À voir ce film, on pourrait se dire que depuis la fameuse pub Citroën , les chevrons sauvages, la publicité n'a pas beaucoup évolué ! Déjà à l'époque, il y avait le désert, déjà à l'époque, les trucages permettaient de réaliser l'image et déjà à l'époque on trouvait ça un peu too much ! Non, vraiment rien n'a changé. Pour son film institutionnel européen, Fiat envoie sa gamme de voitures dans un désert marocain proche de la frontière algérienne et nous dessine à l'aide de toutes ces voitures pro... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ils ont de la chance chez Fiat. Bien que n'étant pas engagés en Formule 1 sous leur marque, ils disposent d'un "satellite" de prestige en la Scuderia Ferrari championne du monde. Et comme l'italien ou l'allemand (puisque cette pub est allemande) est plutôt sensible à la course automobile, on se permet de faire de la communication avec des pilotes sans peur de représailles de je ne sais quelle association de promotion des marcheurs à pied. Fiat réussit donc à mettre 8 titres de champion du monde ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En complément des essais récents des nouvelles motorisations T-Jet de Fiat, notamment dans une version sanguine de Fiat Bravo T-Jet 150 ch, voici un lot de vidéos signalées par un assidu des objets du groupe Fiat. La première montre la publicité italienne actuelle de cette version spécifique de Bravo T-Jet 150 ch et la seconde nous montre le processus de fabrication de la voiture dans les usines de Cassino en Italie. La dernière est la version longue du premier (beau) film promotionnel consacré ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour fêter dignement le retour du scorpion au moyen, dans un premier temps, d’une Grande Punto Abarth officielle, il nous fallait bien une petite vidéo publicitaire… que voici aujourd’hui. Celle-ci met en scène la Grande Punto Abarth S2000 à 4 roues motrices et forte de 270 ch aux mains d’une pilote pour le moins habile, mais somme toute inhabituelle… je n’en dis pas plus, regardez la vidéo… A ceci, j’ajoute une vidéo bonus nous faisant découvrir la première concession Abarth de Turin.... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’occasion du 9° Maxi Tuning Show Festival qui s'est déroulé sur le circuit de Montmeló en Catalogne, les spectateurs ont assisté à des épreuves d’accélération mettant des engins plus ou moins tunés en face à face. Vous retrouverez entre autres une Audi S4 contre une Audi RS4, une BMW M3 contre une Subaru Impreza WRX STi, une Renault 5 Turbo contre une Pontiac Firebird, etc… Notons qu’une Dodge Charger de 69’ s’est illustrée à deux reprises contre des Lancer et Impreza... battant une Fiat Uno ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après l’avoir vu de manière conceptuelle lors du dernier Salon de Genève et dernièrement en test, la Grande Punto Abarth revient de officiellement… notez qu’il ne faut dire ni ‘Fiat’ ni ‘Abarth Grande Punto’. Comme prévu, on retrouve une motorisation 1.4l turbo 16v développant 155 ch à 5 500 tr/mn pour 206 Nm de couple à 5 000 tr/mn… en mode Sport, le couple passe à 230 Nm à 3 000 tr/mn… le tout avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Notons que la pédale d’accélérateur profite de la t... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour être francs, on s'y attendait puisque les responsables de Renault l'avaient annoncé lors de la présentation presse de l'auto. La Nouvelle Twingo basée sur une architecture de Clio II n'ambitionnait pas les 5 étoiles jugées trop coûteuses à obtenir pour un modèle de ce segment. Et effectivement, elle n'en recueille que 4. Tout irait bien s'il n'y avait dans le même test la Fiat 500 (la toute-puissance médiatique d'Euro N-Cap n'a pas que des bienfaits) . La petite italienne parvient à obtenir... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous n'êtes pas sans savoir que Fiat vient de ressusciter sa 500. Si vous l'ignorez, j'espère de tout coeur que vos geôliers du fin fond de l'Amazonie vous libèreront prochainement.... Sans rire, vous l'avez découverte en photos de façon exhaustive et en 2 parties, il nous faut donc vous la présenter maintenant en vidéo. Ou plutôt en vidéos. Il y a le film officiel auquel je vous rajoute quelques séquences techniques explicatives puis un extrait de la fête monstre organisée pour la présentation... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elle fut d'abord imaginée, puis exposée aux objectifs des photographes, la voici prise en flagrant délit filmé de Nurburgring. Celle que l'on annonce dotée d'un 1400 T-jet d'environ 130 ch avec un kit 'power' autorisant 150 ch a l'air bien posée sur d'énormes roues et d'une stabilité intéressante. Dans la vidéo, la voir se faire déposer par un proto de BMW X6 est assez décevant mais on ne joue de toutes façons pas dans la même catégorie. On peut penser que l'accoustique a été soignée car le 4 cy... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ca, c'est fort. Dans le genre photo ou vidéo espion, on ne peut pas faire mieux à part en achetant la voiture! Il semble qu'un hollandais chanceux, habitant un petit village de 4000 âmes ait eu la chance de tomber sur le routier le plus sympa d'Europe ! Garé dans son village, le camion-transporteur arborait 2 protos de Fiat 500. Gentiment, il a demandé s'il pouvait faire des photos de l'auto sur la camion. Pas de souci. Gentiment il a demandé s'il pouvait faire des photos de l'intérieur. Pas de ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .