La frontière entre saucisse et pas saucisse n’est pas toujours bien évidente à trouver.. Par exemple la Golf 4 custom que je vous présentais il y a quelques jours ne me semblait pas vraiment être une saucisse.. voir pas du tout.. car même si elle ne me plaisait pas franchement, elle ne sombrait pas dans l’odieux rayon charcuterie.. Pour cette « Mercos » que nous vous présentons aujourd’hui.. comment dire.. elle est à la frontière, et sur le fil du rasoir… D’un côté elle est particulièrement disg... | Lire la suite

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Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du circuit de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l’anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la Lexus IS-F en compagnie d’Olivier Panis (l’homme qui impressionne les concepteurs de l’IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français do... | Lire la suite

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Il est de ces marques automobiles qui font rêver… Jaguar, Mercedes, BMW, Lexus, Audi, Bentley, Rolls-Royce ou bien sûr Porsche, Maserati ou Ferrari. Mais lorsque l'on voit le prix de ces bijoux sur quatre roues, on se dit que le rêve… restera un rêve, tant qu'on n'aura pas coché les six bons numéros, plus le complémentaire ! Seulement, ce qu'on a tendance à oublier, c'est que dans le monde de l'automobile, il existe un riche, très riche marché de l'occasion, de la "seconde main". Et là, tout dev... | Lire la suite sur le mag

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Des protos de future Mercedes Classe E, on en aura soupé ! Mais qu'à cela ne tienne, en revoici une dernière louche avec la version E63 AMG aperçue récemment en tenue légère sur les routes allemandes. Le regard semble définitivement se rapprocher de celui entrevu sur la SL restylée. En fait, pour la distinguer des autres protos, il suffit de regarder les 4 sorties d'échappement caractéristiques des versions AMG ainsi que les disques de freins perforés de large dimension. Malgré les déclarations ... | Lire la suite

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Développée sur la base de la Mercedes Classe S 500, la Brabus B8 est l’apothéose du concept de vaisseau amiral.. En effet a une époque ou rouler à plus de 130 km/h devient quasiment impossible, son existence pourrait presque sembler superflue tant elle est taillée pour les grands espaces et les grosses moyennes.. Son look subtilement souligné par le tuner de Bottrop, comprend un bouclier avant spécifique, des bas de caisses « illuminés », et des jantes spécifiques 20 pouces.. pour une allure gén... | Lire la suite

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A quoi ressemblait une papamobile des années 30 ? A l’auto que nous avons sous les yeux. Présentation moins spectaculaire donc que les papamobiles plus récentes… Celle-ci date de 1930. De marque Mercedes, elle avait été offerte par le constructeur allemand au Pape de l’époque, un certain Pie XI. L’auto est une Mercedes-Benz Nürburg 460. Pie XI se déclara très impressionné à sa première descente de l’auto qu’il qualifia de « chef d’œuvre de modernisme ». Il avait également sûrement dû apprécier l... | Lire la suite

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En fouillant un peu, on trouve déjà trace d'une Mercedes Classe S by Wald (ici). Manifestement le premier jet a été repris et voici la version revue et corrigée dans une sombre Black Bison Edition Sports Line un peu (beaucoup) plus méchante. Les boucliers avant et arrière complètement redessinés sont facilement détaillables (et appréciables) sur les photos, tout comme les jantes Portofino, noires également. Ajoutez un système d'échappement, des ailerons de malle et de toit, des entrées d'air lat... | Lire la suite

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La future génération de la Mercedes Classe E (code W 212) fera ses débuts en milieu d’année prochaine, sous la forme d’une berline. Pour son dérivé break, il s’agira de patienter une année de plus. Voici aujourd’hui des photos qui nous permettent de découvrir plus en détail les lignes de ce futur modèle semble-t-il très inspiré par l’actuelle Mercedes Classe C. On note néanmoins que les feux avant font l’objet d’un soin tout particulier qui permettra de distinguer au premier coup d’œil une Class... | Lire la suite

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Evolution très légère pour le CLS. Seuls quelques petits détails ont été remaniés. Il s’agit de la calandre, des prises d’air et des rétroviseurs plus grands qui accueillent des clignotants à LED. A l’intérieur, on découvre un volant cuir inédit ainsi qu’une instrumentation repensée. Comme c’est le cas sur le SL, le CLS intègre une nouvelle entrée de gamme, le CLS 280 qui délivre 231 ch. A signaler sur le CLS 63 AMG, l’apparition d’une fonction double débrayage sur la boîte automatique 7G-Tronic... | Lire la suite

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Amis et amies hybrides bonjour. Les hybrides, tout le monde en parle et tout le monde en fait. Les constructeurs de voitures de luxe et de limousine, qu'on se le dise, ne seront pas les derniers à passer à l'acte. Ainsi de Mercedes qui, à force de trimbaler ou présenter des concepts hybrides de salon en salon, nous a bien fait passer le message. Cela bosse et les résultats sont pour bientôt. A commencer sur la Classe S. Eh oui, la limousine de la marque à l'étoile. Une S400 Hybride est en prépar... | Lire la suite

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