Veno Automotive est une compagnie polonaise contrôlé par le fonds Heros Capital. Veno a l’intention de produire une supercar en nombre limité. Jusque-là rien de bien surprenant. Un fonds qui a de l’argent, anglais (puisque les Anglais sont passionnés d’automobile et sont souvent à l’initiative de voitures hors du commun), décide d’aller produire ses modèles en Pologne, là où la main d’œuvre est moins chère. Bienvenue dans le monde contemporain. Plus surprenant (après tout… non), on découvre que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il ne faudrait pas que le titre de cet article vous induise en erreur. Non, Audi ne va pas se désengager du capital de Lamborghini. C’est mieux ainsi pour l’avenir du constructeur de voitures de sport italien. En revanche, le patron de Lamborghini, Stephen Winkelmann, a révélé de nouvelles règles pour les futurs modèles de la marque. Dont celle-ci est la plus marquante : pas plus de 20% de pièces communes à Audi. Qui plus est, ces pièces seront essentiellement des pièces « cachées », afin de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette Murcielago SV est attendue depuis longtemps. Mais entre-temps, nous avons eu droit à la Reventón, puis à la Gallardo LP560-4 et pas de nouvelles de la SV. Inquiets, nous avons été. Rassurés nous sommes aujourd'hui ! Autocar nous offre les images de cette imminente version virilisée de la Murcielago. Avec la SV, exit les 4 roues motrices, bonjour les chevaux supplémentaires et adieu les kilos de trop. Cette auto qui devrait être une des dernières déclinaisons sur base de Murcielago… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lamborghini vient de présenter son ultra exclusive Reventon. Du coup, pas la peine de se précipiter pour présenter la véritable version sportive que les fans de Murcielago attendaient. C'est du moins ce que j'en déduis de la lecture de l'info communiquée par Autoweek. Selon le site, la Murcielago SV (présentée ici ou là) ne sera présentée qu'en fin d'année 2008 (à l'occasion du Mondial de Paris 2008?). Plus légère d'une centaine de kilos, "stricte propulsion", équipée d'une évolution moteur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Reventon est passée par là. Oui, vous savez, la Lamborghini que l'on nous avait présentée comme sensationnelle. Dévoilée au dernier Salon de Francfort, elle a dû laisser un goût légèrement amer à ceux qui attendaient une véritable (nouvelle) supercar. Du coup, nous en aurions presque oublié la version plus radicale de la Murcielago, annoncée depuis maintenant plusieurs mois. Heureusement, nos amis britanniques de chez Autocar sont là pour nous réveiller nos vieux souvenirs. Au fait, quel est … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marius Guérin vous en parlait dans cet article : on sait que Lamborghini prépare une supercar, basée de près ou de loin sur une version (encore) plus radicale que la Murcielago LP 640. La technique sera impressionnante, comme toujours à Sant'Agata : 7.0L de cylindrée, plus de 700 cv, pour un 0 à 100km/h sous les 4 secondes. La grande question est maintenant de savoir si la nouvelle Lambo ne sera qu'une LP640 améliorée, ou une toute nouvelle auto. Personnellement, je pencherai plutôt pour la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SuperVeloce (soit SV) plutôt que Superleggera. Voilà comment pourrait se résumer cette information due à Car online. Pas de panique donc, contrairement à celle que mon titre voulait peut-être insidieusement laisser s'installer. Lamborghini, contrairement à quelques dénégations ici ou là, et aussi quelques démentis du constructeur lui-même, travaille bien sur une nouvelle évolution de la Murcielago (avec ou sans accent, mon cœur balance) encore plus radicale que la LP640. La sortie de cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous savions depuis quelques semaines que Lamborghini avait l'intention de proposer une version Superleggera de sa Murcielago. Maintenant, grâce à WCF, nous avons sans doute sous les yeux un mulet de cette future diva attendue au prochain salon de Francfort en septembre. Lamborghini compterait gagner entre 100 et 150 kg par rapport à la dernière LP640 (soit un total avoisinant les 1500 kg). En parallèle, la puissance pourrait bien faire un bon en avant pour approcher la barre des 700 ch,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je vous en parlais pas plus tard qu'hier soir dans cette news, la voici officieusement en photo toute de noir vêtue ! Wahouuuuuuuuuu ! Je la veux ! Je la veux ! Je la veux... et je peux me gratter... Bref, la Lamborghini Murciélago LP640 Roadster est une diva qui se fera désirer jusqu'au Salon de Bologne à moins qu'elle ne préfère se dévoiler au Salon de Los Angeles. Comment reconnaître une LP640 Roadster d'une ‘simple' Murciélago Roadster ? Et bien il faut jeter un œil du côté du bouclier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui ! On la supposait, on la sentait arriver, on l'espérait, on en venait même à en rêver : la Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster va devenir réalité lors du prochain Salon de Bologne qui se tiendra du 7 au 17 décembre prochain ! Comment le sait-on ? Comment peut-on affirmer une telle chose ? Tout simplement par la capture d'écran qui traîne actuellement sur le net... fiabilité à vérifier donc... présentant une page du site Presse de Lamborghini sur laquelle on peut clairement identifier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .