Golf - Motorisation : L'actu et les news Golf - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Wilfried Leroux le Lundi 26 octobre 2009
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Chez Volkswagen, on présentait récemment la version trois portes de la petite Polo, elle qui ne se montrait d’abord qu’en variante cinq portes. Une citadine également en lice pour l’élection de la voiture de l’année en même temps que 32 autres concurrentes et qui a maintenant droit à une nouvelle motorisation pour garnir sa gamme, tout comme ses sœurs Golf et Golf Plus. Volkswagen vient en effet de rajouter le petit quatre cylindres 1,2 litre TSI, juste en dessous de la variante 1,4 litres (… |
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Par Marius Guérin le Mardi 12 mai 2009
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Le prochain grand rendez-vous automobile est fixé au mois de septembre, avec le Salon de Francfort. Malgré la conjoncture, il doit accueillir de nombreuses nouveautés, notamment allemandes. On pense à l’Audi A5 Sportback, l’Audi A8 restylée, la BMW X1, la BMW Série 5 GT, la Mercedes Classe E cabriolet, la Mercedes SLS, l’Opel Astra…
Volkswagen ne sera pas en reste. Avec plusieurs nouveautés. Dont celles-ci annoncées comme sûres…
C’est à Francfort que Volkswagen devrait dévoiler la version… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 27 mars 2009
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Dans la semaine, nous avions déjà eu l’occasion d’annoncer l’arrivée d’une nouvelle version dans la gamme de la Golf VI. Volkswagen a officialisé la présentation, dans le cadre du Salon de Leipzig, de sa super Golf mazoutée, la GTD.
Cette puissante version de la Golf dispos d’un 2,0 litres TDI 170 ch à rampe commune. Avec 350 Nm de couple, cette nouvelle Golf GTD terrasse sur ce plan la Golf GTI et ses 280 Nm.
Recevant un châssis sport, la GTD soigne également son look tant à l’extérieur… |
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Par Marius Guérin le Mardi 24 mars 2009
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C’est au prochain Salon de Leipzig, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine, qu’est attendue l’arrivée de la nouvelle Volkswagen Golf GTD.
L’appellation GTD avait été abandonnée depuis la disparition de la deuxième génération de la compacte allemande. C’est donc avec la sixième génération qu’elle devrait effectuer son retour.
Cette nouvelle Golf GTD sera l’équivalent d’une GTI roulant au diesel. En effet, la GTD sera la plus puissante des Golf diesel. Cette Golf sera animée par le 2,0… |
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Par Marius Guérin le Mardi 17 mars 2009
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Les choses se précisent concernant la future déclinaison radicale, la plus sportive de la gamme, de la nouvelle génération de Volkswagen Golf, sixième du nom.
Aux dernières nouvelles, la Golf la plus sportive, notamment rivale de la nouvelle Renault Mégane RS, devait se dénommer R20. Seulement, il semble que cette appellation ne soit plus d’actualité. Disposant du même moteur que l’imminente Scirocco R20T, soit un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 270 ch représentant un gain de 60 ch par… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 30 janvier 2009
La GTI est toujours là. Fidèle au poste, même s’il ne fallait pas s’attendre à de changement radical pour cette version GTI de la Golf VI, récemment présentée et qui commence à se manifester dans nos rues et sur nos routes. La Volkswagen Golf VI GTI, dont on attend la présentation dans un peu plus d’un mois au Salon de Genève, conserve le 4 cylindres 2,0 litres turbo qui a fait de la précédente génération un succès commercial. Il développe dorénavant 210 ch (contre 200 ch). En terme de… |
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Par Claude le Mercredi 06 août 2008
Les photos et les caractéristiques techniques de la nouvelle Volkswagen Golf (6e génération) sont dévoilées par le constructeur allemand. Vous pourrez d'ailleurs découvrir cette auto au Mondial de l’automobile 2008 à Paris (du 4 au 19 octobre). Ce qui nous intéresse bien sûr, ce sont les motorisations disponibles : peu polluantes et peu gourmandes en... |
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Par Arthur Cagniot le Vendredi 28 avril 2006
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Chaque évolution de puissance du fameux "TDI" du groupe VAG est un événement. Après les TDI 90, 110, 100, 130, 150 et même 160 cv, les multiples combinaisons de lettres rouges et de lettres grises, le 1.9 a rendu le tablier.
C'est désormais la version 2.0L 16 soupapes qui est le fer de lance des diesels moyenne gamme du groupe Allemand. D'abord disponible en version 140 cv, le voici désormais dans une version plus musclée, forte de 170cv, d'un couple de 350 Nm à 1750 tr/min et d'un filtre à … |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 09 septembre 2005
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De plus en plus souvent les constructeurs tentent de réduire la cylindrée tout en augmentant la puissance de leurs moteurs. Volkswagen innove en la proposant sur une nouvelle version de la Golf
Dénommée GT, cette déclinaison est animée par un 1.4 FSI qui développe 170 ch grâce à l'installation combinée d'une injection directe et d'une suralimentation.
Le résultat est totalement bluffant. Pour un moteur de cette cylindrée: 170 ch et 240 Nm entre 1750 et 4500 tr/mn. Impressionnant.
Pour obtenir… |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 19 août 2005
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Pour ceux qui trouvaient la Golf GTI trop timorée, VW présente la nouvelle génération de la R32.
A titre de rappel, la première version avait été dévoilée au Mondial de Paris 2002 et représentait à l'époque la Golf de série la plus puissante jamais produite. Aujourd'hui, même si les caractéristiques ont changé, elle conserve ce titre.
Elaborée sur la plate-forme de la Golf V , la nouvelle R32 abrite sous son capot le même moteur que la première du nom à savoir un V6 3.2 de 250 ch (au lieu des… |
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