Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 20 juin 2009
|
15 commentaire(s)
Rendons aujourd'hui hommage à l'Italie toute entière pour son savoir faire et sa technologie de pointe quand il s'agit de concevoir des monstres routiers ! Notre superbe Ferrari 599 GTB Fiorano est donc accompagnée par 2 belles Ducati Superbike 1098 et 1098S... La 599 GTB a son fabuleux V12 de 6.0 litres de cylindrée qui développe 620 chevaux à 7600 tours/minute. De leur côté, les Ducati sont propulsées par leur fameux V twin de 1 litre de cylindrée qui sort 160 chevaux à 9750 tours ! Dans les… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 10 juin 2009
|
14 commentaire(s)
Le succès des nouveaux concepts d'extrapolations de sportives ultimes en pistardes aux crocs acérés est bien plus qu'un coup marketing destiné à assoir l'image d'un modèle.
Considérée par certains comme une voiture bricolée au prix injustifié, il faut pourtant reconnaître que la Ferrari F430 Scuderia respire la passion et que son potentiel dynamique a fait ses preuves. Son temps sur la piste d'essai Ferrari n'est plus un secret pour personne, et ses performances sont au niveau de son… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 08 juin 2009
|
6 commentaire(s)
Version intermédiaire entre la Ferrari 550 et la Ferrari 599 GTB Fiorano, la 575M Maranello à l'instar de la majorité des productions de la marque italienne inaugure des solutions techniques intéressantes. La plus marquante est probablement la boite F1 qui pour la première fois fut accouplée à un V12 Ferrari pour des changements de rapports éclairs.
Comme son nom l'indique son moteur d'un cylindrée de 5,75l reçoit une petite cure d'anabolisants (M = Modificato) pour atteindre la valeur… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 30 mai 2009
|
15 commentaire(s)
S'il n'y avait qu'une voiture à retenir au XXème siècle, pour beaucoup d'entre nous, passionnés d'automobile, ce serait la Ferrari F40 ! Pourquoi ? Pour sa ligne, son moteur hyper brutal, son mythe et la légende qu'elle a créé ! Impossible de savoir pourquoi elle a plus d'aura que la F50 ou qu'une Testarossa, la F40 a marqué les esprits pour toujours. En croiser une dans la rue paraît plus étonnant que de voir une Carrera GT ou une Murcielago par exemple. Comment cette légende peut partager le… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 29 mai 2009
|
2 commentaire(s)
Et voila un coupé grand tourisme de la firme au cheval cabré qui n’aura pas marqué le grand public d’une empreinte indélébile.
Et pourtant les connaisseurs eux, n’ont jamais tourné le dos à la 365 GTC car elle est une vraie Ferrari avec toute la fougue et la vitalité mécanique que l’on est en droit d’attendre d'une telle auto. Sous son capot un V12 4390 cm3 développant 320 chevaux au régime de 6200 tr/min.
Une puissance raisonnable qui doit malheureusement traîner un poids important, lui… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 28 mai 2009
|
7 commentaire(s)
Avant qu’elle ne devienne un objet de spéculation la Ferrari 250 GT Berlinetta représentait un placement refuge pour les collectionneurs.
Car sa cote était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu’aujourd’hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d’abord une mécanique d’exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 26 mai 2009
|
1 commentaire(s)
Comme son nom l'indique la Ferrari 250 GT Lusso (lusso=luxe) est une déclinaison moins radicale et plus polyvalence de la 250 GT. Son design assez particulier façon gros coupé intègre de larges surfaces vitrées donnant l'impression que l'habitacle est plus grand même si elle reste une stricte 2 places, avec toutefois un aménagement pour les bagages. Sous le capot on retrouve le même bloc que sur la 250 GT, le fameux V12 3 litres développant 240 chevaux lui permettant d'atteindre 230 km/h en… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 22 mai 2009
|
1 commentaire(s)
La Ferrari 275 GTB fut présentée au salon de Paris 1964 pour remplacer la 250 GT Lusso. Dérivée de la compétition elle se destinait à des férus de sportivité à la recherche d'un concept exclusif. Reprenant le V12 3,3l de la 275 P, elle profitait d'une puissance de 280 chevaux s'exprimant dans une formidable sonorité en raison notamment des 3 carburateurs double corps. Pour les plus énervés il existait une option comprenant une carrosserie en aluminium et 6 carburateurs Weber DCN3 pour un gain… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 21 mai 2009
|
7 commentaire(s)
La Ferrari 575 Superamerica est une évolution extrêmement ludique de la 575 Maranello. En effet ,elle inaugure un étonnant toit pivotant Fioravanti lui permettant de passer de l'état de coupé à celui de cabriolet en tout juste 10 secondes. Mais ce toit procure en outre l'avantage d'être vitré avec un teintage variable à la demande, grâce à un système électrochromique. Avoir les oreilles à l'air dans une telle auto n'est pas un hasard car c'est un véritable bijou qui l'anime.
Un V12 5748cc de… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 19 mai 2009
|
3 commentaire(s)
Dans la Ferrari 330 sommeille toute la poésie et la légèreté des années 60. Une allure sportive faite d'une certaine rigueur mais aussi d'impertinence et d'audace. Née sous le crayon de Pininfarina à la demande d' Enzo Ferrari, elle avait plus une vocation de GT que de sportive radicale.
Et pourtant son moteur V12 à 4 arbres à cames en tête alimenté par 3 carburateurs Weber double corps en 40 annonce 300 chevaux et se veut plutôt volontaire avec une sonorité généreuse.
Ses performances pures… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
AnthoRosso sur
YOGY sur F1: Schumi pourrait remporter un nouveau titre, selon Mansell ! : DE TOUTE FACON LA F1 NE …suite
Aston Martin sur Des responsables du Style pour Peugeot et Citroën : En tout cas, …suite
fab1 sur Midi Pile - Saab respire encore : Spyker, l'offre de la dernière chance : Ce serait dommage d'en …suite
savilleRW sur F1: Bernie veut se débarasser du GP de Turquie ! : Merci Lionel pour cette …suite