Par Wilfried Leroux le Vendredi 18 septembre 2009
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Une Lamborghini Gallardo LP560-4, c’est bien. Grâce aux 560 chevaux de son beau V10 monté en position centrale arrière au hurlement caractéristique, elle possède tout pour régner sur la planète GT devant les Porsche 911 GT2, Audi R8 V10, Nissan GT-R et autres Corvette. Seul problème : cette nouvelle Ferrari 458 Italia qui pointe son regard agressif vers les taureaux de Sant’Agata Bolognese, plus puissante et plus légère que la Gallardo. Mais Lamborghini n’a pas dit son dernier mot… Nos… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 18 décembre 2008
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Depuis l’apparition de la Diablo VT dans les années 90, Lamborghini s’est fait un spécialiste de la transmission intégrale. Il ne fut bientôt plus possible d’acquérir une Lamborghini sans roues avant également motrices. Dommage pour les sensations… La reprise par Audi, grand défenseur des transmissions intégrales également, n’a pas arrangé la situation. Cela fait pourtant plusieurs mois maintenant que l’on évoque l’arrivée d’une version propulsion de la Gallardo. Notamment depuis l’apparition… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 14 novembre 2008
D’aucuns l’ont déjà baptisée Jota. Pourquoi pas. Cette dénomination serait légitime si l’on se réfère à l’histoire de Lamborghini et digne de définir la remplaçante de la Murciélago. C’est d’elle dont il est ici à nouveau question par l’intermédiaire d’un article signé Car Online. Sur les photos prises à proximité du circuit du Nürburgring, le mulet de la remplaçante de la Murciélago porte des numéros de plaque qui appartiennent à Quattro GmbH, filiale d’Audi, propriétaire de Lamborghini. Cela… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 23 mars 2008
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Le Salon de Genève a été l’occasion de découvrir une nouvelle Lamborghini. Malmenée par une certaine cousine, l’Audi R8, la Lamborghini Gallardo tenait à remettre les pendules à l’heure et à prendre ses distances avec cette embarrassante et envahissante parente. C’est chose dorénavant faite sur le papier. Restera aux essayeurs patentés à nous confirmer du bienfait des modifications apportées au châssis et au moteur V10 5,2 litres qui développe dorénavant 560 ch. Maintenant il nous tarde de… |
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Par Denis Adams le Dimanche 24 février 2008
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Lamborghini présentera lors du salon de Genève un restylage de sa Gallardo. Baptisée LP550, elle devrait arborer essentiellement un nouveau museau et une petite mise à jour de son V10. Un prototype noirci a été surpris sur une piste italienne. Celui-ci montre ce nouveau mufle largement plus agressif et disposant d'une entrée d'air centrale. Les photos de 3/4 arrière montrent également une poupe remodelée, beaucoup plus aérée et doté de 2x2 sorties d'échappement. Le V10 devrait voir sa cylindrée … |
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Par Marius Guérin le Mercredi 13 février 2008
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Lamborghini multiplie les versions, séries spéciales et personnalisées de ses deux modèles, les Gallardo et Murcielago pour le plus grand bonheur de quelques amateurs fortunés. Certaines d'entre-elles réjouissent également le cœur des passionnés (ou de certains d'entre-eux). "C'est déjà ça" dit la chanson. Pour ces derniers, je songe notamment aux versions allégées ou plus radicales des deux modèles de la gamme. A l'occasion du Salon de Genève, qui ouvrira ses portes début mars, il se murmure… |
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Par Arnaud Flammant le Lundi 25 juin 2007
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La rumeur d'une Lamborghini Gallardo à moteur V8 se fait grandissante. En effet, il serait question de lui administrer le V8 4.2 L FSI de l'Audi R8 sous le capot.
Sur les photos, peu de choses semblent trahir une Gallardo différente de la version V10 : Un pare choc avant légèrement modifié et des échappements pas tout à fait identiques, même si ces derniers ne sont pas en version définitive pour le moment. Le bruit émis par ce bolide est paraît-il différent de celui de la version V10...
La … |
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Par Vincent Vaillant le Samedi 09 septembre 2006
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Lamborghini Gallardo 2008 ou simple tuning ? La question se pose puisque avec l'arrivée de l'imminente Audi R8 reprenant les dessous de la Gallardo avec environ 500 ch, cette dernière et ses 520 ch actuels font un peu grise mine. C'est pourquoi, la rumeur voudrait que la germano-italienne se transforme à l'occasion du millésime 2008 et disposerait alors de 600 ch ! Patrick Garcia nous avait déjà présenté la photo d'un prototype supposé, auquel j'ajoute un nouveau croquis signé Luc Donckerwolke… |
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