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General Motors - Point info de 15h : L'actu et les news General Motors - Point info de 15h en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 07 juillet 2009
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Alors que le juge des faillites a dégagé le chemin vers l'autel et donc le baptême de "NewGM" en acceptant d'alléger le fardeau porté par ses parents, désormais amnistiés des péchés (d'orgueil) du passé, on ne sait toujours pas qui va réellement récupérer Opel. La proposition récente du chinois BAIC pourrait bien faire réfléchir des responsables de General Motors en quête d'argent frais. L'équipementier canadien Magna associé à Sberbank, premier créancier du groupe automobile russe AvtoVaz fut… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 01 juillet 2009
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General Motors est placé sous le régime du Chapitre 11 depuis le 1er juin pour lui permettre d'opérer sa mue en toute sécurité. Un mois après, pour sortir de son statut d'entreprise mourante, les responsables vont, comme ceux de Chrysler, solliciter les juges du tribunal des faillites pour qu'il leur autorise l'éclosion d'un New GM. Pour cela, le juge doit permettre aux chefs du General Motors historique d'achever les membres de la famille jugés inutiles, d'amputer l'arbre généalogique de ses … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 18 mai 2009
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L’économie se borne souvent à une simple équation mathématique : que faire, quand les ventes moyennes de véhicules neufs par an s’élèvent à 303 par concession américaine pour Chrysler, quand elles sont de 1292 chez Toyota et de 1219 chez Honda ? Un simple produit en croix permet de trouver la solution : réduire d’un quart le nombre de distributeur. General Motors de son côté prévoit de supprimer jusqu’à 2600 de ses distributeurs l’année prochaine. Jeudi dernier, 789 distributeurs Chrysler sur… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 04 mai 2009
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Après avoir gobé une partie de Chrysler, l’ogre Fiat ne semble pas voir sa faim diminuer, bien au contraire. En effet, le groupe italien ne cache plus ses envies de boulotter tout cru Opel. Depuis le début de la crise, les rumeurs de naissances irrémédiables de géants de l’automobile se succédaient. Fiat pourrait bien être le premier à envoyer les faire-parts. On le sait déjà depuis vendredi, après le dépôt de bilan de l’américain, Fiat va prendre une participation de 20% dans Chrysler,… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 07 avril 2009
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Dans le Big Three, Ford est le seul à ne pas avoir voulu profiter de l’aide de l’Etat américain. Ironie du sort quelques mois plus tard, alors que le terme « faillite » est de plus en plus souvent employé à propos de General Motors et Chrysler, le constructeur à l’ovale bleu, lui, vient de réduire sa dette de presque 10 milliards de dollars. Au 31 décembre 2008, la dette de Ford était de 25,8 milliards de dollars, fruit de près de 30 milliards de pertes nettes cumulées depuis 2006, dont la … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 06 avril 2009
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En grande difficulté, General Motors n’en finit plus de chercher des repreneurs de toutes parts. Après avoir tenté de forcer la main de la Suède pour reprendre Saab, c’est vers l’Allemagne que le groupe américain s’est tourné pour sa filiale Opel pour obtenir une aide, cette fois-ci avec plus de succès. A une condition cependant, que son capital soit ouvert à des investisseurs privés. Angela Markel, chancelière allemande, s’est en effet déclarée prête à offrir l’appui de garanties publiques et… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 18 février 2009
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La nuit dernière, General Motors et Chrysler ont présenté leur plan de restructuration au responsable du Trésor américain et si le second a demandé une rallonge de 2 milliards de dollars aux 7 déjà accordés, le premier s'est montré nettement plus malade qu'imaginé. Les remèdes envisagés tendent vers des amputations sévères et une grosse injection de milliards de dollars. La situation est si grave que le gouvernement a consenti un déblocage de 4 milliards de $ dans la journée d'hier, soit avant… |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 14 janvier 2009
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Ouvert du 11 au 25 janvier, le Salon de Détroit NAIAS 2009 sera le théâtre de la présentation de pas moins de 58 modèles, dont 44 en exclusivité mondiale. Pourtant, sous cette apparente bonne santé, l’ambiance risque d’être bien morne et les sourires un peu forcés. Difficile en effet d’oublier la crise et l’épée de Damoclès de 17,4 milliards suspendue au dessus de la tête des Big Three, Ford, Chrysler et General Motors. Le Salon de Detroit, grande messe automobile américaine, s’est ouvert… |
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