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Historique - Mercedes : L'actu et les news Historique - Mercedes en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Lundi 27 avril 2009
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Aujourd’hui encore l’expression « flèches d’argent » est couramment employée pour désigner les monoplaces McLaren Mercedes en GP de Formule 1. Je vous propose, pour ceux d’où vient cette appellation…
En fait elle remonte au 3 juin 1934, à l’occasion de la course Eifel International disputée sur le Nürburgring. A l’époque, une nouvelle réglementation limite le poids des monoplaces à 750 kg. Lorsqu’elle passe sur la bascule, pourtant allégée aux limites du raisonnable, la W25 pèse cependant 751 … |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 14 avril 2009
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![[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90](IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg)
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l’époque du DTM/ITC.
Pour ceux qui n’auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s’y affrontaient au milieu des années 90 les marques Alfa Romeo (avec des 155), Mercedes (avec des Classe C) et Opel (avec des Calibra).
Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d’autres venus de la monoplace.
Je me … |
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Par Lionel Lucas le Mercredi 08 avril 2009
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Ce nom ne vous dit peut-être, pourtant, Hermann Lang est l'une des plus grandes figures du sport automobile que l'Allemagne ait connu, et un personnage emblématique de Mercedes ! Hier, c'était l'anniversaire de ces 100 ans... retour sur un personnage haut en couleur. Né le 6 avril 1909 près de Stuttgart, il est l'un des meilleurs pilotes des flèches d'argent dans les années 30. Ayant débuté sur 2 roues, il décide plus tard de rejoindre l'équipe des mécaniciens de course chez Daimler-Benz en… |
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Par Marius Guérin le Mardi 18 novembre 2008
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AMG a déjà touché aux motorisations diesel, commercialisant par exemple il y a quelques années une C30 sur la base d’un coupé sport. Volker Mornhinweg, le boss d’AMG, a officialisé l’arrivée d’un nouveau modèle diesel d’ici trois ans au sein de la gamme du préparateur officiel de Mercedes. Cela, nous le savions déjà. Le plus étonnant est ailleurs. Pour décrire ce futur modèle, Volker Mornhinweg n’a ni plus ni moins fait référence à la fameuse AMG Hammer (en photo dans la galerie) ! Texto, il a… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 02 novembre 2008
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Il y a quelques jours, en feuilletant le bel ouvrage (en deux tomes parus aux éditions ETAI) de Michel Morelli et de Gérard Auriol sur l’histoire des rallyes, je suis rapidement retombé sur l’édition de la Carrera Panamericana 1952. Remportée par une Mercedes 300 SL (première sortie, première victoire), elle fut marquée par une anecdote demeurée dans les annales. Je me suis décidé à vous la conter…
L’année 1950 voit l’organisation de la première Carrera Panamericana, une course folle sur la… |
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Par Marius Guérin le Mardi 08 avril 2008
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A quoi ressemblait une papamobile des années 30 ? A l’auto que nous avons sous les yeux. Présentation moins spectaculaire donc que les papamobiles plus récentes… Celle-ci date de 1930. De marque Mercedes, elle avait été offerte par le constructeur allemand au Pape de l’époque, un certain Pie XI. L’auto est une Mercedes-Benz Nürburg 460. Pie XI se déclara très impressionné à sa première descente de l’auto qu’il qualifia de « chef d’œuvre de modernisme ». Il avait également sûrement dû apprécier… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 08 février 2008
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Rétromobile ouvre ses portes aujourd'hui. L'occasion toute trouvée pour vous toucher quelques mots d'une Mercedes 190 SL entièrement restaurée par le Centre Technologique et de Carrosserie (CTRC) de Stains, filiale de Mercedes France. Pour les passionnés de la marque, il faut savoir que la restauration de cette 190 SL a été supervisée par François Bieuvelet, personnage bien connu des clubs d’anciennes de la marque à l’étoile. Le travail de restauration a nécessité plus de 1600 heures et… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 29 octobre 2007
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Voilà maintenant 30 ans que Brabus est l’empereur de la voie de gauche sur autoroutes, même allemandes. La philosophie originelle du préparateur germanique tient en une seule phrase : installer des moteurs toujours plus puissants sous le capot des Mercedes, adapter le châssis en conséquence, faire de discrètes modifications esthétiques pour améliorer l’aérodynamisme et augmenter le confort intérieur. Plutôt simple à écrire, mais avec Kleeman, Lorinser ou Carlsson sur le même marché, la… |
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Par Marius Guérin le Lundi 24 septembre 2007
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Le week-end sera chargé en épreuves sportives, notamment du côté des rallyes. Par exemple, se déroulera le Sanremo, 49ème du nom, comptant à la fois pour l'IRC et le championnat italien de la spécialité. Pour les fans d'anciennes, le Sanremo sera également royal. En effet, une vingtaine des voitures historiques réalisera une exhibition dans chaque spéciale, une heure avant le passage des autos modernes. Les spectateurs pourront donc admirer une belle brochette de celles qui ont fait l'histoire… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 24 août 2007
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Alors que nous savons, maintenant, que les voitures de luxe n'intéressent pas la direction de Ford... nous savons depuis un bail que le nom Daimler est… des plus convoités. Procédons à un rapide coupe (sombre!) dans l'histoire de l'automobile. En 1960, Jaguar obtient le droit d'utiliser le nom Daimler. Jaguar s'en sert alors, aujourd'hui encore, pour baptiser ses modèles haut de gamme (grosso modo des Jag rebadgées). Poursuivons nos raccourcis historiques. Jaguar tombe (et donc le droit… |
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