Après la Ferrari 250 GT Berlinetta, pure merveille italienne des années 60, nous vous présentons aujourd’hui l’une de ses sœurs directes, la 250 tour de France ! Pourquoi un tel nom ? Tout simplement parce que cette version de la 250 a réalisé un triplé consécutif au tour de France automobile entre les années 1957 et 1959 ! L’une des raisons majeures de ces succès provient du légendaire moteur des 250 ! Enzo Ferrari ne tarira pas d’éloges sur l’ingénieur qui le développa : Gioacchino Colombo. Il... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préparez-vous à fracturer vos carreaux !! Pour cette continuation de la Grande Parade des Pilotes, j’espère que vous apprécierez cette montée en puissance.. Tramontana, Spyker C8, Ford GT AVRO 720 Mirage, Aston Martin DBS… et aujourd’hui Ferrari FXX Evolution 2.. Décortiquée avec précision par Eddy, cette FXX nous livre certains secrets, et surtout se dévoile enfin vraiment sous toutes ses coutures, ce qui est suffisamment rare pour être souligné.. Alors merci qui ? Si vous vouliez changer de fo... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la news présentant cet évènement.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Ferrari 333 SP marquait le retour de la marque en compétition dans la catégorie des prototypes après une longue période d’absence et une présence et une implication dans d’autres disciplines.. De nombreux espoirs reposaient alors sur ses épaules, sportifs bien évidement, mais aussi commerciaux, la marque étant enfuie dans une conjoncture morose, son hypothétique succès sur l’asphalte avait aussi pour objectif de doper les ventes.. En 1994 elle remporta le titre constructeur démontrant qu’ell... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour un amateur des autos signées du cheval cabré, existe t’il une auto plus désirable que la Ferrari 250 GTO ? Aucune probablement et cette côte d’amour n’est pas le fruit du hasard comme le prouve son titre de meilleure Ferrari de tous les temps décerné par Motor Trend Classic.. Avec une côte estimée a environ 10 millions d’euros, sa carrière s’est développée sur une technologie innovante au début des années 60, associée à une évidente mise au point et des performances au-dessus du lot lui per... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En découvrant cette Ferrari F430 beaucoup de lecteurs du blog risquent de se poser la question de ses origines et de sa provenance. Et bien dites vous qu’elle est sortie de l’usine dans cet état, et qu’elle est homologuée dans cette configuration.. En effet il s’agit initialement d’une version Challenge qui a été modifiée par la maison mère afin de pouvoir être homologuée, et rouler sur la route comme une auto « presque » normale.. Cette version hybride reprend certains éléments carrosserie de l... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après un début de carrière en fanfare durant la saison 2006 et quelques désillusions en raison d’une concurrence acérée sans pitié ne se faisant pas vraiment de cadeaux, la Ferrari F430 GT3 connut de réelles évolutions techniques pour revenir en 2007 bien plus performante : Jantes 18 pouces, modifications du système de freinage, travail sur l’aérodynamisme, pour un résultat final de 550 chevaux pour 1220 kilos.. La saison 2008 ayant commencée depuis maintenant quelques semaines il est encore tr... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Afin de ne froisser aucune susceptibilité nous essayons de faire un compte rendu du rallye de Paris non discriminant, ou nous parlons autant de voitures allemandes, que de voitures italiennes (sans oublier les autres bien sur..) : Z4M, F430 Scuderia, 360 Challenge Stradale, Carrera GT.. Voilà aujourd’hui une petite compilation maison des différentes Ferrari 599 GTB Fiorano visibles sur place.. Et il faut reconnaître qu’il y avait du choix !! Rarement nous avions eu la chance de voir un tel étal... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En guise d’introduction, et pour rester dans la thématique du rallye de Paris 2008 je vous invite à visionner ou re-visionner la sympathique vidéo visible sur le blog depuis hier, pour se régaler d’images succulentes et de sonorités débridées.. mais aussi accessoirement pour découvrir le physique d’Apollon de Pierre Desjardins déguisé pour l’occasion en intervieweur de chic et de charme.. En complément du petit tour sur circuit en F430 voila quelques clichés pour illustrer la présence de la péti... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore une Enzo dirons certains !! Oui mais attention pas n’importe quelle Enzo !! En effet je ne sais pas si vous avez déjà eu l’occasion d’en voir une de cette couleur, mais pour moi c’est une grande première.. Plus intrigué que réellement charmé, je reste persuadé que le rouge comme le jaune restent des couleurs classiques sur une Ferrari, mais aussi et surtout des valeurs sûres incontournables… L’Enzo nous apparaît moins méchante, et plus passe-partout dans cette livrée bleue étonnante, nive... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .