Rolls-Royce a diffusé il y a quelques semaines les sketches officiels de celle dont le nom de code est RR4. Cette RR4 inaugurera une nouvelle gamme chez le constructeur anglais, une gamme basse. L’auto, développée sur la base de la toute nouvelle BMW Série 7 (rappelons que BMW est propriétaire de Rolls-Royce), constituera une sérieuse rivale de la Bentley Flying Spur. Si les rumeurs les plus folles courent concernant ses futures motorisations, cette RR4 se présente d’ores et déjà comme une auto … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici une Rolls Royce au look renversant, à l’envers, soit « à l’enfer » si nous repassons le début de la phrase au mode (et non pas au stade) miroir ! (« to be a writer or not to be ») Délicieux et délicat, l’enfer n’est pas (contrairement à ce qu’une interprétation contemporaine de l’Enfer de Dante montrée ces temps-ci en Avignon voudrait nous faire accroire) drapé de blanc tenu par des observateurs médusés. Non, non et non. Ce genre d’interprétation est réservé aux mauvais interprètes. Tout… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connaissez-vous le chanteur Kenna ? Et l’un de ces derniers tubes, Say Goodbye to love… Dans le clip, ici sur YouTube, il y a une Rolls Royce. Le garçon doit donc apprécier ce genre d’auto. Peut-être appréciera-t-il également la future petite Rolls, dont le nom de code est RR4 et l’arrivée prévue en 2010. Le constructeur anglais a révélé il y a peu des sketches aguicheurs de son futur bébé. Ian Robertson, le patron de la marque, a ajouté quelques détails supplémentaires concernant ce futur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rolls Royce, propriété de BMW va étendre sa gamme vers le bas, histoire d’aller chasser sur les terres de la famille des Bentley Continental. L’information n’est pas nouvelle. Celle qui est connue sous le code interne RR4 sera même lancée en 2010. De nombreux mulets de l’auto ont déjà été surpris à différentes reprises. En voici une ici, par exemple. Le constructeur anglais vient de communiquer deux premiers sketches pour nous faire patienter d’ici la présentation officielle. Il annonce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un petit conte mal tourné (ou mal luné) pour bien débuter la journée (si si, voyez le par vous-même, il est possible que ce conte produise des effets inattendus…). Pas facile de monter à bord d'une Rolls Royce Phantom. C'est ce que je me disais, chaque matin, en quittant le Ritz pour mon bureau, à 300 mètres de là, en devant monter dans ma Rolls Royce. Du coup, mon chauffeur [cliché] se tapait ensuite sur le court chemin mille et une réflexions désobligeantes (le monde à l'envers quoi) [cliché… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elle avait été débusquée il y a quelques temps, la voici plus clairement aujourd'hui. Elle, c'est la baby Rolls Royce que l'on nomme aussi RR4. Prévue pour aller marquer les carrelages chauffés des garages huppés dès 2010, cette petite Rolls Royce sera basée sur la plateforme mixant aluminium et acier de la nouvelle série 7 de BMW. Cette plateforme autoriserait des empattements, une hauteur de toit ou de capot et des voies sensiblement différentes. Comme le montrent ces images, le look sera… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ecoutez, regardez l’actualité, faites vos emplettes et comptez ce qui vous reste, pas de doute, les occasions de se laisser aller s’amenuisent et se lancer dans des projets à long terme est synonyme d’aventurier de l’arche perdue. Rassurez vous, tout le monde n’est pas dans le même cas. Chez Roll Royce, par exemple, on a le sourire qui s’agrandit d’année en année. D'ailleurs, on n’arrive même plus à fournir la demande. Les Phantom et les Phantom Drophead se vendent ainsi très bien. L’exercice… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour mon retour aux affaires sur News Auto, après une petite trêve de Noël, il me fallait bien choisir parmi pléthore de news à traiter. J'ai opté pour le luxe et pour du sérieux. Du sérieux pas si sûr… car quand je vois le design de cette future baby Rolls, je reste, et c'est peu dire, sur ma faim. Ses ailes en forme de vague (je reviens de la mer, tout s'explique…) ne me plaisent guère et nuisent, à mon avis, à une voiture de ce standing. Même une DiMora Natalia s'en tire mieux… Vous l'aurez… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La future BMW Série 7 s’est dernièrement montrée en version supposée hybride et la dernière news traitant de la baby Rolls-Royce remonte à janvier dernier, reparlons donc des deux grâce aux nouvelles informations en provenance de LeftlaneNews. Tout d’abord, nous apprenons que la future BMW Série 7 arriverait en concession en avril 2009 avec une toute nouvelle plateforme partagée par 3 modèles, oui 3 ! En effet, BMW préparerait une Série 7 normale codée F01 avec un design plus sportif à l’avant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de l'annonce du plan stratégique de BMW pour les années à venir, Norbert Reithofer a mentionné l'arrivée en production du coupé Rolls Royce Phantom. Après le Drophead Coupé qui décoiffe la Phantom, c'est au tour du concept 101EX aperçu à Genève 2006 de devenir réalité. Le "coupé" sera lui aussi équipé du V12 6 litres 3/4 développant la puissance jugée suffisante de 450 ch. Le coupé, logiquement plus court, tentera de faire passer le propriétaire de sièges arrière à celui du conducteur. Il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .