Formule 1 - Michelin - Pneumatique : L'actu et les news Formule 1 - Michelin - Pneumatique en continu sur News auto Caradisiac
Par André Lecondé le Mercredi 28 février 2007
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L'excellent Marius l'a annoncé, le bibendum s'est fait jeter de la dernière compétition sur quatre roues ayant le label de Championnat du Monde donné par la FIA. Dés à présent, il faut considérer que le WTCC est dévolu à Yokohama, que la Formule 1 est le parc d'attraction de Bridgestone, et que le WRC, donc, est la chasse gardée de Pirelli. Etonnant, et même incroyable, puisque à attendre les compétiteurs de toutes ces disciplines, ce sont bien les boudins auvergnats qu'ils préfèrent. Car … |
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Par Daniel Bour le Vendredi 27 octobre 2006
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Le manufacturier clermontois, qui s'est retiré de la F1 après le GP du Brésil, a fait comprendre aux écuries qui étaient équipées de pneus Michelin et qui sont sous contrat jusqu'à la fin de l'année qu'il est encore possible de disposer d'un certain nombre de produits pour les essais hivernaux. Cette réaction est venu du faite que l'écurie McLaren Mercedes ait demandé au fabricant français de pneumatiques de fournir des pneus pour des essais supplémentaires au mois de novembre. Par la suite… |
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Par Daniel Bour le Mardi 24 octobre 2006
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Le GP du Brésil a marqué la fin du manufacturier Michelin en F1, lors de cette dernière apparition, Michelin a réussi à s'attribuer les deux titres mondiaux, pilotes et constructeurs. Fernando Alonso (Renault) a terminé le Grand Prix du Brésil en seconde place, un résultat qui a permis à son écurie, Renault, de devenir Championne du Monde des constructeurs pour la deuxième saison consécutive. Le Grand Prix du Brésil 2006 marque la fin d'une époque, puisque Michelin se retire de la Formule 1… |
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Par Daniel Bour le Vendredi 30 juin 2006
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Sur les 9 circuits existant aux Etats-Unis, le manufacturier clermontois Michelin a remporté huit victoires depuis l'arrivée du Championnat du Monde dans le nouveau monde en 1959. La toute première victoire a été obtenue par Carlos Reutemann sur une Ferrari 312 T3 en 1978 sur le circuit de Long Beach et la même année sur la piste de Watkins Glen. Par la suite, plusieurs autres victoires ont contribué à la gloire du manufacturier Français : Gilles Villeneuve (Ferrari 312 T4, Long Beach 1979 et… |
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Par Daniel Bour le Mardi 27 juin 2006
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En remportant dimanche le GP du Canada, Fernando Alonso et l'écurie Renault ont apporté au manufacturier Michelin sa 100e victoire en GP. L'histoire de Michelin en F1 débute en 1977 au GP de Grande-Bretagne. Cette année-là, Michelin emporte dans ses bagages un nouveau type de pneu déjà adopté sur la route : « le Radial ». Le manufacturier clermontois remportera sa 1ier victoire au GP du Brésil en 1978 sur une Ferrari pilotée par Carlos Reuteman et devient, pour la première fois Champion du… |
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Par Daniel Bour le Jeudi 22 juin 2006
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Fort de sa victoire l'an passé avec l'écurie McLaren Mercedes et une nouvelle fois en tête cette année avec le team Renault au niveau du Championnat du Monde de F1, le manufacturier Michelin tentera dimanche de remporter sa centième victoire. Ce but ne sera pas facile à atteindre car le circuit Gilles Villeneuve, très peu utilisé tout au long de l'année, n'est pas un circuit facile pour les pneus. Aucune marge n'est donc permise et le choix du bon pneumatique est essentiel. Si, sur le circuit… |
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Par Daniel Bour le Lundi 06 mars 2006
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En Formule 1, on parle beaucoup des pilotes et des monoplaces et bien peu des pneumatiques. Pourtant sans ces derniers, aucune Formule 1, même la plus performante ne pourrait rouler. Si la FIA désire ardemment se limiter à un seul équipementier dans les futures années, il y en a encore deux aujourd'hui en compétition, Bridgestone et Michelin. Même si ce dernier a décidé d'abandonner le petit monde de la F1 l'année prochaine, il est encore bien présent aujourd'hui. Et quelle présence, 751… |
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Par Daniel Bour le Mercredi 14 décembre 2005
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L'équipementier Michelin vient d'annoncer son retrait de la Formule 1 à la fin de la saison 2006. Cette décision intervient après que la FIA, d'une part, est décidé de modifier le règlement sur le changement des pneumatiques pendant la course ainsi qu'une augmentation du nombre de pneumatiques alloués par écurie. Cette augmentation entraînerait pour l'équipementier Clermontois, une augmentation de 15% des coûts de logistiques et de production induits par les modifications décrétées par la FIA.… |
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