Ferrari - Futur modèle - Motorisation

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Bientôt le retour du turbo chez Ferrari ?

Par Wilfried Leroux  le Jeudi 12 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

Bientôt le retour du turbo chez Ferrari ? La marque au cheval cabré prépare son avenir et même si elle a rassuré tout le monde quant au futur des grands V12 Atmosphériques et leur sonorité si particulière, ses ingénieurs sont forcés de prendre en compte des données relatives aux économies d’énergie et à la pollution. C’est pourquoi Ferrari travaille déjà sur un système hybride qui devrait faire son apparition au milieu de la prochaine décennie. Mais pas que. Jean-Jacques His, le Français toujours en charge du développement moteur chez… | Lire la suite

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Ferrari prépare un nouveau V12

Par Marius Guérin  le Lundi 06 avril 2009 | 10 commentaire(s)

Ferrari prépare un nouveau V12 Observons de près le capot de cette Ferrari 612 Scaglietti. Bizarre, non ? Légèrement retouché en tout cas. Lancée en 2003, la Scaglietti, la plus grande de toutes les Ferrari actuelles, sera remplacée en 2011. C’est elle qui devrait inaugurer une nouvelle génération de moteur V12. Un nouveau V12 signé Ferrari qui aura pour mission de consommer moins et de dégager moins de CO2 que l’actuelle génération, dérivée du fabuleux moteur de la supercar Enzo. Actuellement, la 612 Scaglietti émet 475… | Lire la suite

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Ferrari rejette l'idée d'un modèle diesel. Mais qui a eu cette idée ?

Par Patrick Garcia  le Jeudi 30 octobre 2008 | 7 commentaire(s)

Ferrari rejette l'idée d'un modèle diesel. Mais qui a eu cette idée ? Si vous n'aviez pas encore remarqué que nous avons basculé dans une nouvelle époque, voilà de quoi vous en convaincre définitivement. Ferrari qui a osé la California vient de renvoyer les tifosi de la première heure à leurs sympathiques 288 GTO ou autre BB512 en leur démontrant que le monde avait changé et le client Ferrari avec. Evolution logique de ce constat, Ferrari ambitionne dorénavant de faire "du volume". Difficile de critiquer une attitude qui doit permettre à la firme de croitre dans… | Lire la suite

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V6 turbo et moteur hybride à l'étude chez Ferrari

Par Marius Guérin  le Dimanche 06 juillet 2008 | 9 commentaire(s)

V6 turbo et moteur hybride à l'étude chez Ferrari Tous les constructeurs travaillent dans le même sens : réduire les émissions nocives et la consommation de leurs futurs moteurs. Ferrari n’échappe pas à cette règle. Selon AutoTelegraaf, le constructeur de voitures de sport italien serait en train d’étudier une motorisation V6 turbo pour des modèles qui devraient voir le jour entre 2013 et 2016. Ferrari effectuerait ainsi son retour au V6 et au turbocompresseur. Ce type de moteur pourrait notamment propulser les modèles d’entrée de gamme. A… | Lire la suite

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Ferrari passe à l’injection directe en 2009

Par Vaillant  le Vendredi 28 septembre 2007 | 11 commentaire(s)

Ferrari passe à l’injection directe en 2009 Comme annoncé dans cette news de mai dernier sur les futures technologies embarquées à bord des bolides au cheval cabré, Ferrari va passer à l’injection directe (essence !) en 2009. Le premier véhicule concerné serait la F430 MY 2009, mais tout le reste de la gamme y aura aussi le droit. Ce passage à l’injection directe devrait permettre une augmentation de puissance de l’ordre de 10% mais aussi, et surtout, une réduction des émissions de plus de 40%... la Commission Européenne appréciera… | Lire la suite

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Futur de Ferrari : hybride, injection directe et/ou récupération d'énergie au freinage

Par Vaillant  le Mercredi 30 mai 2007 | 15 commentaire(s)

Futur de Ferrari : hybride, injection directe et/ou récupération d'énergie au freinage Face à l'arrivée de la norme antipollution Euro VI en 2014 accompagnée d'un seuil maximum de rejet de CO2 d'environ 130 gr/km, certains constructeurs de véhicules sportifs commencent sérieusement à avoir des sueurs froides puisque aucun régime d'exemption ne semble prévu à leur égard. Ainsi, pour eux (Ferrari, Porsche, etc...), il est primordial de plancher dès maintenant sur des motorisations ‘écolo' consommant peu d'essence... puisque le taux d'émission découle de cette dernière donnée...… | Lire la suite

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