L’original - L’EuroCargo est un véhicule industriel de moyen tonnage fabriqué par Iveco depuis 1991. La version qui nous intéresse aujourd’hui est issue de la 3ème série lancée en 2006 et répond à la référence 75E17 à motorisation Tector avec injection "common rail" à haute pression. Il s'agit d'un moteur de 4 litres , 4 cylindres de 170 CV et 7,5 tonnes de PTC. La miniature – Réduit par Eligor, en version fourgon postal, cet EuroCargo est d’un très bon réalisme grâce au respect des lignes, dim... | Lire la suite

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L’original – Le fourgon 238 de Fiat fut produit de 1967 à 1983 dans de nombreuses versions, y compris en camping-car. Ce fourgon utilise la base mécanique de l’Autobianchi Primula qui fut l’une des premières traction avant italiennes. Il était équipé d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 ne développant que 44 ch ce qui ne l’empêchait pas d’atteindre les 105 km/h malgré un P.T.A.C. de près de 2 tonnes. La miniature – Réduit par Ixo, ce petit utilitaire Fiat ne nous est pas inconnu puisqu’il nous a déjà é... | Lire la suite

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L’original – Signé Ghia, le coupé FIAT 2100S, dû au crayon de Tom Tjaarda, sera adopté par Fiat qui l’incorporera à sa gamme. Lancé au salon de Turin 1960, il évoluera vite en 2300S en recevant le moteur 2.3 litres de la berline 2300. Disposant d’un moteur retravaillé par Abarth, la version 2300S développe 150 lui permettant d’atteindre les 195 km/h. Une version cabriolet a même était présentée sans entrer en production. La miniature – Après la version capote fermée, voici la version capote ouve... | Lire la suite

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L’original – Carrossé par Bertone et animé par un moteur d’origine Ferrari le coupé FIAT Dino a été présente au salon de Turin de 196.. Son moteur 6 cylindres en V de 1.987 cm3 développait 160 cv à 7.200 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe de 200 km/h. La miniature – Réduite pour le compte d’ EG Edison Giocattoli, ce coupé Dino reste fidèle à la tradition d précision dans le rendu des lignes et formes de l’original et au surplus bénéficie d’une robe gris métallisé au grain ultra fin. C’es... | Lire la suite

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L’original – Lancée en 1953, la Fiat 1100, classique propulsion, prend l’appellation 1100 R (pour Rénovée) lors d’une énième évolution en février 1966 en recevant notamment, et outre une calandre plus grande, un moteur de 1.089 cm3 de 48 ch retrouvant ses cotes d’origine datant de 1937 ! La miniature - Cette version Familiare, réduite pour le compte de Starline models nous propose d’assez jolie manière les lignes et volumes de l’original, mais souffre, autant l’écrite d’entrée de jeu, d’un espa... | Lire la suite

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L’original – Lancée sous la marque Fiat en 1960, la version break de la célèbre 500 à moteur arrière couché à plat sous le plancher achèvera sa carrière en 1977 sous la marque Autobianchi. Si la version vitrée porta le nom de Giardiniera, la version tôlée qui en fut dérivée porta celui de Furgoncino. Une version très appréciée des petits artisans et commerçants italiens. Pourtant son moteur de 499.5 cm3 ne développait que 17.5 ch à 4.600 tr/mn lui permettant une modeste vitesse de pointe de 95 k... | Lire la suite

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L’original – Signé Ghia, le coupé FIAT 2100S, dû au crayon de Tom Tjaarda, sera adopté par Fiat qui l’incorporera à sa gamme. Lancé au salon de Turin 1960, il évoluera vite en 2300S en recevant le moteur 2.3 litres de la berline 2300. Disposant d’un moteur retravaillé par Abarth, la version 2300S développe 150 lui permettant d’atteindre les 195 km/h. Une version cabriolet a même était présentée sans entrer en production. La miniature – C’est donc ce prototype, en version capoté, qui nous est pro... | Lire la suite

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L’original – Afin de conforter l’image haut de gamme de sa berline 130, Fiat lui adjoignit un élégant coupé 130 à la ligne tout aussi coubique qu’elle et signé Pinin Farina. Coupé qui recevait un V6 de 3.235 cm3 développant 165 ch à 5.600 tr/mn, ce qui était somme tout assez modeste face à un poids de près de 1.600 kg mais il autorisait malgré tout une vitesse de pointe de 190 km/h.. Il fut produit à 4.491 exemplaires de 1971 à 1977. La miniature – Réduit pour le compte de Starline models, ce co... | Lire la suite

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L’original – La version Special de la Fiat 125 est apparue au salon de Turin 1968. Elle disposait, entre autres, d’une boîte de vitesses à 5 rapports accolée à un 4 cylindres de 1.608 cm3 développant 100 ch à 6.200 tr/mn lui permettant de dépasser les 170 km/h. La miniature – Réduite pour Starline models, cette 125 nous restitue de belle manière les lignes et volumes cubiques des Fiat de la période 1965-1975 dans une sobre livrée crème correspondant à la version restylée en 1970. L’avant est bie... | Lire la suite

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L’original – Réalisée par Pinin Farina, la voiture de parade du dernier roi d’Italie, Vittorio Emanuele III disposait d’un 6 cylindres en ligne de 85 ch à 4.000 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 130 km/h. La miniature – Réduite par Ixo, cette Fiat 2800 est aussi imposante que ses consœurs germaniques de l’époque. Elle nous est magistralement restituée dans ses lignes et volumes, ainsi que sa livrée officielle noire. L’ensemble est séduisant et bénéficie d’une finition de très bonne facture ... | Lire la suite

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