Tous les constructeurs travaillent dans le même sens : réduire les émissions nocives et la consommation de leurs futurs moteurs. Ferrari n’échappe pas à cette règle. Selon AutoTelegraaf, le constructeur de voitures de sport italien serait en train d’étudier une motorisation V6 turbo pour des modèles qui devraient voir le jour entre 2013 et 2016. Ferrari effectuerait ainsi son retour au V6 et au turbocompresseur. Ce type de moteur pourrait notamment propulser les modèles d’entrée de gamme. A moin... | Lire la suite

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C'est la controverse du moment. La plainte arrive d'Allemagne (normal me direz-vous) où certains médias laissent entendre que la Scuderia Ferrari a largement modifié le V8 de sa F2008, et ce malgré le gel moteur imposé par la FIA. Selon ces médias, Ferrari aurait exploité une faille du règlement lui permettant d'apporter un gain de 25 ch à son V8. Le règlement stipule qu'aucune modification du design moteur ne peut être réalisée sauf dans le cas où la fiabilité de ce dernier doit être amélioré. ... | Lire la suite

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Comment résumer en quelques mots ces 12 Heures de Sebring ? Le plus simplement du monde. Une Porsche gagne. Une LMP2 triomphe devant les LMP1. Le diesel est battu par l’essence. Deux pilotes français sur la plus haute marche du podium : Romain Dumas et Emmanuel Collard (auquel on ajoutera leur équipier Timo Bernhard) ! En LMP1, c’est Audi qui l’emporte, mais cette victoire de catégorie ne fera pas avaler la pilule amère d’une défaite au général, d’autant que le meilleur tour en course est à port... | Lire la suite

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C'est nouveau, ça vient de sortir ! Ferrari nous fait le coup de la berlinette eco-friendly avec son F430 Spider Bio Fuel Concept qui fonctionne comme son nom l'indique avec du bioéthanol. L'auto inaugure donc le passage, assez timide il va s'en dire, de Ferrari chez les constructeurs supposés conscients de leur environnement. Etrangement, aucune conférence de presse, ni annonce officielle n'a été faite sur ce modèle qui gagne 10 ch grâce au biofuel. La F430 Spider émarge donc à 500 ch avec un c... | Lire la suite

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C'était dans l'air, Ferrari et les dirigeants de la série A1GP ont finalisé un accord les liant pour 6 ans. Et ceci à partir de la prochaine saison 2008/2009. C'est Tony Teixera, le patron du A1GP qui a confirmé le deal ce matin en précisant que Ferrari apportera également ses conseils sur la conception et la fabrication des châssis de la série hivernale. Il semble se confirmer que le châssis sera dérivé de celui de la F1 actuelle avec toutefois des modifications importantes permettant d'accueil... | Lire la suite

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Comme annoncé dans cette news de mai dernier sur les futures technologies embarquées à bord des bolides au cheval cabré, Ferrari va passer à l’injection directe (essence !) en 2009. Le premier véhicule concerné serait la F430 MY 2009, mais tout le reste de la gamme y aura aussi le droit. Ce passage à l’injection directe devrait permettre une augmentation de puissance de l’ordre de 10% mais aussi, et surtout, une réduction des émissions de plus de 40%... la Commission Européenne appréciera notamm... | Lire la suite

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Face à l'arrivée de la norme antipollution Euro VI en 2014 accompagnée d'un seuil maximum de rejet de CO2 d'environ 130 gr/km, certains constructeurs de véhicules sportifs commencent sérieusement à avoir des sueurs froides puisque aucun régime d'exemption ne semble prévu à leur égard. Ainsi, pour eux (Ferrari, Porsche, etc...), il est primordial de plancher dès maintenant sur des motorisations ‘écolo' consommant peu d'essence... puisque le taux d'émission découle de cette dernière donnée... sans... | Lire la suite

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Chers fans de Ferrari, ne passez pas à côté de cette pièce ! Vous possédez déjà tous les produits dérivés de la marque au cheval cabré ? Les vêtements en tous genres, le parfum, l'ordinateur portable Acer Ferrari 5000 et bien sûr vous prévoyez prochainement de vous offrir le téléphone développé par Vertu. Alors franchement, non, vous ne voyez vraiment pas ce qui pourrait manquer à votre collection. Et pourtant... J'aime autant vous avertir tout de suite : l'objet en question n'est pas à la porté... | Lire la suite

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Vous l'aviez découverte en images au début du mois, voici quelques précisions sur ce qui se passe sous la carrosserie revue de cette Ferrari Fiorano. Le boulot n'est pas aisé pour les préparateurs qui doivent se demander comment parvenir à tirer d'avantage de cv (620 d'origine je le rappelle) du V12 6.0l de cette érectile 599 GTB. Hamann ne se risque donc pas à jouer les sorciers puisqu'il monte simplement un collecteur-catalyseur-échappement spécifique. Si vous faites ça sur votre Peugeot 306 S... | Lire la suite

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Si vous vous êtes toujours demandé comment Ferrari donnait vie à ses moteurs, et bien cette vidéo devrait vous plaire ! En effet, on y voit la naissance d'un V12 qui n'est autre que le cœur de la F612 Scaglietti dont je vous rappelle la fiche technique : - Moteur : 12 cylindres en V à 65° et 48 soupapes - Cylindrée : 5 748 cm3 - Alésage x Course : 89 x 77 mm - Distribution : double arbre a cames en tête - Taux de compression : 11.2 - Alimentation : injection multipoint - Puissance : 540 ch à 7 2... | Lire la suite

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