Je pose la question, comme ça, en passant, presque l’air de rien. Il y a dans le monde de l’automobile des icônes. Prenez à une extrémité du spectre des modèles automobiles la Fiat 500 contemporaine. Icône incontestablement. Et projetons-nous à une autre extrémité, celle des coupés GT hautes performances. Voici alors la question : la Nissan GT-R est-elle une icône ? Personnellement, j’aurais tendance à répondre oui. L’histoire du modèle, l’engouement pour la génération actuelle, tout joue en sa ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J'ai scanné News Auto pour savoir si nous vous avions mis au parfum de ce concours intéressant : sans succès même si j'en ai un vague souvenir. Alors allons-y, cela fera office de rappel pour les retardataires. Depuis 5 ans, Bridgestone organise sa "recherche de la nouvelle star" façon journalisme sportif et vous avez jusqu'au 31 mars pour postuler. Ce concours Bridgestone e-reporter 2008 est destiné à ceux pour qui le journalisme est un objectif, une passion, un espoir, une envie. Tous les étud... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’heure même où la future Dodge Challenger se dévoile un peu plus avant sa grande première du début d’année prochaine, la future Chevrolet Camaro prend du retard sur sa rivale à en croire le planning qui traine sur la toile. Si les uns parlent de dates de commercialisation, les autres pensent plutôt à des dates de début de production… toutefois, tout le monde retient le 16 février 2009 pour la version Coupé et le 7 décembre 2009 pour la version Cabriolet ! Ce délai assez long est confirmé par ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que la Sécurité Sociale a classé 2 des 3 suicides ayant affecté des personnels Renault en accidents du travail, Bernard Ollivier en charge du plan de soutien aux employés des centres d'ingéniérie a montré la première étape d'un programme de développement des relations sociales au sein de l'entreprise: une journée de rugbyman... La voie choisie par la direction pour tisser du lien social est une thérapie basée sur les jeux de rôles et la mise en situation des personnels afin de les amener à... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je n'ai pas la moindre idée de ce que c'est. Apparemment une emission de divertissement polonaise sur laquelle je suis tombé par hasard en cherchant mon chemin (que je ne trouverai jamais) sur le web. C'est visiblement une auto-école un peu étrange dans laquelle on retrouve Maïté en monitrice gouailleuse et klaxonneuse donnant la leçon à la Muriel Robin polonaise (entre autres), on y voit l'Arielle Dombasle de Gdansk avoir quelques difficultés au démarrage et dans les carrefours (sans parler de ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carlos Ghosn vient de signer un accord de partenariat avec les écoles citées en titre afin de créer la chaire Renault-Polytechnique-HEC « Management Multiculturel et Performances de l'entreprise ». Le but de la Chaire est de développer les connaissances des jeunes diplômés, notamment sur les pratiques managériales adaptées aux réalités économiques et aux diversités culturelles nationales, professionnelles et organisationnelles. En gros, Renault veut de futurs employés déjà formés à l'Internation... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La formation professionnelle dans le secteur automobile est à la fois riche et novatrice. A l'image de cette news sur l'enseignement des métiers liés à la dépollution et au recyclage automobile. Vous êtes jeune ? Passionné d'automobile et à la recherche d'une formation professionnelle ? Voici donc pour vous une bonne nouvelle. A la rentrée prochaine, le secteur de la distribution et des services automobiles recrutera 350 jeunes en contrat de professionnalisation. Pour cela, le Groupement Nation... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il doit bien y avoir parmi les lecteurs de News Auto quelques jeunes personnes qui aimeraient devenir mécanos dans le domaine du sport automobile. Cette info leur est tout naturellement destinée. En effet, l'ex-filière FFSA, devenue Auto Sport Academy cette année, leur propose une formation gratuite à l'issue d'une sélection préalable tout de même. Les détails avec le communiqué de presse... "Pour faire partie de la promotion 2008 des élèves mécaniciens de l'Auto Sport Academy, la date limite d'... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chaque métier à ses contraintes et chacun a des jours avec et des jours sans. La preuve avec cette saynète jouée par un De Niro, qui lui, dans son rôle d'acteur, ne fait pas d'impair. Pauvres clients qui ne venaient que pour un renseignement, mais aussi de quoi être au final inconsciemment intimidé la prochaine fois que vous rôderez autour d'une concession d'Ingolstadt. Quant aux gens de la profession, voici un exutoire à consommer sans modération.... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dominique de Calan, le président du groupe de travail sur l'avenir de la filière automobile en France et de ses emplois, a annoncé qu'il va créer "un fonds d'urgence de 15 millions d'euros pour les besoins de formation des sous-traitants du secteur. Le secteur automobile traverse actuellement une zone de tourmente." Les sous-traitants du secteur bénéficieraient ainsi les premiers de ces aides. L'objectif : adapter les compétences des salariés. Calan a ajouté : "Le groupe de travail aura quatre t... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .