Par Patrick Garcia le Samedi 30 août 2008
|
8 commentaire(s)
La règle délimite le cadre. Mais quand le cadre est tordu, faut pas s'étonner que les personnages qui jouent dedans le soient aussi. Bref, la règle dite "Anti-Loeb" instaurée cette année qui n'inverse plus les positions de départ en fonction du classement de la journée précédente amène à des circonvolutions tacticiennes qui vont à contre-courant du but recherché. Bref, en un mot, Citroën a cédé aux démons de la tactique et après une justification mécanique douteuse hier, ils ne se cachent plus… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Patrick Garcia le Vendredi 29 août 2008
|
9 commentaire(s)
Sébastien Loeb avait dit qu'il n'était pas primordial de devancer Hirvonen sur ce rallye de Nouvelle Zélande vu les 2 manches asphalte qui suivront. Il anticipait déjà les problèmes qu'il allait rencontrer en ouvrant la route. Et logiquement, ce fut le cas :
« Nous subissons le terrain. On ne reproche rien à notre C4 WRC. Les réglages définis sont parfaitement adaptés et notre voiture se comporte très bien. J'attaque au maximum de l'adhérence…et il n'y en a pas beaucoup ! On nous impose… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Patrick Garcia le Jeudi 28 août 2008
|
7 commentaire(s)
François Duval n'était pas spécialement rassuré avant de s'envoler pour la Nouvelle Zélande. N'ayant plus participé au rallye depuis 2005, ni rouler sur terre en WRC depuis un bon bout de temps, il se refusait à avoir un objectif pour le rallye. Lorsque l'on sait que Duval découvre le pilotage de la Focus sur terre seulement à l'occasion du shakedown, on peut rester sur le cul d'apprendre qu'il vient de réaliser le meilleur temps de cette séance d'échauffement devant les officiels Ford ! Notez… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Patrick Garcia le Mercredi 20 août 2008
|
1 commentaire(s)
Gigi Galli est sorti très fort dans l'ES 5 du dernier rallye d'Allemagne remporté une nouvelle fois par Citroën et Loeb. Le pilote italien du team Stobart Ford a eu la jambe brisée par la colonne de direction au moment où sa Focus est partie dans les arbres à fond de 5. Il sera absent jusqu'à la fin de l'année. Malcolm Wilson a tout d'abord proposé le baquet à Marcus Grönholm qui a décliné l'offre. C'est alors tout naturellement qu'il s'est tourné vers le "belge à points" de service, … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Patrick Garcia le Lundi 03 septembre 2007
|
3 commentaire(s)
Parviendra t'on un jour à faire prendre conscience au plus grand nombre de la bagarre magistrale qui oppose les extra-terrestres que sont Marcus Gronholm et Sébastien Loeb en WRC ? Pas sûr. Et pourtant le rallye de Nouvelle Zélande relaté par André ce week-end a été le théâtre de la bagarre la plus acharnée que l'histoire du rallye moderne nous a donné à voir. Avec l'extraordinaire bagarre en Formule 1, l'année 2007 sera un cru exceptionnel en matière de sport automobile. Quels que soient les… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par André Lecondé le Dimanche 02 septembre 2007
| réagir ?
Cette troisième étape de ce Rallye de Nouvelle Zélande promettait d’être d’une totale intensité. Et elle a dépassé en ce domaine toutes les espérances puisqu’il s’est finalement avéré que chaque mètre des spéciales parcouru lors de cette dernière journée valait son pesant d’or. Grönholm et Loeb se sont battus à coup de dixièmes de seconde et ce n’est que pour trois de ces minuscules dixièmes que l’Alsacien a dû rendre les armes dans les 3,14 kilomètres de la Super-Spéciale. Un écart final … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par André Lecondé le Vendredi 31 août 2007
|
2 commentaire(s)
Il se pourrait bien que le Rallye de Nouvelle Zélande se soit joué dès ses deux premières spéciales. Par une monte de pneus différente de celle de son rival pour le titre, Marcus Grönholm s’est aménagé le genre d’avance suffisante pour voir venir et mettre la pression sur son adversaire. Le Finlandais à la Ford a ainsi parié sur une gomme dure tandis que l’Alsacien à la C4 avait joué les tendres. Un choix que le pilote Citroën a payé cash dès l’entame de l’épreuve en prenant pas loin de quinze… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par André Lecondé le Jeudi 30 août 2007
| réagir ?
Un Loeb absent l’an dernier pour cause de mauvaise chute à vélo mais qui devra continuer sa remontée sur un Marcus Gröhnolm qui adore cette surface, des outsiders aux dents longues d’Hirvonen à Sordo en passant par Atkinson presque à domicile, le tout saupoudré de gravette assassine pour les chronos, voilà la physionomie générale d’un Rallye de Nouvelle Zélande qui pourrait bien marquer un tournant dans la course au titre. L’Alsacien, par exemple, s’il doit attaquer pour inquiéter le Finlandais … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Marius Guérin le Vendredi 20 octobre 2006
|
11 commentaire(s)
Avant-hier nous apprenions que Xevi Pons serait nominé aux côtés de Dani Sordo au sein de l'écurie belge Kronos Racing qui engage les Citroën Xsara en WRC pour le prochain rallye d'Australie (l'info est développée ici). Exit donc McRae qui n'aura couru pour le compte de Kronos/Citroën que lors du rallye de Turquie. Nous attendons évidemment tous des nouvelles concernant l'éventuel retour de Sébastien Loeb avant la fin de saison. Des nouvelles proviennent de Grande-Bretagne, de chez Autosport… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Jos sur
savilleRW sur F1: Bernie veut se débarasser du GP de Turquie ! : Bandes de stupides : depuis …suite
Gros Pilou sur Ça y est, GM va fermer Saab. : Pas tout à fait, les …suite
lovecoupes sur La Dodge de « Sherif, fais-moi peur ! » vendue 10 millions de dollars ! : j'aime bien la charger …suite
Anonyme sur Résultats de sondage: Pour vous, Renault Sport est le meilleur constructeur de sportives... : ''Non mais il faut …suite