Alors que l’on attend depuis des lustres une compacte, logiquement baptisée 9-1, de la part du constructeur suédois Saab, propriété de General Motors, alors qu’il nous en a donné un nouvel aperçu sous la forme d’un concept car au dernier Salon de Genève, voici que la donne pourrait être bouleversée. Je m’explique. Les pontes de General Motors seraient en train de réfléchir à un nouveau positionnement de la 9-3. La future génération pourrait ainsi devenir une rivale des Audi A3 et autres BMW Séri... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au salon de New York, Suzuki a cogné les esprits en présentant son concept Kizashi 3 préfigurant la première berline de la marque qui monte. Effectivement, c'est bien la berline qui sortira la première même si nous avions eu droit auparavant à des visions de break et de SUV/Crossover baptisés du même nom. Ces déclinaisons viendront ensuite comme l'ont déjà confirmé les responsables de Suzuki. On ne sait pas encore si le nom sera conservé mais par commodité nous ferons comme si ! Donc, la Kizashi... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ferrari n’échappe pas à la règle de la fuite non maîtrisée qui sévit sur internet pour quiconque s’aventure à organiser un teasing savamment pensé. Ainsi, la Ferrari GT California dont le site dédié, affiche toujours 7 jours et des brouettes avant le dévoilement officiel, vous est offerte dans son intégralité et en avant première. La California disposera d’un V8 4.3l équipé de l’injection directe et d’un vilebrequin plat. La disposition centrale avant avec boîte rejetée sur le pont arrière est ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jaguar qui vient de tomber aux mains de l'indien Tata n'est pas une firme sans avenir. Au contraire. Plusieurs projets faisaient partie du voyage vers Bombay et le plus proche d'une concrétisation devrait être la future F-Type, comme nous l'avions déjà évoqué. Mais si le concept F-Type présenté en 2000 avait séduit jusqu'à Wendelin Wiedeking, patron de Porsche, qui voyait en elle une rivale potentielle du Boxster, le modèle qui apparaitra ces prochaines années s'en distinguera largement. Le néo-... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Des protos de future Mercedes Classe E, on en aura soupé ! Mais qu'à cela ne tienne, en revoici une dernière louche avec la version E63 AMG aperçue récemment en tenue légère sur les routes allemandes. Le regard semble définitivement se rapprocher de celui entrevu sur la SL restylée. En fait, pour la distinguer des autres protos, il suffit de regarder les 4 sorties d'échappement caractéristiques des versions AMG ainsi que les disques de freins perforés de large dimension. Malgré les déclarations ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Ford Focus se décline aussi bien de ce côté-ci de l'Atlantique que de l'autre. Mais sous un même nom, se cachent 2 autos différentes. L'européenne qui a perdu un peu de chien (rien à voir avec celui de Senna) dans sa mutation vers la seconde génération reste tout de même assez plaisante à l'œil, surtout après son restyling Kinetic. Les américains ont droit à une version dont le style fait débat, même chez eux. Chez nous, il n'y aurait même pas de discussions puisque tout le monde se mettrait ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant d'être remplacée en 2010, la Fiat Palio poursuit son existence en prenant de nouvelles formes. La Fiat mondiale va se doter d'une version break baptisée Week-end qui devrait faire un malheur au Brésil où Fiat est leader des ventes. L'auto débusquée ne déborde pas de sex-appeal mais reste plutôt agréable à l'œil. Ce break n'a rien d'utilitaire et son faciès de Palio/Linea en ferait une auto adéquate à nos marchés avides de break économiques façon Logan MCV. Ce sera sûrement pour la prochain... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'Aston Martin Vantage V12 RS sera. Nous le savons même si cela n'est pas bruyamment confirmé. Les premiers prototypes de développement ont même été débusqués par les photographes. Mais une Aston V12, ça s'entend alors vous serez sans doute heureux d'écouter et de voir la première vidéo de l'engin supposé qui se dérouille les pistons sur la Nordschleife. D'une allure de Vantage classique, les évents de capot et le diffuseur arrière présents sur le concept trahiraient la présence du V12 sous le c... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il me semblait que la chose était déjà lancée mais visiblement, nous n'étions jusque là qu'en pourparlers comme le laissait entendre Marius qui se faisait récemment l'écho de fuites dans la presse. Renault-Nissan et Bajaj Auto viennent d'annoncer officiellement la création d'une co-entreprise tripartite qui débouchera sur la création, la production et la diffusion de la future voiture répondant au nom de code ULC : Ultra Low Cost. C'est bien de la rivale de la Tata Nano dont il est question. Son... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Monaco est la patrie d'adoption des voitures d'exception. Avant d'être un fervent défenseur des énergies alternatives, les Prince Rainier et Albert aimaient bien s'afficher au volant d'autos qui n'avaient de vert que la couleur. C'est dans un tel environnement, qu'il y a 25 ans (1983), naissait sous l'impulsion d'un pilote-ingénieur passionné, Fulvio Ballabio, la seule marque automobile monégasque, MonteCarlo Automobiles ou MCA. Au départ, le support de cette aventure fut l'association avec l'éq... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .