Par Trebor Yles le Mercredi 25 novembre 2009
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L’original – Conçue au départ pour le marché américain, la Ford Vedette n’est que la réduction de la Mercury 4 Door Sedan américaine. Elle était proposée en berline 6 places, mais aussi en coupé et cabriolet 4 places. Elle recevait un V8 de 2.158 cm3 qui développait 66 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 135 km/h. au salon 1950 la berline était affichée à 732.450 F. La miniature – Badgée Solido, cette Vedette 1951 séduit une fois encore par le bon respect des lignes et volumes de … |
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Par Trebor Yles le Lundi 23 novembre 2009
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L’original – Partant de la berline Flaminia, Battista Pinin Farina réalisa en 1960 quatre limousines-cabriolets de parade. La première à faire son apparition fut utilisée au printemps 1961 lors de la visite de la reine d’Angleterre à l’occasion du centenaire de l’Unité italienne. Ces quatre voitures étaient baptisées Belfiore, Belmonte, Belvedere et Belsito. Elles recevaient un moteur V6 de 2.458 cm3 qui développait 102 cv à 5.100 tr/mn mais voyait sa vitesse maxi limitée à 120 km/h. La … |
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Par Trebor Yles le Mardi 27 octobre 2009
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L’original – Lancée en octobre 1950 sous l’appellation Mk VII cette imposante berline terminera sa carrière en septembre 1961 sous l’appellation Mk IX. Entre temps 20.939 Mk VII auront été produites de 1950 à 1954, 9.261 Mk VII-M de 1954 à 1957, 6.332 Mk VIII de 1957 à 1959 et enfin 10.005 Mk IX. Alors que jusqu’à la Mk VIII les versions se succédèrent, la Mk VIII cohabita un moment avec la Mk IV jusqu’en décembre 1959.Cette dernière disposait d’un moteur de 3.781 cm3 développant 223 ch lui … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 15 octobre 2009
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L’original – Septembre 2009 devrait voir les premières livraisons de la première berline Porsche à quatre portes, quatre places et moteur avant. A transmission classique aux roues arrière sur la Panamera S, à transmission intégrale 4x4 sur la Panamera 4S et sur la Panamera Turbo au moteur gavé par deux turbos. Animée par un moteur V8 de 4.806 cm3 qui développe 400 ch sur les S et 4S, et 500 ch sur la Turbo, la Panamera a une vitesse de pointe de 283 km/h sur les S et 4S à 303 km/h sur la … |
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Par Trebor Yles le Lundi 21 septembre 2009
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L’original _ Lorsque Simca entreprend la refonte de sa gamme Vedette en 1957, en remplaçant les Régence, Versailles et Trianon par le Chambord et la Beaulieu, cette dernière sera le modèle bas de gamme jusqu’à l’arrivée quelques mois plus tard de l’Ariane V8. Elle partage la même carrosserie que la Chambord mais dans une présentation plus sobre. Elle reçoit le moteur V8 de 2.351 cm3 qui développe 84 ch à 4.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 143 km/h. La miniature – Réduite par Ixo … |
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Par Trebor Yles le Lundi 31 août 2009
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L’original – 1965 sera pour Cadillac l’année du renoncement aux ailerons arrière avec l’arrêt de la série 62, remplacée par la série Calais dont la version Fleetwood est réalisée sur un empattement allongé. Elle conservera la même ligne jusqu’en 1969 Elle avait un moteur V8 de 7.025 cm3 qui développait 340 ch à 3.000 tr/mn. La miniature – Réduite en résine par PremiumX cette version Brougham de la Cadillac Fleetwood s’avère des plus séduisantes dans sa livrée champagne. C’est vrai que comme … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 14 août 2009
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L’original – La série 5 de BMW voit le jour en 1972. La première génération fut commercialisée de 1972 à 1981, la deuxième de 1981 à 1987, la troisième de 1987 à 1995, la quatrième de 1995 à 2003.
La BMW 518 aux couleurs de la police bavaroise est un modèle de la deuxième génération produit entre 1981 et 1984. Il disposait alors d’un moteur 4 cylindres de 1.766 cm3 développant 90 ch à 5.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 165 km/h. La miniature – Réduite par Universal Hobbies cette 518 … |
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Par Trebor Yles le Mardi 14 juillet 2009
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L’original – La Daimler DS420 a été développée à partir de la plate-forme allongée de la 420-G par jaguar. Elle sera dévoilée le 11 juin 1968. Entre temps la marque a rejoint le groupe BLMC (British Leyland Motor Corporation. Son style imposant et désuet lui permettra de traverser le temps et de servir dans les cortèges royaux, sa production ne cessant qu’au début des années 1990. Construite par Vanden Plas sa carrosserie pèse plus de deux tonnes. Dotée de quatre roues indépendantes et mue par … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 03 juillet 2009
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L’original - La nouvelle classe S de Mercedes (W 126) est présentée au public lors du salon de Francfort, en septembre 1979, succédant à la W 116. Dessinée par Bruno Sacco et son équipe, cette Mercedes est l’une des plus réussies sur le plan esthétique. Après son léger restylage son moteur à 8 cylindres en V de 4.973 cm3, vit sa puissance portée à 265 ch à 5.200 tr/mn et vitesse de pointe à 235 km/h. Produite jusqu’en 1985, la 500 SE ne le fut qu’à 32.700 exemplaires. La miniature – Réduite … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 10 juin 2009
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L’original – Alors que ses concurrents Audi et BMW s’intéressent de plus en plus aux berlines statutaires, Mercedes met au point la future gamme W220 qu’il présentera lors du salon de Paris 1998. Cette nouvelle classe S se présente alors avec trois motorisations : la S320 épuipée d’un V6 de 3.2 litres, la S430 équipée d’un V8 de 4.3 litres et la S500 qui reçoit un moteur V8 de 4.966 cm3 développant 306 ch à 5.600 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe (limitée) de 250 km/h. elle fut produite … |
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