Formule 1 - Motorisation - Sport Auto : L'actu et les news Formule 1 - Motorisation - Sport Auto en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Vendredi 08 août 2008
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Petite news en forme de mise à jour. Quelque temps avant le Grand Prix de Hongrie, on apprenait que Red Bull entendait laisser le moteur Renault dans la monoplace de futur retraité écossais David Coulthard pour un troisième Grand Prix. Le moulin qui n'avait pas beaucoup roulé en Angleterre n'avait pas vraiment le kilométrage maximum admissible et l'opération qui était justifiée par le désir de ne pas obliger le même bloc à faire les Grands Prix de Spa et de Monza à la suite semblait plausible. C... |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 07 août 2008
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Cela fait plusieurs fois que le sujet revient au devant de la scène et la casse moteur de Felipe Massa au dernier GP de Hongrie relance les discussions. Le gel moteur imposé par la FIA devrait avoir pour conséquence logique une fiabilité sans faille des moteurs de F1. Comme aucune évolution destinée à améliorer les performances n'est théoriquement autorisée depuis longtemps, les motoristes devraient maîtriser parfaitement le processus de fabrication, l'usure et la durée de leurs moteurs. Mais co... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 30 juillet 2008
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Non, il n'y a pas pénurie à Viry Chatillon. Si David Coulthard va disputer la course de Hongrie avec un moteur ayant déjà Silverstone et Hockenheim dans les pistons, c'est par pure stratégie. C'est une première pour Renault que de faire courir 3 Grands prix à un moteur. Fabrice Lom, ingénieur moteur Renault en poste chez Red Bull, est confiant : " Le V8 de David n'a pas trop de kilomètres et nous ne sommes pas spécialement inquiets sur sa fiabilité. De plus, avoir nos 2 pilotes dans un cycle dif... |
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Par Patrick Garcia le Mardi 13 mai 2008
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C'est la controverse du moment. La plainte arrive d'Allemagne (normal me direz-vous) où certains médias laissent entendre que la Scuderia Ferrari a largement modifié le V8 de sa F2008, et ce malgré le gel moteur imposé par la FIA. Selon ces médias, Ferrari aurait exploité une faille du règlement lui permettant d'apporter un gain de 25 ch à son V8. Le règlement stipule qu'aucune modification du design moteur ne peut être réalisée sauf dans le cas où la fiabilité de ce dernier doit être amélioré. ... |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 25 octobre 2007
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Toujours dans le cadre de la réunion du Conseil Mondial de la FIA, les réflexions ont porté sur la Formule 1. La FIA a donc annoncé que les restrictions actuelles sur les motorisations allaient être poursuivies par l'instauration d'un gel de tout développement durant les 10 prochaines années et ce, à partir de 2008. Après 5 ans, une évolution sera possible après acceptation de toutes les instances et avec un délai d'application de 2 ans ! Par rapport au règlement actuel qui autorise les évolutio... |
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Par Xavier Ropartz le Mardi 17 avril 2007
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Chers fans de Ferrari, ne passez pas à côté de cette pièce ! Vous possédez déjà tous les produits dérivés de la marque au cheval cabré ? Les vêtements en tous genres, le parfum, l'ordinateur portable Acer Ferrari 5000 et bien sûr vous prévoyez prochainement de vous offrir le téléphone développé par Vertu. Alors franchement, non, vous ne voyez vraiment pas ce qui pourrait manquer à votre collection. Et pourtant... J'aime autant vous avertir tout de suite : l'objet en question n'est pas à la porté... |
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Par Marius Guérin le Samedi 19 août 2006
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L'engagement d'une Lexus 450h, par Toyota, lors des dernières 24 Heures de Tokachi était sans doute loin d'être anodin. D'abord d'un point de vue purement sportif, la voiture (quasiment de série), s'est bien comportée en terminant 17ème au général mais, surtout, 4ème de sa catégorie. Ensuite d'un point de vue stratégique. En effet, les ingénieurs (via le team SARD qui l'engageait) ont recueilli de nombreuses informations. Pourquoi? Tout simplement parce qu'ils semblent très sérieusement envisage... |
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Par MasterLudo le Vendredi 23 juin 2006
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Après le récent coup d'éclat d'Audi aux 24h du mans qui est loin d'être passé inaperçu même pour le quidam qui ne s'intéresse pas à l'automobile, il est temps désormais pour les amoureux des hauts régimes et de l'essence sans plomb à haut d'indice d'octane de se poser la question suivante : (suspense insoutenable, roulement de tambours, déglutition pénible liée au stress) Est ce que l'on doit ouvrir le monde de la formule 1 au diesel ?
(votez pour voir le résultat)
J'ai même entendu dire que ... |
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