Le 62ème Salon Automobile International de Hanovre se tiendra du 25 septembre au 2 octobre 2008. Principal salon européen de l’année en matière de PL et VU, il draînera de nombreuses nouveautés. Sur ce salon, Nissan présentera notamment un prototype hybride du Cabstar, le concept NV200 ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle robotisée pour le Cabstar. Le Cabstar hybride repose sur un système d’embrayage simple qui se compose du moteur 3.0-litre existant (ZD30), développant 150 ch et d’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bolwell. Voici une marque qui avait retenu l’attention du passionné qui suit lactualité des petits constructeurs à travers la planète automobile. Bolwell a présenté, plus tôt dans l’année, dans le cadre du Salon de Melbourne, sa nouvelle Nagari. Certes, il ne s’agit pas là d’un premier prix de beauté (comparé par exemple une Artega GT…) mais l’auto a le mérite d’exister à l’autre bout du monde. Car son constructeur, comme on l’aura compris, est d’origine australienne. A l’heure actuelle, les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end, en marge de la course d’ALMS remportée par l’Acura AGR, plusieurs annonces d’importance ont été faites. Notamment l’engagement du constructeur japonais Acura en LMP1 dès l’an prochain. Mais également la présentation d’un projet commun à Corsa Motorsports et Zytek, consistant en l’engagement d’une LMP1 équipée d’une technologie hybride. Corsa Motorsports effectuera son retour à la compétition à l'occasion de Petit Le Mans, avec le soutien officiel de Zytek, afin d’engager une 07S… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le constructeur américain General Motors souhaite manifestement faire de sa future Chevrolet Volt un phénomène. Et pour suivre la progression de son développement puis de sa mise au point, General Motors lui dédie un site officiel (http://media.gm.com/volt/index.html) sur lequel sont visibles photos, vidéos, etc. La navigation est plaisante, les rubriques bien montées. Notons au passage que la Chevrolet Volt, une voiture hybride (essence/électricité) dont la mise sur le marché est prévue d'ici… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La prochaine génération de Toyota Prius est en phase finale de mise de développement. Attendue en 2010, elle devra faire mieux que l’actuelle génération tant en matière de consommation et de rejet d’émissions nocives qu’en matière de performances. Sur ce dernier plan, Toyota a prévu de remplacer l’actuel 1,5 litre par un 1,8 litre de 100 ch. Combiné avec une nouvelle génération de moteur électrique, la puissance totale de la prochaine Prius devrait ressortir à 160 ch. En terme de consommation,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous vous souvenez peut-être d’un projet belge apparu il y a quelques mois. Reprenant le nom Imperia, il s’agissait d’une voiture à motorisation hybride au style néo-rétro. L’Imperia GP PowerHybrid nous avait alors été présentée par Denis, vidéo promotionnelle à l’appui. A ce jour, bonne nouvelle puisque pas moins de 160 intentions de commande ont été enregistrées ! Un tel engouement est de nature à conforter l’initiative des auteurs de ce projet. Pour le moment, en raisons de questions… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du circuit de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l’anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la Lexus IS-F en compagnie d’Olivier Panis (l’homme qui impressionne les concepteurs de l’IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français… | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les proies potentielles des pirates informatiques : les GPS ! Deux experts informatiques italiens, Andrea Barisani et Daniele Bianco, l'ont démontré : ils sont parvenus à s'infiltrer dans les programmes de navigateurs automobiles afin de donner de fausses informations aux conducteurs. Les GPS visés utilisent en fait la technologie RDS (Radio Data System) permettant aux stations de radio de la bande FM d'inclure dans leurs transmissions des données que les systèmes de navigation par satellite… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMW tient à offrir les meilleurs services à ses clients, en témoignent les efforts consentis en matière d'aide à la navigation. Après le partenariat passé avec Google et le développement d'un système basé sur la cartographie 3D, mené conjointement avec Volkswagen, le constructeur bavarois vient de passer un accord avec le leader de la navigation embarquée. Les données cartographiques des nouveaux systèmes de navigation embarqués de BMW seront signées Navteq. Mais la société ne devient pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveau venu (enfin presque) sur le marché des GPS, l'AVL-900 compte bien tirer son épingle du jeu grâce à ses qualités d'espion. En effet, la société thaïlandaise GoPoass Technology va lancer un GPS capable de rendre compte de pratiquement tout ce qui passe à l'intérieur de votre véhicule. Premier atout (ou inconvénient ?) : une puce GSM permettant aussi bien de localiser la voiture que d'entendre ce qui se passe à l'intérieur. Doté d'un micro, ce dernier est en effet capable de retransmettre … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .