Gallardo - Préparation - Tuning : L'actu et les news Gallardo - Préparation - Tuning en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Lundi 02 novembre 2009
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Le Texas Mile s'est déroulé les 16/18 Octobre dernier. C'est un meeting existant depuis 2003 ou les amateurs de vitesse peuvent se permettre de pousser à fond leur bolides 2 ou 4 roues. Dans le club très fermé des 200 Mph + on compte quelques grosses pointures, comme un jet car détenant le score intéressant de 324,967 mph. Pour cet événement sympathique ADV1 Wheels avait fait le déplacement avec 2 bolides assez impressionnants ! Pour commencer une … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 09 septembre 2009
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Au niveau de la morphologie, l'évolution des automobiles sportives a été cohérente avec l'évolution de l'homme, et l'on constate que dans un cas comme dans l'autre, l'obésité a tendance à se généraliser de manière inquiétante. Ainsi certains préparateurs ne se contentent plus de travailler exclusivement sur la mécanique, mais se concentrent aussi sur la perte des kilos superflus. Pour faire cela de manière subtile sur cette Lamborghini Gallardo, Tecnocraft a utilisé la précieuse fibre de… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 21 juillet 2009
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En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la Ferrari F430 préparée par Iding Power rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks.
En face sa plus sérieuse concurrence semble être la Porsche 996 Turbo préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 12 mai 2009
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Underground Racing c'est du lourd, du très très lourd.
Un préparateur qui opère de manière bien peu subtile certes, mais qui se targue d'afficher des puissances obtenues assez impressionnantes. A défaut de faire dans la finesse, on privilégie les gros systèmes de suralimentation et les caractères on/off.
Souvenez-vous de la Viper de 1500 chevaux, et de la Lamborghini Gallardo 1014 chevaux. C'est sur la base de cette préparation que fut développée la dernière évolution de ce kit bi-turbo donné… |
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Par Marius Guérin le Samedi 14 février 2009
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Voici la Lamborghini Gallardo LP560-4 modifiée par le préparateur allemand IMSA. ll y a quelque chose de classique dans cette préparation qui mélange le meilleur de l’Italie et de l’Allemagne, un mélange dont Lamborghini s’est d’ailleurs fait une spécialité, sa maison-mère étant le constructeur allemand Audi. Classique cette proposition de IMSA l’est également puisque la dénomination GTV est maintenant bien connue. Apparue pour la première fois à l’aube de l’année 2006, elle a eu le temps de… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 18 décembre 2008
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On attend de pied ferme une Lamborghini de série dépourvue transmission intégrale, autant dire une propulsion. Peut-être sera-ce la future LP560-2 attendue à l’automne 2009. Mais pour le moment, les Lamborghini Murciélago comme Gallardo propulsion se trouvent plutôt sur les circuits de FIA GT et de FIA GT3 notamment. Les Allemands du Reiter Engineering se sont fait une spécialité des R-GT de GT1 et Gallardo de GT3, … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 19 novembre 2008
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Si vous avez encore en tête la Viper Underground Racing et ses 1500 chevaux, vous êtes forcément sensible a la démarche tonitruante de ce préparateur qui part a la chasse aux chevaux avec des méthodes bien peu orthodoxes. Cette Lamborghini Gallardo transformée en usine a gaz, avec de belles tubulures qui masquent complètement le V10 développant à la base 500 chevaux, ne déroge pas a la règle puisque contre un chèque de 47 000 € on vous propose de doubler la puissance d’origine avec 1014 chevaux … |
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Par Marius Guérin le Vendredi 05 septembre 2008
Désolé mais j’ai sans doute quelque part grillé la politesse à Julien et Serge qui connaissent peut-être Jérémie Paret dont il avait être question dans cette news… Personnellement Jérémie Paret m’était jusqu’à ce matin un parfait inconnu. Ayant débuté comme journaliste au sein de la réaction du magazine français Modify, Jérémie Paret en est rapidement devenu le rédacteur en chef. Au bout de deux ans, il quitta la presse pour fonder International Automotive Business qui, semble-t-il,… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 04 septembre 2006
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Avec cette Gallardo tout droit sortie de chez le célèbre tuner/concessionnaire Affolter, on pourrait un étroit parallèle avec une certaine Cayman saucisse présentée il y a quelques temps.. La Porsche tout de noire vêtue se voyait affublée de petites touches de vert d'un goût pour le moins douteux... hors sur cette belle italienne c'est l'inverse.. verte avec quelques petites touches de noire.. Personnellement je trouve ça bien plus réussi même si la discrétion n'est vraiment pas au programme..… |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 11 novembre 2005
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On dit souvent aux préparateurs amateurs qu'ils feraient mieux de garder leur argent pour s'acheter une voiture plus puissante d'origine. Ce qui peut être vrai en France où la législation est très sévère et les assurances pointilleuses ne l'est absolument pas en Angleterre, où vous avez le droit de rouler sur route si vous avez deux phares et des plaques d'immatriculation et si vos modifications déclarées sont prises en compte par l'assurance. Et il n'y a aucune exagération ici, la … |
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