Incroyable dénouement de la saison en Le Mans Series ! Peugeot malgré ses 4 victoires en 5 courses sera passé à côté de ses principaux objectifs de la saison : la victoire aux 24 Heures du Mans et les titres en LMS constructeur et pilote. Favori avant d’arriver à Silverstone, Peugeot a vu son rêve une nouvelle fois partir en fumée. Comme quoi, en endurance non plus rien n’est jamais gagné. Alors que les deux Peugeot 908 pointaient aux 1ère et 3ème places, la 908 n°7 de Nicolas Minassian… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans le cadre des 24 heures du Mans 2008 sera organisée une incroyable présentation de Supercars.. En effet se déroulera le vendredi 13 juin dans les rues du Mans de 18h a 20h la grande parade des pilotes.. Ce défilé entièrement gratuit géré d’une main de maître par Classic Automotive intégrera une présentation des voitures de course, la célébration des 50 ans de Lola, des rétrospectives, et surtout la présentation Bell & Ross Supercars.. Pour ceux qui ne connaîtraient pas cette présentation,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end, les concurrents des Le Mans Series avaient rendez-vous dans les Ardennes belges sur le fameux circuit de Spa. Et c’est le duo formé de Gene et Minassian (interviewé ce week-end également ici et là) qui s’est imposé, au scratch comme en LMP1, au volant d’une Peugeot 908 HDI FAP. C’est donc la troisième victoire de Peugeot cette saison en LMS, qui reste invaincu dans ce championnat. L’Audi R10 de Prémat et Rockenfeller termine à la deuxième place. Le podium est complété par le duo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le premier rendez-vous de la saison 2008 des Le Mans Series revêtait une importance particulière avec le premier affrontement direct de la saison entre Audi et Peugeot en LMP1. Le constructeur français bénéficiait de l’avantage de la connaissance du terrain et de la discipline puisqu’il est champion sortant. Ce premier rendez-vous s’est soldé par la victoire d’une Peugeot 908 devant une Audi. C’est le duo formé par Nicolas Minassian et Marc Gené qui a emporté les 1000 km de Barcelone. Les deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comment résumer en quelques mots ces 12 Heures de Sebring ? Le plus simplement du monde. Une Porsche gagne. Une LMP2 triomphe devant les LMP1. Le diesel est battu par l’essence. Deux pilotes français sur la plus haute marche du podium : Romain Dumas et Emmanuel Collard (auquel on ajoutera leur équipier Timo Bernhard) ! En LMP1, c’est Audi qui l’emporte, mais cette victoire de catégorie ne fera pas avaler la pilule amère d’une défaite au général, d’autant que le meilleur tour en course est à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est aujourd’hui mercredi que débutent les séances d’essais officielles en vue des 12 Heures de Sebring, première manche du calendrier 2008 des American Le Mans Series (ALMS). Pour la première fois, Peugeot vient défier (avec une seule voiture néanmoins) Audi sur le sol américain dans la catégorie reine LMP1 mais donc également pour la gagne. N’oublions pas les autres catégories tant la lutte devrait être acharnée, notamment en LMP2 entre Porsche et Acura et en GT2, entre Porsche et Ferrari.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'ACO a communiqué hier la liste des 55 invités à la journée test précédent les 24 Heures du Mans 2008. Que de beau monde! Indéniablement l'édition 2008, la 76è, vaudra le déplacement. Le plateau sera exceptionnel, dans toutes les catégories. En LMP1, pas moins de 20 concurrents sont invités à la journée test (ce qui représente 36% du plateau). Dont les trois Audi et les trois Peugeot. On n'oubliera pas non plus les Courage-Oreca ou encore les Pescarolo. En LMP2, il faut compter sur 12 machines,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison d'endurance est lancée. Viennent de se dérouler les trois journées de test, le Winter Test, en vue des 12 Heures de Sebring, première manche du calendrier ALMS 2008. Même si Peugeot, avec sa 908 HDi FAP n'a pas encore annoncé son programme 2008 puisqu'il faudra attendre le 15 février pour cela, le constructeur français avait décidé d'aller se frotter à Audi et aux LMP2 américaines, Porsche et Acura en tête. On peut dire, même si on se prémunira contre des conclusions hâtives, que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les Le Mans Series avaient rendez-vous au Brésil, sur le circuit d'Interlagos, pour la dernière manche de la saison, les 1000 Milhas. Le principal enjeu consistait dans l'attribution du titre pilote en LMP1. Et c'est la logique qui a été respectée. Sous-entendu, carton plein pour Peugeot, pas de miracle pour Pescarolo Sport et ses pilotes Jean-Christophe Bouillon et Manu Collard. Pourtant, l'équipe Peugeot Sport a connu une alterne dès le départ, la n°8 refusant de s'élancer. Mais du premier au … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au bout d'une course folle comme on en redemande, c'est bien une Peugeot 908 qui s'impose de nouveau en LMS, aux 1000 km de Silverstone. Pourtant la situation des hommes au lion n'est pas si confortable. En effet, ce sont Minassian, le pilote marseillais si familier de Silverstone, et Gené qui ont remporté la course. Leurs coéquipiers, en raison d'un règlement sans doute mal maîtrisé par leur écurie, ont été déclassés alors qu'ils auraient probablement pu prétendre à une place sur le podium et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .