Formule 1 - Prodrive : L'actu et les news Formule 1 - Prodrive en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Jeudi 03 septembre 2009
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Ce n'est pas la seconde place de Giancarlo Fisichella lors du dernier GP de Belgique qui a véritablement modifié la donne pour l'équipe indienne. Tout au plus, permettra-t-elle de soulager momentanément une situation économique difficile. Selon Auto Hebdo de mercredi, il ne faut pas écouter les oiseaux de mauvaise augure qui ne cessent d'expliquer politiquement ou extra sportivement, des performances étonnantes vues en piste. Pour certains, la grille de Spa était dessinée par Bernie Ecclestone… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 29 mai 2009
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La liste des inscrits au championnat de F1 2010 devrait être longue (le retour des pré-qualifications ?). En effet, si tous les prétendants déclarés, les derniers arrivés et les membres de la FOTA s'inscrivent, on dépassera les 26 voitures. Le nouveau entrant du jour est Prodrive selon le magazine Autocar qui révèle l'information. Selon eux, David Richards a passé un accord avec Bernie Ecclestone garantissant la présence de Prodrive en 2010, puis celle d'Aston Martin à partir de 2012, lorsque… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 23 avril 2009
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Prodrive en F1, l'énième retour. Cette fois-ci, c'est "très sérieux" selon les propres mots de David Richards le boss de Prodrive. Alors que l'entreprise continue d'engager sa Subaru Impreza en WRC avec Marcus Grönholm, qu'elle tente de venir titiller les ténors de l'Endurance avec une Lola-Aston à moteur V12 plutôt rapide, elle n'a pas mis de côté sa véritable ambition : celle d'entrer en F1. On se rappelle qu'un deal signé en 2007 avec McLaren en faisait quasiment l'équipe B du team de Woking … |
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Par André Lecondé le Jeudi 10 janvier 2008
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C’est bel et bien l’épilogue d’un fantasme qui ne deviendra jamais réalité. Non, David Richards ne reviendra pas en Formule 1 avec sa propre structure Prodrive, après l’avoir connue comme boss de Benetton Renault et de BAR Honda. Bien que par ces deux fois éconduit, le Britannique de 55 ans souhaitait néanmoins la retrouver passionnément. Mais la Formule 1, est ingrate. Cette fois, elle ne lui a même pas entrouvert sa porte. Déjà, son recul pour la saison 2008 avait été un signal fort que le … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 22 novembre 2007
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On le subodorait, c'est désormais certain: Prodrive ne sera pas sur la grille F1 2008. La licence d'une 12e équipe accordée à Prodrive par la FIA n'aura donc pas de concrétisation. David Richards a annoncé à Auto Motor und Sport qu'il n'y avait "aucune chance de voir son équipe au départ en 2008". C'est le problème juridique concernant l'utilisation de châssis client toujours pas validé officiellement par la FIA suivi du refus de la même instance de donner une dérogation à Prodrive pour une… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 10 octobre 2007
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Selon le très bien informé autosport, les négociations entre McLaren et Prodrive se sont subitement arrêtées. Nous savions pourtant qu'il existait une entente entre les 2 parties, d'ailleurs confirmée de part et d'autre, pour la saison prochaine. Le seul écueil à l'annonce officielle était apparemment les accords Concorde et l'absence de décision sur l'utilisation d'un châssis "d'emprunt" en Formule 1. Comme c'est déjà le cas de Super Aguri et Toro Rosso cette année, rien ne semblait devoir… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 03 octobre 2007
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Ce n'est qu'une rumeur qui fut plus ou moins confirmée par David Richards le boss de Prodrive il y a déjà quelques temps. Depuis le Grand Prix du Japon, c'est Ron Dennis qui a apporté sa propre confirmation au lien qui va (normalement) unir les 2 équipes en 2008. Un accord commercial existe déjà entre les 2 entités. Ron Dennis : "Si la possibilité existe en 2008, alors il existe déjà un accord entre nos 2 compagnies. Nous en sommes à attendre de savoir si on y va ou pas." L'attente est en fait… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 23 août 2007
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L'annonce officielle devait se faire à Silverstone durant l'été, ce ne fut pas le cas. L'arrivée de Prodrive en F1 se fait attendre et le boss, David Richards, se doit de venir (tenter de) rassurer dans les médias. D'après Autosport, le patron de Prodrive a précisé qu'il avait "3 options possibles pour faire ses débuts en F1 mais que celle du lien avec McLaren était la plus probable." Rien de nouveau quoi. C'est déjà ça. Il est vraisemblable que les histoires sportives et extra-sportives… |
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