Formule 1 - Pneumatique : L'actu et les news Formule 1 - Pneumatique en continu sur News auto Caradisiac
Par André Lecondé le Vendredi 22 août 2008
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Il aura fallu cette première journée du Grand Prix d’Europe sur l’inédit tracé de Valence pour gommer toutes les inquiétudes que le manufacturier Bridgestone entretenait sur l’état du circuit. Et plus particulièrement à propos d’un raccordement au passage du pont, synonyme d’une différence de niveau potentiellement meurtrière pour les pneus. Une préoccupation suffisamment vivace pour que le représentant de l’enseigne, ci-devant Hirohide Hamashima, demande à la FIA son expertise technique, ce… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 17 avril 2008
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Il ne s'agit point d'assurance, ni d'indemnités maladie mais d'une couverture chauffante pour leurs futurs pneus slicks de 2009. En effet, avec les essais de Barcelone de cette semaine, toutes les équipes ont chaussé les lisses afin de travailler avec Bridgestone à l'élaboration du pneu de l'an prochain. Pas un seul pilote n'a critiqué cette décision et tous se sont d'ailleurs bien amusés. Mais voilà, dans le meilleur des mondes de la F1, il y a toujours un écueil, une maladresse, une décision… |
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Par Xavier Ropartz le Jeudi 24 mai 2007
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Il n'y aurait pas que la fiabilité de la F2007 qui empêcherait Kimi Räikkönen de prendre le large. Le Finlandais pointe actuellement du doigt ses pneus Bridgestone. Et ce n'est pas le seul pilote à se plaindre... « Ces pneus sont très différents de ceux auxquels nous sommes habitués », a-t-il déclaré. On pourrait certes considérer cette explication comme une preuve de mauvaise foi. Faut-il rappeler que Ferrari est derrière McLaren au classement des constructeurs ? Que le Scandinave occupe… |
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Par Daniel Bour le Mercredi 07 mars 2007
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Il y a quelques mois, je vous avais fait part du possible changement de réglementation sur la couleur des pneumatiques Bridgestone lors des GP. Lors de chaque course, les écuries ont à disposition 3 types de pneumatiques, des pneus pluie, des pneus tendres et des pneus durs. C'est sur ces deux derniers types de pneumatiques que cette nouvelle réglementation va s'appliquer dès le 18 mars. Les écuries ont l'obligation d'utiliser au moins un train de chaque type et de le faire savoir. Dans ce… |
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Par André Lecondé le Mercredi 28 février 2007
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L'excellent Marius l'a annoncé, le bibendum s'est fait jeter de la dernière compétition sur quatre roues ayant le label de Championnat du Monde donné par la FIA. Dés à présent, il faut considérer que le WTCC est dévolu à Yokohama, que la Formule 1 est le parc d'attraction de Bridgestone, et que le WRC, donc, est la chasse gardée de Pirelli. Etonnant, et même incroyable, puisque à attendre les compétiteurs de toutes ces disciplines, ce sont bien les boudins auvergnats qu'ils préfèrent. Car … |
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Par Daniel Bour le Jeudi 14 décembre 2006
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Depuis que le manufacturier japonais Bridgestone a, seul, la main mise sur la fourniture de pneumatiques au sein du petit monde de la F1, les problèmes ne font que s'accentuer avec les écuries. C'est ce que révèle le magazine anglais « Autosport » qui annonce que Bridgestone fournirait gracieusement une équipe, non-révélée d'ailleurs et ferait payer le prix fort aux autres en appliquant, en quelques sortes, des tarifs à la tête du client, pouvant aller jusqu'à 5 millions de dollars pour les… |
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Par Daniel Bour le Vendredi 24 novembre 2006
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Avec un unique manufacturier en 2007, on aurait pu penser qu'une entente placide s'installerait entre les différentes écuries de F1 et le manufacturier Bridgestone. Cette entente n'aura duré que quelques semaines. Après le GP du Brésil, l'ensemble des écuries composant le Barnum de la F1 était tombé d'accord sur le nombre de journées d'essais, cet hiver et sur le nombre de pneus qu'elles utiliseraient lors de cette même période, soit 3 séances de 3 jours et 48 trains de pneus. Mercredi,… |
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Par Daniel Bour le Vendredi 27 octobre 2006
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Le manufacturier clermontois, qui s'est retiré de la F1 après le GP du Brésil, a fait comprendre aux écuries qui étaient équipées de pneus Michelin et qui sont sous contrat jusqu'à la fin de l'année qu'il est encore possible de disposer d'un certain nombre de produits pour les essais hivernaux. Cette réaction est venu du faite que l'écurie McLaren Mercedes ait demandé au fabricant français de pneumatiques de fournir des pneus pour des essais supplémentaires au mois de novembre. Par la suite… |
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Par Daniel Bour le Mardi 24 octobre 2006
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Le GP du Brésil a marqué la fin du manufacturier Michelin en F1, lors de cette dernière apparition, Michelin a réussi à s'attribuer les deux titres mondiaux, pilotes et constructeurs. Fernando Alonso (Renault) a terminé le Grand Prix du Brésil en seconde place, un résultat qui a permis à son écurie, Renault, de devenir Championne du Monde des constructeurs pour la deuxième saison consécutive. Le Grand Prix du Brésil 2006 marque la fin d'une époque, puisque Michelin se retire de la Formule 1… |
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Par Daniel Bour le Vendredi 06 octobre 2006
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La première séance des essais libres du GP du Japon, 17e et avant-dernière manche du Championnat du Monde de F1 s'est déroulée sur le circuit de Suzuka. La météo n'était pas clémente et cette séance a été arrosée par la pluie. Comme chaque vendredi, ce sont les troisièmes couteaux qui ont ouvert le bal et c'est le pilote Honda Anthony Davidson qui a réalisé le meilleur chrono en 1'45''349. Le pilote français Franck Montagny s'est largement illustré ce matin, en prenant, à mi-séance, le haut de… |
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