Charles Pic, pilote d’une Formula 3.5 de l’écurie française Tech 1 en World Series by Renault (WSR), s’est récemment imposé dans l’épreuve disputée en marge du Grand Prix de Formule 1 de Monaco. Cette victoire symboliquement forte est également sa première dans la discipline, après seulement quelques épreuves. Un début en fanfare qui appelle d’autres succès comme l’avait laissé espéré des essais d’intersaison durant lesquels il avait fait forte impression. Interview d’un jeune pilote (18 ans)… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vijav Mallya, le milliardaire indien qui a décidé d'investir sa fortune dans l'aventure sportive d'une Formule 1 qui ne peut que s'en réjouir, a constaté que l'on pouvait vite y passer du rire aux larmes lors du dantesque dernier Grand Prix de Monaco. Une course prestigieuse où son pilote, Sutil, tenait la quatrième position à un peu plus de cinq minutes du drapeau à damiers, avant de devoir abandonné pour les raisons que l'on sait. Ceci dit, avec le recul, le boss de Force India a tiré deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les dernières minutes dramatiques qui ont opposé Kimi Raïkkonen à Adrian Sutil lors de ce Grand Prix de Monaco, viennent sans doute de trouver leur épilogue avec les excuses présentées par le Champion du Monde Finlandais au pilote de Force India. Regrets qui se font l’écho de la décision des commissaires de ne donner aucune suite à l’incident. Des commissaires qui, néanmoins, ont signifié un avertissement à… Sutil, pour avoir un peu plus tôt dans l’épreuve, dépasser sous drapeau jaune. « Mes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Charles Pic, nouveau sociétaire de l’écurie française Tech 1 Racing championne en titre des World Series by Renault Formula 3.5, est l’une des valeurs montantes parmi les jeunes pilotes français de monoplace. Sa victoire, ce week-end, dans les rues de Monaco, au milieu du gratin du sport automobile mondial en appelle d’autres, même s’il s’agit là de sa première dans la discipline. La Marseillaise, la première depuis la victoire de Sébastien Bourdais en F3000 en 2002, aura donc résonné dans la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce Grand Prix de Monaco risque encore de résonner longtemps dans les murs du team Force India. Car son final dramatique ne passe décidément pas. Normal pour une équipe qui n’a vraiment pas si souvent d’occasion aussi belle de marquer ces précieux points synonymes d’espèces sonnantes et trébuchantes. De fait, Gascoyne est remonté comme jamais et ne décolère pas de cette quatrième place perdue : « A la relance de la course, nous pensions qu’Adrian pouvait garder Raïkkonen derrière lui. Et il l’a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette année, le Grand Prix de Monaco aura eu deux héros. Son vainqueur, bien sûr, mais aussi son sans grade qui a subi l’injustice d’un puissant. Voilà les ingrédients explosifs d’un scénario romantique qui ne peut que s’exacerber encore dans le contexte d’une Principauté carburant à l’eau de rose. Mais c’est plutôt celle qui a arrosé la piste qui a fait du pilote Force India l’attraction fatale du jour. Jusqu’au contact rédhibitoire à quelques trois tours du drapeau à damiers : « C’est… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une édition du Grand Prix de Monaco grand cru qui nous a été donnée cette année du côté de la Principauté, et ce grâce à des conditions climatiques changeantes qui ont su tout autant susciter les espoirs les plus fous et les déceptions les plus cruelles, comme le Rocher sait alors en produire. Certes, pour cette fois, ce n’est pas un Gaulois surgit du fond de la grille qui a décroché la timbale, comme cela était arrivé à Olivier Panis, mais la victoire est néanmoins revenue à un pilote… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le classement de la Course 1 donné hier aurait du placer Jérôme d'Ambrosio sur la pole position. En effet, Mike Conway en bagarre avec Villa et Chandock pour la troisième place se faisait sortir par Villa dans le dernier tour et semblait ne pas avoir terminé. Pourtant il sera finalement classé 8e, par conséquent poleman de la course 2. Décision doublement heureuse puisqu'il remporte cette course 2 en la menant de bout en bout et en signant le meilleur tour. Facile leader, il s'échappait à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si la pluie a arrosé la Principauté en matinée, elle n'a pas réussi à gêner véritablement le déroulement des derniers essais libres que Kovalainen a dominé ... avant de taper le rail ! Le début des essais qualifs se déroule sur le sec mais sous un ciel laiteux. Si aux avant-postes, Massa, Raïkkönen, Kovalainen et Hamilton se battent pour la première place, derrière c'est aussi la grosse bagarre. Les Force India sont manifestement hors du coup et termineront aux 2 dernières places. Depuis la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de la qualification, Bruno Senna n'avait rien pu faire contre la rapidité habituelle du vénézuélien Maldonado sur le toboggan étroit de Monaco. Mais qui signe la pole se doit de réaliser l'envol parfait pour en profiter et finalement, à ce petit jeu du départ arrêté, c'est Bruno Senna qui fut le plus prompt à entrer en action. Le brésilien va vite prendre un avantage qu'il conservera jusqu'au ravitaillement. À mi course, les 2 leaders passent dans la pitlane sans incidence sur l'écart qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .