cette auto fut en effet, même si elle ne fut jamais considérée comme une Porsche à part entière, le dernier proto apparenté à Porsche à s’être imposé aux 24 Heures du Mans. On attend d’ailleurs toujours le retour de Porsche au Mans… pour s’imposer. L’histoire de cette auto est plutôt compliquée. Elle trouve son origine du côté des proto Jaguar du… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 01 août 2008
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La Porsche 911 Carrera 4 (type 964) est née en 1988. Elle fête donc cette année son vingtième anniversaire. Cette Porsche a constitué une évolution importante de la 911. Elle mettait en effet fin à la précédente génération et marquait l’arrivée en série d’un modèle à transmission intégrale au catalogue, principe qui n’allait plus être remis en cause par la suite. Présentée au Salon de Paris 1988, la 964 (alors seulement disponible en deux roues motrices) était équipée d'un 6 cylindres à plat de … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier - Lionel Lucas le Samedi 31 mai 2008
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On l’oublie souvent, mais la Porsche Carrera 6 a existé ! Bien sûr, aucun rapport avec 6 roues motrices, quand on évoque son nom, on replonge dans les années 1960… Epoque bénie pour les voitures de course, où toutes rivalisaient d’élégance sans qu’interviennent des normes annihilatrices d’imagination pour les excellents créateurs de l’époque… Ainsi, on retrouve donc une Porsche 906, dite aussi Carrera 6 pour notre photo quotidienne. Ainsi parée de sa robe de tous les jours, elle ressemble à un… |
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