Il faut parfois (en fonction de leur nature en réalité !) savoir saisir les opportunités. Ainsi avons-nous eu droit ce matin à un compte rendu (« light » !) de la dernière manche du GT4 European Cup, disputée sur le merveilleux circuit de Spa, dans les Ardennes belges. Depuis le début de la saison, la nouvelle KTM X-Bow fait un tabac dans la sous catégorie Sports Light du GT4 où elle a trusté les victoires, il est vrai faute de combattants. D’ailleurs, à Spa, une des trois manches lui a échappé ... | Lire la suite

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Ce week-end, dans le cadre des 24 Heures de Spa, se déroulait le troisième des cinq rendez-vous de la saison de GT4 European Cup (et ses trois courses habituelles). Il n’avait encore jamais été possible, depuis la création de la catégorie GT4, de voir autant de représentantes de marques différentes en piste. Aston-Martin, Audi, BMW, Ford, Maserati, Nissan (pas de Porsche cette fois-ci) ; Donkervoort, KTM et Lotus en GT4 Light, un véritable festival. Festival que l’on retrouve au niveau des clas... | Lire la suite

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La GT4 European Cup a prochainement rendez-vous sur le magnifique circuit de Spa, le week-end prochain, pour le quatrième meeting de la saison. Et ce rendez-vous marquera l’entrée en piste de deux toutes nouvelles Donkervoort D8 GT. L’auto a été présentée, dans sa version civile, au Salon de Genève 2007. Les voitures seront engagées par le Donkervoort Racing et seront naturellement intégrées à la « petite » catégorie GT4 Sports Light. Catégorie dans laquelle se sont illustrées depuis le début de... | Lire la suite

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Nous avons déjà eu l’occasion d’évoquer la création de championnats nationaux répondant à la récente catégorie GT4. Promis à un bel avenir dans le cadre de la restructuration annoncée du GT, le GT4 constitue une formule d’accès à l’univers du GT sur circuit. SRO, qui régit l’ensemble de la filière du GT placée sous l’égide de la FIA, a annoncé cette semaine la signature d’une première franchise GT4 et la création du GT4 Dutch Championship aux Pays-Bas, dont le promoteur est, pour une durée de tr... | Lire la suite

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La catégorie GT4, dans sa deuxième année d’existence, n’en finit plus d’afficher de nouvelles promesses en matière de diversité des modèles appelés à y concourir. Seulement, pour le moment encore, sur les grilles de départ malheureusement, la monoculture est de rigueur, Aston Martin étant présent en force cette saison avec sa N24. Après l’annonce faite il y a peu par Lotus, on a appris que l’Audi R8 développée par Creventic BV, la CR-8, pour le nouveau championnat du monde d’endurance, à la base... | Lire la suite

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La GT4 European Cup en est à sa seconde saison d’existence. Composée de deux catégories (GT4 et GT4 Light) elle constitue le championnat le plus accessible pour les pilotes désirant évoluer au volant de GT. Essentiellement européenne, cette récente catégorie se développe également sur un plan national. Cette tendance est d’ailleurs appelée à se renforcer dans les années à venir. Un constructeur comme Lotus ne pouvait pas y rester longtemps indifférent. Alors que la 2-Eleven avait un moment été e... | Lire la suite

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Les concurrents de la GT4 European Cup participaient pour la deuxième fois de l’année à un meeting commun avec les FIA GT et FIA GT3 sur le circuit de Monza le week-end passé. Une mauvaise nouvelle pour commencer. La nouvelle Gillet Vertigo GT4, un temps espérée, n’était pas encore du rendez-vous. Le plateau du GT4 Light demeure d’ailleurs pour le moment décevant avec, à l’instar de Silverstone, seulement deux autos en piste, des KTM. Patience est de mise. A Monza, pas moins de trois courses éta... | Lire la suite

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La première course de la saison de la GT4 European Cup, catégorie Light, a été carrément décevante si l’on se réfère à la diversité du plateau… Seules les deux nouvelles KTM X-Bow étaient présentes à Silverstone alors que nous attendions au moins des Ginetta G50. Mais tout devrait rentrer dans l’ordre. Et la diversité apparaître progressivement. Parmi les nombreuses autos annoncées (Roadster Yes, Lotus 2-Eleven, Donkervoort D8 GT), l’un des projets les plus enthousiasmants concernait l’arrivée d... | Lire la suite

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Ce week-end marquait le début de saison de la majorité des compétitions gérées par SRO au plan internationale. Les concurrents des GT1 et GT2, via le FIA GT, FIA GT3 et GT4 European Cup avaient rendez-vous sur le circuit de Silverstone, en Angleterre, dans le cadre du Tourist Trophy. Ce rendez-vous était également l’occasion d’une mini concentration de GT et supercars (comme en témoigne la photo que je vous laisse le soin de trouver en galerie et sur laquelle vous pourrez apercevoir la toute nou... | Lire la suite

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La catégorie GT4, excusez-moi d’insister, est promise à un bel avenir. Elle attire de plus de concurrents, incite les constructeurs à proposer à leur catalogue compétition client un modèle répondant à cette catégorie (Aston Martin par exemple) et autorise des écuries à développer leur propre version à partir d’un modèle de grande série (Solution F avec la Nissan 350 Z par exemple). La division Sport Light, qui plus est, intéresse de plus en plus les petits constructeurs, les artisans. Voici les ... | Lire la suite

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