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Europa : les news et l'actu Europa en continu sur Caradisiac
Par Marius Guérin le Samedi 13 septembre 2008
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C’est ce dimanche, en plein Grand-Prix de Monza, que Lotus a décidé de célébrer en grande pompe son soixantième anniversaire. Manque de bol, alors que les passionnés de la marque auraient pu attendre une nouvelle série spéciale ou la révélation d’un futur projet, il semble pour le moment falloir se contenter d’une Europa constellée de diamants… Ce qui nécessite quelque explication. Sur cette Europa Diamond Annyversary, Lotus a placé 164 diamants pour une valeur supérieure à 110000 livres, tous… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 29 août 2008
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Voilà de quoi alimenter le débat autour du design de Lotus et des lignes de l’Europa en particulier. L’Europa de dernière génération est directement dérivée des Elise et Exige. Sa ligne s’en ressent. Non pas que les Elise et Exige ne soient pas esthétiquement réussies… bien au contraire même ! C’est seulement que le style de l’Europa manque de personnalité. Surtout comparé à l’Europa première du nom ! Qui proposait un look (parfois haï certes) mais à nul autre pareil. Idries Noah, designer bien … |
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Par Marius Guérin le Mardi 04 mars 2008
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Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme Lotus, l’Europa S. A partir du mois de juin, Lotus commercialisera une version évoluée de l’Europa, baptisée SE, exclusivement réservée aux marchés européens. Dans cette nouvelle définition, l’Europa développe 225 ch grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo qui, en… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 07 décembre 2007
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Les Lotus Europe et Europa Special se targuent de lignes tout à fait particulières faisant de ce coupé anglais une auto vraiment à part.
En effet plus que sa face avant de batracien (dont les clignotants ne sont sûrement pas inconnus aux amateurs de Lotus modernes), c’est vraiment son popotin qui interpelle, qui semble être le fruit de l’accouplement d’un pick-up et d’un coupé en raison d’une baie moteur qui singe une benne, et d’un pare-brise à l’inspiration très utilitaire. Cette version… |
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Par Marius Guérin le Mardi 12 septembre 2006
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Depuis l'annonce de sa sortie le débat fait rage. Il faut dire :
- que Lotus prétend faire de son Europa S une GT capable d'aller chasser sur les terres des Porsche Cayman
- que l'on attend avec impatience la remplaçante de l'Esprit. Heureusement, pendant ce temps-là, les Circuit Car, Elise S et Exige évoluent dans la bonne direction. Le débat donc. Pourquoi cette Europa, pas même 2+2 comme d'autres Lotus de l'histoire ? Pourquoi de telles lignes que d'aucuns trouvent insipides ? Pourquoi… |
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Par Marius Guérin le Mardi 20 juin 2006
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On a déjà beaucoup glosé sur le bien-fondé de la Lotus Europa S. Je ne vais donc pas revenir sur le sujet. Mais juste vous livrer son tarif. La nouvelle venue sera commercialisée en France à partir du 16 septembre prochain au prix de 50600 euros. Un tarif à rapprocher de celui d'une Porsche Cayman S affichée à 61078 euros ou de celui de sa petite sœur « sans S » qui sera quant à elle vendue 49900 euros. Sur ce coup-là, la comparaison fait un peu mal à ma sensibilité pourtant très « Lotus… |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 07 décembre 2005
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Light is right disait Colin Chapman, pas pour indiquer à ses invités où se trouve la lumière dans ses toilettes, mais pour manifester son goût pour les automobiles légères. En exhumant le nom Europa, Lotus a su rester fidèle à sa philosophie initiale, cette GT pesant 995kg, grâce à l'utilisation intensive de matériaux modernes, tels que le châssis en aluminium extrudé et les panneaux de carrosserie en composite. Face à l'Elise et à l'Exige, l'Europa S est plus pratique et plus subtile tant au… |
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