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Ferrari - Luxury - Motorisation : L'actu et les news Ferrari - Luxury - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Lundi 06 avril 2009
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Observons de près le capot de cette Ferrari 612 Scaglietti. Bizarre, non ? Légèrement retouché en tout cas.
Lancée en 2003, la Scaglietti, la plus grande de toutes les Ferrari actuelles, sera remplacée en 2011. C’est elle qui devrait inaugurer une nouvelle génération de moteur V12. Un nouveau V12 signé Ferrari qui aura pour mission de consommer moins et de dégager moins de CO2 que l’actuelle génération, dérivée du fabuleux moteur de la supercar Enzo. Actuellement, la 612 Scaglietti émet 475… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 06 juillet 2008
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9 commentaire(s)
Tous les constructeurs travaillent dans le même sens : réduire les émissions nocives et la consommation de leurs futurs moteurs. Ferrari n’échappe pas à cette règle. Selon AutoTelegraaf, le constructeur de voitures de sport italien serait en train d’étudier une motorisation V6 turbo pour des modèles qui devraient voir le jour entre 2013 et 2016. Ferrari effectuerait ainsi son retour au V6 et au turbocompresseur. Ce type de moteur pourrait notamment propulser les modèles d’entrée de gamme. A… |
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Par Vaillant le Vendredi 28 septembre 2007
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11 commentaire(s)
Comme annoncé dans cette news de mai dernier sur les futures technologies embarquées à bord des bolides au cheval cabré, Ferrari va passer à l’injection directe (essence !) en 2009.
Le premier véhicule concerné serait la F430 MY 2009, mais tout le reste de la gamme y aura aussi le droit. Ce passage à l’injection directe devrait permettre une augmentation de puissance de l’ordre de 10% mais aussi, et surtout, une réduction des émissions de plus de 40%... la Commission Européenne appréciera… |
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Par Vaillant le Mercredi 30 mai 2007
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15 commentaire(s)
Face à l'arrivée de la norme antipollution Euro VI en 2014 accompagnée d'un seuil maximum de rejet de CO2 d'environ 130 gr/km, certains constructeurs de véhicules sportifs commencent sérieusement à avoir des sueurs froides puisque aucun régime d'exemption ne semble prévu à leur égard. Ainsi, pour eux (Ferrari, Porsche, etc...), il est primordial de plancher dès maintenant sur des motorisations ‘écolo' consommant peu d'essence... puisque le taux d'émission découle de cette dernière donnée...… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 16 décembre 2006
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Vous l'aviez découverte en images au début du mois, voici quelques précisions sur ce qui se passe sous la carrosserie revue de cette Ferrari Fiorano. Le boulot n'est pas aisé pour les préparateurs qui doivent se demander comment parvenir à tirer d'avantage de cv (620 d'origine je le rappelle) du V12 6.0l de cette érectile 599 GTB. Hamann ne se risque donc pas à jouer les sorciers puisqu'il monte simplement un collecteur-catalyseur-échappement spécifique. Si vous faites ça sur votre Peugeot 306… |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 11 septembre 2006
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Si vous vous êtes toujours demandé comment Ferrari donnait vie à ses moteurs, et bien cette vidéo devrait vous plaire ! En effet, on y voit la naissance d'un V12 qui n'est autre que le cœur de la F612 Scaglietti dont je vous rappelle la fiche technique : - Moteur : 12 cylindres en V à 65° et 48 soupapes
- Cylindrée : 5 748 cm3
- Alésage x Course : 89 x 77 mm
- Distribution : double arbre a cames en tête
- Taux de compression : 11.2
- Alimentation : injection multipoint
- Puissance : 540 ch à 7… |
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