Formule 1 - Historique : L'actu et les news Formule 1 - Historique en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mercredi 02 septembre 2009
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Fans d’anciennes vous connaissiez sans doute les Spa Six Hours qui deviennent en 2009 F1 Historic & Spa Six Hours. Cette année plus que jamais la F1 sera mise à l’honneur le week-end des 25, 26 et 27 septembre. La nouvelle appellation traduit l’envie de mettre en exergue l’une des séries internationales les plus appréciées du grand public, les Grand Prix Masters. Un championnat permettant de revoir en piste les Formule 1 des années 1968 à 1978 propulsées par des mécaniques atmosphériques de 3… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 27 août 2009
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L’info n’est plus toute fraîche mais pourtant encore d’actualité. Ilmor Engineering célèbre cette année son vingt-cinquième anniversaire. D’autres pendant ce temps-là fêtent leur centenaire…
C’est en me documentant dernièrement sur le moteur révolutionnaire (à cinq temps) qu’Ilmor est en train de développer que j’ai découvert que l’entreprise célébrait cette année cet anniversaire.
Personnellement, c’est par son engagement avec Penske en IndyCar que j’ai découvert l’entreprise il y a… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 27 avril 2009
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Aujourd’hui encore l’expression « flèches d’argent » est couramment employée pour désigner les monoplaces McLaren Mercedes en GP de Formule 1. Je vous propose, pour ceux d’où vient cette appellation…
En fait elle remonte au 3 juin 1934, à l’occasion de la course Eifel International disputée sur le Nürburgring. A l’époque, une nouvelle réglementation limite le poids des monoplaces à 750 kg. Lorsqu’elle passe sur la bascule, pourtant allégée aux limites du raisonnable, la W25 pèse cependant 751 … |
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Par Patrick Garcia le Dimanche 19 avril 2009
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![[vidéo] Nürburgring 1967 : de la F1 ou du rallye ?](VGN/LOGOS/jpg/4/6/9/200x168_arton25469.jpg)
Après la belle victoire de Sebastien Vettel ce dimanche lors du Grand Prix de Chine, revenons à une époque où les pilotes ne savaient certainement pas que Shanghai serait un jour une destination pour leurs successeurs ! Nous sommes en 1967, au tout début du mois d'août, lors des essais libres du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 disputé sur le "vrai" Nürburgring et sa Nordschleife. Loin des circuits ultra protégés d'aujourd'hui, le Ring' est un véritable Enfer vert qui s'il a conservé son… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 02 mai 2008
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La journée est passée si vite que je n'ai pas vu l'heure tourner et nous sommes déjà le 2 mai. La journée du 1er mai est synonyme de muguet, de jour chômé, de manifestations syndicales mais pour une large frange de trentenaires et plus, c'est le souvenir d'un dimanche triste. Le 1er mai 1994, la Williams Renault d'Ayrton Senna s'échappait dans la courbe de Tamburello juste avant que le destin ne décide d'enlever le pilote brésilien à ses fans. Le drame en direct avait été précédé la veille d'un … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 10 avril 2008
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Le jour exact, c'était lundi. Le 7 avril 1968, l'étoile la plus éclatante du sport automobile d'alors s'éteignait lors d'une anonyme course de F2 à Hockenheim. En seulement 72 grand prix, Jim Clark était parvenu à inscrire son nom au plus haut de la pyramide des statistiques de Formule 1. Mais plus que les chiffres et les 2 titres de champion du monde (1963 et 65), c'est sa personnalité qui en fit une icône. Elu récemment plus grand pilote de tous les temps, Jim Clark fut l'homme d'un seul team … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 09 septembre 2007
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Vous aimez les Formule 1 anciennes? Vous ne connaissez pas et avez envie d'en découvrir? Alors, un petit conseil: allez donc faire un petit (dé)tour aux Trophées de Dijon les 22 et 23 septembre 2007. Le tracé de Dijon-Prenois, qui accueillit dans les années 70 le Grand Prix de F1, va recevoir pour la deuxième année consécutive le Championnat Historique de Formule 1, seule épreuve historique officiellement labellisée FIA, disputée en France. Mais ce n'est pas tout. Je veux dire: il n'y aura pas… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 08 mai 2007
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Le mois de mai est plutôt triste aux yeux des amateurs de F1. Pas seulement depuis le 1er mai 1994 où Ayrton Senna perdait la vie dans Tamburello sur le circuit d'Imola mais également parce que 12 ans plus tôt un autre prince de la F1 s'en était allé durant le GP de Zolder, Gilles Villeneuve. Le choc chez les fans fut quasiment similaire malgré les différences de palmarès des 2 hommes. Gilles Villeneuve avait su conquérir le coeur des foules par une générosité qu'il exprimait aussi bien hors… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 27 avril 2007
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J'avoue avoir été quelque peu étonné de découvrir cette semaine la couverture de mon hebdo préféré. Oui, celle du bien nommé Auto Hebdo. Y figurent en bonne place Bruno Senna et Nicolas Prost, respectivement neveu de Ayrton et fils d'Alain, les grands champions de F1 que tout le monde connaît. Le titre est "SENNA / PROST" et le sous-titre (placé au-dessus pour la circonstance) "L'histoire recommence". J'ouvre ensuite le magazine et y découvre une interview croisée des deux jeunes pilotes. Y… |
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Par André Lecondé le Lundi 09 avril 2007
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Dans le landernau de la Formule 1 la démarche relève de l'acte historique. Le team Spyker, soit le dernier des mohicans indépendants, a ainsi décidé de vendre les derniers espaces de la carrosserie de sa monoplace aux enchères, sur le site qui a fait sa réputation en ce domaine. Tout y est, et c'est d'abord l'occasion de se faire une idée du tarif du cm2 des monoplaces. Chez Spyker, petit poucet, le prix de base est de 500.000 $, mais ça peut monter jusqu'à 3.000.000 $. Excusez du peu, et… |
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