Par Wilfried Leroux le Mercredi 28 octobre 2009
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Après une première mouture de la Gallardo parfois critiquée comme un peu trop fade, Lamborghini répliquait l’année dernière avec une nouvelle LP560-4 aux faux airs de Reventon beaucoup plus agressive. Mais ça n’était toujours pas suffisant pour les Allemands d’IMSA, décidemment très en forme lorsqu’il s’agit de modifier une auto originaire de Sant’Agata Bolognese. Nous en avions eu un petit aperçu en février dernier et voilà maintenant la nouvelle LP560-4 GTV sous tous les angles. IMSA se… |
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Par Marius Guérin le Samedi 14 février 2009
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Voici la Lamborghini Gallardo LP560-4 modifiée par le préparateur allemand IMSA. ll y a quelque chose de classique dans cette préparation qui mélange le meilleur de l’Italie et de l’Allemagne, un mélange dont Lamborghini s’est d’ailleurs fait une spécialité, sa maison-mère étant le constructeur allemand Audi. Classique cette proposition de IMSA l’est également puisque la dénomination GTV est maintenant bien connue. Apparue pour la première fois à l’aube de l’année 2006, elle a eu le temps de… |
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Par Vincent Vaillant le Vendredi 19 janvier 2007
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Après la bestiale Lamborghini Gallardo GTV by IMSA présentée ici... j'ai ajouté de nouvelles photos... et ses très exactement 610 ch à 7 900 tr/mn pour 655 Nm de couple à 5 300 tr/mn, voici que le préparateur s'attaque à la version découvrable du bolide italo-germanique : la Spyder. Ainsi, l'ensemble des modifications esthétiques et techniques apportées sur la version coupé sont désormais disponibles sur la version Spyder pour le plus grand bonheur des fans de cette préparation... cette livrée… |
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Par Vincent Vaillant le Vendredi 03 février 2006
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Si vous n'aimez pas qu'un préparateur ose retoucher une œuvre aussi sublime qu'une italienne ou une anglaise, passez votre chemin ! Si vous êtes un amoureux des belles mécaniques et du tuning, j'ai ce qu'il vous faut en présence de cette nouvelle Lamborghini Gallardo GTV by IMSA. Jugez plutôt : motorisation V10 5l de 600 !!! Soit 78 ch de plus que la Gallardo SV et surtout 100 ch que la Gallardo de ‘base' ! Tout le mérite revient certainement à un ou plusieurs turbos. IMSA a heureusement aussi… |
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