Par Wilfried Leroux le Vendredi 20 novembre 2009
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Cela n’est plus un secret : la célèbre marque au petit ange sur le radiateur aurait décidé de surmonter les réglementations antipollution toujours plus drastiques en choisissant carrément de passer au tout électrique dans les années à venir. Ainsi, on apprenait récemment qu’une Rolls-Royce Phantom équipée d’un moteur électrique était à l’étude par BMW. Mais cette hypothétique version silencieuse pourrait même arriver plus tôt que nous le pensions. Nos confères anglais d’Autocar annoncent en… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 15 août 2009
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Après le teasing, place aux toutes premières images officielles des nouvelles Infiniti M37 et M56 qui seront dévoilées dans quelques heures dans le cadre du concours d’élégance de Pebble Beach, en Californie.
Cette troisième génération d’Infiniti M sera la première distribuée dans 32 pays, y compris l’Europe. A l’instar de l’actuelle Infiniti M, la prochaine génération sera équipée de moteurs V6 (3,7 litres d’environ 330 ch) et V8 (5,6 litres de plus de 400 ch). Ces modèles seront nommés M37 … |
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Par Marius Guérin le Samedi 04 juillet 2009
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Cette news pourrait paraître pour une élucubration du jour. Sauf que… ici tout est plus logique, plus rationnel. Pour ceux qui ne sauraient se satisfaire de l’actuelle Porsche Panamera la plus exclusive – la version turbo (ici en photo) – le constructeur allemand pourrait proposer dans les années à venir une version plus exclusive. Dans quel sens ? L’histoire rapportée par autoblog.com ne le dit pas complètement.
Mais il suffit de calquer après tout la méthode Porsche utilisée avec succès… |
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Par Marius Guérin le Mardi 30 juin 2009
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Il y avait comme un trou, un gouffre, un abîme que sais-je encore entre la Jaguar XF 5,0 litres de 385 ch et la XFR de 510 ch dont on attend d’ailleurs toujours une version plus radicale encore XFR-S.
Jaguar a décidé de le combler. Et de fort belle manière avec l’introduction d’une nouvelle version, sans doute assagie, du V8 5,0 litres à compresseur de la XFR développant pile 470 ch. En songeant aux différents compte rendus lus dans la presse auto à propos des dernières XF à moteur V8 je me… |
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Par Marius Guérin le Mardi 21 avril 2009
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Le Salon de Shanghai occupe décidément une place de choix chez les constructeurs. Si Mercedes avait réservé la primeur de la Classe S restylée aux New-Yorkais, le constructeur allemand a choisi le salon chinois pour dévoiler les version AMG restylées (S63 et S65) de ses Classe S.
Qu’on se le dise : il n’y a pas de surprise à avoir. Les recettes du restylage des versions plus ou moins « de base » s’appliquent également aux AMG.
En terme de performances, les deux superlimousines superapides… |
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Par Marius Guérin le Lundi 16 mars 2009
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Souvenons-nous… Le moteur V8 occupe une place à part entière dans l’histoire contemporaine de la marque Audi. En lançant son Audi V8 (qui faillit s’appeler 300) en 1988, dont l’esthétique s’inspirait alors de la lignée des Audi 100, la marque allemande commençait à défier BMW et Mercedes sur leur terrain alors encore privilégié : les grosses berlines à forte motorisation. C’est plus tard que naquit la première A8.
Seulement, ironie de l’Histoire, celle qui emporte l’histoire plus locale de… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 04 mars 2009
Ciblée. BMW ne proposerait pas une limousine diesel sans être sûr de toucher sa cible. |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 03 mars 2009
La Jaguar XF adopte enfin une motorisation diesel qui va lui permettre d’aller chasser sur les plate-bandes de la BMW 535d, une des références des grandes routières diesel hautes performances. |
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Par Patrick Garcia le Mardi 13 janvier 2009
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La Jaguar XFR a été dévoilée à Détroit. Son nouveau moteur AJ-V8 Gen III ne craint pas grand monde avec ses 510 ch et ses 625 Nm de couple Il propulse la grande XFR de 0 à 100 km/h en 4.9s alors que les valeurs de reprise sont titanesques : 80 à 110 km/h en moins d'1.9s ! Statique sur son stand de Détroit, la XFR a préalablement été (très) dynamique sur le lac salé de Bonneville, le temple sacré de la vitesse maxi. D'origine, la XFR est bridée à 250 km/h. Paul Gentilozzi, pilote et patron de… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 08 janvier 2009
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Volvo vient de présenter un nouveau moteur destiné à sa berline haut de gamme, la S80. Il s’agit du 2,4 litres D5 diesel. Ce nouveau moteur ne partage que son nom et son bloc avec le D5 existant. Il a nécessité trois années de développement et répond aux normes Euro 5. Ce nouveau 5 cylindres en ligne, doté de deux turbocompresseurs et d’injecteurs piézo-électriques, affiche une puissance de 205 ch (soit 20 ch de plus que le moteur simple turbo). Il fournit un couple maximum de 420 Nm,… |
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