C'était couru d'avance. L'appel de McLaren concernant la sanction reçue par Hamilton lors du Grand Prix de Belgique a été éxaminé hier et rejeté aujourd'hui par la FIA. Felipe Massa garde donc ses 10 points et Hamilton devra se contenter de sa troisième place malgré sa superbe course. En fait, les membres de la Cour d'Appel composée de Mr Philippe NARMINO (Monaco), President élu, de Mr Xavier CONESA (Espagne), Mr Harry DUIJM (Hollande), Mr Thierry JULLIARD (Suisse) et Mr Erich SEDELMAYER… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les essais de Monza se sont achevés ce soir. Après une première journée logique où Felipe Massa devançait d'un rien Heikki Kovalainen, le deuxième jour fut un peu moins habituel avec une position de pointe, apanage du très controversé (dans son équipe) Nick Heidfeld sur la BMW Sauber. Est-ce le souffle du mistral qui commence à lui souffler dans la nuque qui lui a donné des ailes ? Il semble plus sûrement que BMW Sauber a choisi de travailler sur des réglages qualification là où les teams de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Replongeons dans l’univers du sport automobile des années 50 pour notre photo du jour. La belle Mercedes W196 Streamliner type Monza (rien que ça !), a fait le bonheur de la marque à l’étoile entre 1954 et 1955. A son volant, de grands noms tels que Stirling Moss ou Juan Manuel Fangio gagnèrent de prestigieux grands prix de Formule 1 comme celui de Reims, de l’Avus ou de Monza. Son principal atout, outre sa ligne très profilée, était son moteur à distribution desmodromique, comme sur les Ducati … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je vous racontais il y a quelques jours la "trouvaille" d'un journaliste anglais annonçant tout de go que la McLaren Mercedes utilisée par Hamilton et Kovalainen abritait un système de palettes au volant modulant le couple envoyé au roues arrières lors des réaccélérations en sortie de virage lent. En fin de cette news, je vous indiquais que la FIA avait réquisitionné le moteur de Hamilton après le GP de Silverstone afin de vérifier sa conformité globale. Après l'avoir comparé au moteur fourni… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aura fallu que Stefano Domenicali ait été vu en grande discussion avec le père de Lewis Hamilton, au sortir d’une réception organisée par Mercedes dans le paddock, pour que le « Times », témoin de l’entrevue, interprète la scène comme une négociation secréte au sujet d’un futur transfert du dernier vainqueur du Grand Prix de Grande Bretagne vers Maranello. Une idée qui s’est répandue comme une traînée de poudre, soit somme toute la seconde ce week end depuis que Willy Weber ait vu Vendredi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous savez quoi, Lewis Hamilton a une très bonne raison de tout faire pour décrocher le titre suprême cette saison en Formule 1, être sacré Champion du Monde et aider son écurie, McLaren, à obtenir également la consécration, récompensée par un titre constructeur. La raison, la carotte, la voilà : si Lewis Hamilton et McLaren Mercedes décrochent le double titre, le jeune pilote britannique aura droit à un très beau cadeau : une McLaren F1 LM, soit l’une des supercars de route les plus désirables … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

… Mais cette absence n’aura rien à voir avec la Formule 1 ! Ron Dennis a ainsi pris les devants à Melbourne pour annoncer qu’il ne sera pas du voyage en Malaisie. D’Australie, il rentrera en Angleterre « pour des raisons dont je me passerais bien, mais c’est la vie. Et ça n’a aucun rapport avec la Formule 1, alors n’en tirez aucune conclusion hâtive. » Ceci dit, ce serait ni pour assister à une perquisition, encore moins à une audition, ni pour passer en conciliation. Non, comme si déjà tous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà un début de saison en fanfare pour une écurie McLaren, qui, en plus, profite de la déconvenue de son principal adversaire déclaré, Ferrari. Une victoire et une cinquième place qui ne vaut pas un doublé mais qui permet de partir du bon pied. Un doublé qui a échappé dans les derniers tours aux hommes de Woking suite à un incident pas banal que raconte un Kovalaïnen aux mains baladeuses : « J’ai réussi à passer Fernando mais, dans la grande ligne droite, j’ai accidentellement touché le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au moment d’embarquer pour l’Australie, Ron Dennis a réuni ses troupes à Woking pour leur annoncer que dorénavant et à partir de maintenant, ce serait… Comme d’habitude. Martin Whitmarsh devra donc attendre, ce qui ne devrait pas lui causer de problème puisqu’il est le premier à réclamer qu’il n’est candidat à rien. A soixante printemps, Ron sera donc à Melbourne ce week end comme boss de McLaren, comme il l’a toujours été depuis vingt huit ans. Ceci dit, ce n’est pas pour autant que les choses … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’ouverture de la saison 2008 de Formule 1 se rapproche à grands pas. C’est pour demain, pour après demain, dans une semaine, exactement le week-end prochain. Cette année encore c’est Mercedes qui sera le fournisseur des safety cars maintenant les fauves sous sa coupe chaque fois que nécessaire. Et celle qui aura le droit d’imposer son rythme aux F1 sera la nouvelle Mercedes SL 63 AMG. Forte de 525 ch grâce à son V8 6,3 litres, elle remplacera la Mercedes CLK 63 Black Series de l’an passé. Mais … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .