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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 11 octobre 2009
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Aujourd'hui, je vous propose 3 Lambos pour le prix d'une ! Si notre belle du jour est la sublime Gallardo LP560-4 Spyder, elle est toutefois accompagnée par une Murcielago Roadster et une Gallardo coupé !
Toutes de blanches vêtues, ces sportives italiennes paraissent sages. Mais les écouter s'ébrouer et résonner contre les parois des palaces parisiens donne la chair de poule ! Un peu comme si elles s'énervaient de tourner en rond dans des grands boulevards où il est quasiment impossible de… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 21 juillet 2009
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Continuons notre semaine introduite par la reine des Lamborghini, la Murcielago LP670 4 SV, pour enchainer sur un cabriolet certes moins ultime mais offrant un niveau de prestations assez exceptionnel. La Gallardo traditionnelle fut longtemps considérée comme une sportive version première de la classe, c'est à dire qu'elle était extrêmement performante, efficace, mais il lui manquait cette petite pointe de folie que l'on attend d'une sportive italienne de cette trempe. La LP560-4 est une… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 11 mars 2009
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Comme vous l'avez constaté, arpenter les allées des parkings du salon de Genève est une véritable passion pour Eddy, qui arrive à dénicher quelques perles comme la Porsche Panamera. Aujourd'hui la voisine de palier de la LP 560-4, visible sur les clichés d'hier en arrière plan.
Difficile de photographier une sportive dans cette position qui utilise allègrement la largeur standard d'une place de parking. Leur point commun? Une peinture satinée. Cette finition devenue presque courante sur du… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 10 mars 2009
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Au salon de Genève tout ne se passe pas sur les stands. En effet il existe une grosse partie en off, et arpenter les allées des parkings est devenu une activité incontournable pour certains. Ces Lamborghini (oui regardez bien en arrière plan) garées au milieu de leurs mornes congénères font un duo de choc alternant la virulence de l'orange de la Gallardo Superleggera au charme subtil de la LP560-4 présentée dans un noir satiné On rêverait d'entendre son V10 5,2l de 560 chevaux faire ses… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 28 janvier 2009
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Un sacré beau bébé la Lamborghini Gallardo Superleggera ! La Gallardo « de base » étant déjà une sportive exceptionnelle, il ne manquait qu'une petite pointe de sportivité pour qu'elle devienne réellement extrême.
En concurrence directe avec la Ferrari F430 Scuderia, la Superleggera propose un concept radical qui fait la chasse aux kilos superflus.
L'objectif minceur paye, puisque c'est 100 kilos qui sont économisés et 10 petits chevaux gagnés, pour un rapport poids puissance détonnant de 2,5… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 27 janvier 2009
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Considérée comme une voiture « lisse » par certains la Lamborghini Gallardo Spyder est avant tout une sportive moderne et polyvalente.
Sous le capot de cette magnifique italienne à l’accent teuton se retrouve un V10 de 520 chevaux au caractère bien rond parfaitement utilisable quotidiennement, qui bascule dans le graveleux lorsque la pédale de droite commence à s’énerver un peu !
La sonorité passe alors de timorée à très expansive et l’on profite de ses accélérations fabuleuses pour atteindre… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 01 octobre 2008
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Alors que l’actualité du constructeur Lamborghini fait l’objet de toutes les attentions, en raison d’une stratégie assez judicieuse sur le lancement du nouveau modèle de la marque en présentant ce nouveau bolide morceau par morceau, générant ainsi une sorte de buzz autour de ce mystère qui prendra fin au Mondial de l’auto 2008. On aura par conséquent presque tendance à oublier cette pauvre Gallardo qui dans son coin continue sa petite carrière parsemée d’évolutions multiples comme la Nera, la … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 06 août 2008
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Qu’on le veuille ou non le rachat de Lamborghini qui faisait frissonner un bon nombre des habitués de la marque, apporta une bouffée d’air au catalogue, mais aussi et surtout des améliorations techniques et marketing.. En effet sans rentrer dans le détail, il fut un temps ou rouler en Lamborghini nécessitait d’avoir de solides compétences en mécanique, ou une carte de fidélité chez son mécanicien.. Une certaine rigueur germanique apportée a cette production ne fut donc pas du luxe, car si même… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 25 mars 2008
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Alors qu’il est évident que c’est la fin des rallyes de supercars comme cela existait il y a quelques années en raison notamment de l’accident mortel ayant eu lieu lors du dernier Gumball, et surtout a cause d’un ras le bol général des autorités et des usagers des pays traversés qui se retrouvaient a évoluer sur la route avec des milliardaires énervés faisant abstraction de toutes notions de sécurité.. (enfin certains.. ne généralisons pas non plus) Désormais les organisations de ce type de… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 31 janvier 2008
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Il faut reconnaître que malgré les craintes que pouvaient avoir certains puristes, le fait que Lamborghini bénéficient de tous les bienfaits d’un grand groupe comme le prouve les chiffres de vente semblant satisfaire les dirigeants de la marque, permet aussi et surtout de concevoir des autos performantes, avec des moyens techniques au top.. Car il faut reconnaître qu’entre les Porsche GT3 RS, GT2, et la Ferrari F430 Scuderia, le segment de la grosse sportive délurée est concurrentiel et plutôt… |
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