Grande routière et limousine - Salon de Francfort : L'actu et les news Grande routière et limousine - Salon de Francfort en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Jeudi 17 septembre 2009
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Sur le stand Jaguar, ce ne sont pas les mines qui sont sombres, ce sont les voitures. Un constat, on ne se bouscule pas pour approcher la nouvelle XJ. Était-ce l'heure ou une tendance plus générale, je n'en sais rien mais la nouvelle XJ qui faisait office de nouveauté n'était vraiment pas assaillie. Les vigiles régulaient un flot de journalistes qui n'existait pas et le choix de montrer un modèle à la carrosserie noire n'était certainement pas fortuit. Dire que les formes de la XJ ont enchanté… |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 16 septembre 2009
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On l’attendait depuis longtemps et voici enfin, l’Aston Martin Rapide, la berline 4 portes de la marque britannique dans sa version définitive.
Dès qu’on la découvre, on ne peut s’empêcher de la comparer avec la Panamera et le moindre que l’on puisse dire c’est que les designers d’Aston ont eu la main heureuse.
En effet, la Rapide reprend les faces avant et arrière de la DBS, lesquelles sont séparées par quelques centimètres supplémentaires, des centimètres qui accueillent 2 portes arrière. … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 15 septembre 2009
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En ce moment, Porsche ose. Après le sacrilège de l’introduction d’un moteur diesel sous un capot orné du blason de la firme de Stuttgart, le constructeur allemand se lance dans le segment des familiales haut de gamme avec sa Panamera. Celle-ci n’est plus une nouveauté à proprement parler mais c’était la première fois qu’elle était présente dans un salon en Europe. L’occasion pour Caradisiac de vous donner notre avis sur cette berline hors du commun.
Esthétiquement, nous ne jugerons pas car la … |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 15 septembre 2009
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Pour les préparateurs allemands, il fallait bien évidemment se dépêcher pour figurer parmi les premiers à modifier la Porsche Panamera, le dernier hit en puissance de la marque de Zuffenhausen. Mission accomplie pour le tuner Techart qui dispose déjà sur son stand d’un exemplaire revu et corrigé par ses soins de la grande limousine allemande, Accompagnée d’Adrian Sutil. Techart a donc revu la Porsche Panamera mais se limite pour l’instant à des modifications bien en deçà de l’habituel… |
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Par Wilfried Leroux le Dimanche 13 septembre 2009
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Brabus présentait récemment sa nouvelle Classe SV12R, une limousine surpuissante équipée du V12 maison et aux performances de supercar. On pensait qu’on venait d’atteindre le sommet de l’extrême pour une grosse berline allemande, mais voilà que le préparateur allemand frappe encore plus fort avec une auto tout simplement hallucinante. Cette fois, c’est la dernière Mercedes Classe E qui sert de base. Brabus lui enlève son moteur d’origine pour le remplacer par son terrible V12 6,3Litres biturbo… |
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Par Oeil de Lynx le Mercredi 09 septembre 2009
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Le premier impact visible de la reprise de JAGUAR par TATA était attendu. Il ne déçoit pas. 329 ME de pertes sur les 369 ME annoncées par l’indien… Pas mal en 10 de mois présence.
Bon d’accord LAND-ROVER y est aussi pour quelque chose. C’est le premier déficit depuis 8 ans. Pour TATA, pas pour JAGUAR !
Inventeur de la berline basse il y a 41 ans, JAG s’est récemment fait piquer le concept par les forces de l’Axe germano-italien : CLS, Quattroporte et maintenant Panamera. Plus question donc de … |
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Par Oeil de Lynx le Mercredi 09 septembre 2009
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La laideur est conforme au show-car de Genève. Une immense SIMCA 1307 échelle 1.5 (5.00 m de long) qui se veut taillée sur mesure pour downsizer de SUV. Les ex-conducteurs de « Chelsea tractors » vaincus par les taxes et les regards aux feux rouges. Cela paraît ambitieux vu la tronche de la bête mais c’est aussi une façon de détecter les bons vendeurs...
Si l’on est dans un bon jour on se dit qu’elle cumule position de conduite semi-haute, rayon aux genoux de Série 7 et portes sans cadre de … |
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Par Oeil de Lynx le Mercredi 09 septembre 2009
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La Continental en entrée de gamme (200 KE le morceau), issue de l’ère VW : disponible en coupé (GT), cabrio (GTC) et berline (Flying Spur) construite sur une base technique de Phaeton (W12 = 2 VR6 - 6.0 l biturbo).
L’Arnage en haut de gamme (300 KE), vestige de l’époque BENTLEY-ROLLS, avec des variantes cabrio (Azure) et Coupé (Brooklands). Le V8 canal historique de 6.75 l biturbo était chargé de bousculer la masse.
C’est ce pachyderme bien ringard et bien anglais qui est aujourd’hui remplacé, … |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 20 août 2009
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Le moment où nous allons enfin pouvoir faire le plein de photos HD de la tant attendue Aston Martin Rapide se rapproche. L’auto devant être finalement dévoilée dans sa version de série au prochain Salon de Francfort commence à se laisser photographier par les magazines anglais. La preuve aujourd’hui en images (une vingtaine) avec des clichés dus aux Anglais d’Autocar qui ont fait connaissance avec la belle anglaise.
La version de série, commercialisée l’an prochain, sera dotée d’un V12 6,0… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 17 août 2009
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Bentley vient de présenter sa nouvelle Mulsanne à Pebble Beach mais se montre très avare en informations pour le moment. Ce qui est bien le comble après avoir teasé à foison.
Ces premières photos officielles de la nouvelle Mulsanne se limitent par exemple pour le moment aux signes extérieurs de richesse. Nous ne savons rien à ce stade de sa beauté intérieure. Qu’il s’agisse de son habitacle, que l’on imagine cossu, ou de sa motorisation par exemple. Sans doute le V8 6,75 litres sera-t-il… |
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