Apparue sur le marché français en 1984, l’Ibiza est le modèle le plus vendu de Seat. Son remplacement est donc essentiel pour le constructeur ibérique. Pour faire la différence, Seat a tout changé avec une 4e génération disposant de lignes dynamiques. Premier galop d’essai sur les routes d’Ibiza. Contrairement à ce que certains pourraient croire, la Seat Ibiza existe sur notre marché depuis de nombreuses années : 24 exactement. Le premier modèle avait été présenté en 1984 à l’occasion du… | Lire la suite

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La catégorie des compactes survoltées compte une nouvelle venue. La Seat Léon Cupra de seconde génération débarque avec pas moins de 240 purs sangs sous le capot et de belles prestations dynamiques. Essai au volant du modèle le plus puissant de la gamme Seat aux alentours de Madrid. | Lire la suite sur le mag

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Disposant d'une image sportive, la Seat Leon renforce aujourd'hui son coté dynamique avec l'arrivée d'une version FR propulsée au choix pour un moteur essence de 200 ch ou un diesel de 170 ch. Une bonne façon d'attendre la Cupra... | Lire la suite sur le mag

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Après la Volkswagen Polo, la Citroën C3 et la Ford Fiesta en 2005, c'est à la Seat Ibiza d'ouvrir le bal des " toilettages" de milieu de vie en 2006 parmi les petites polyvalentes. Cette remise à niveau permet-elle à l'Ibiza de tirer son épingle du jeu face aux nouveautés de la catégorie Renault Clio III, Fiat Grande Punto, Toyota Yaris et Peugeot 207 ? Nous avons essayé toutes les versions pendant deux jours sous le soleil de Majorque avant de juger. | Lire la suite sur le mag

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A l'heure où le gouvernement fait la chasse à tout ce qui peut dépasser les vitesses légales, Seat est l'une des rares marques généralistes à proposer une gamme sportive aussi fournie. Coup de projecteurs sur les Ibiza Cupra et FR, les deux versions essence les plus puissantes testées sur les routes du rallye de Monte-Carlo. | Lire la suite sur le mag

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Dérivée directement du monospace compact Altea, la nouvelle berline Toledo surprend par sa hauteur dans le clan des familiales. Elle dénote également au sein d'une gamme à la connotation sportive, même si notre essai tend à prouver que ses prestations dynamiques ne souffrent guère de la comparaison. | Lire la suite sur le mag

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Au moment où la Peugeot 206, la star européenne des petites polyvalentes dépasse timidement en Diesel la barre des 100 ch, une de ses lointaines challengers s'équipe d'un TDi de 160 chevaux. Au vu de l'ancienne Golf 150 ch ou même des Ibiza et Fabia RS doté du TDi 130 ch, on s'attendait à une monture brutale et rétive, voire brouillonne, et on découvre en fait une machine assez docile et plutôt exploitable. | Lire la suite sur le mag

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Seat continue sa métamorphose. Sans renier vocation désormais sportive, la marque ibérique dévoile aujourd'hui pour la première fois de son histoire un monospace compact. | Lire la suite sur le mag

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Désignée par Volkswagen pour être l'une des marques sportives du groupe avec Audi et Lamborghini, Seat continu sa métamorphose et sa course à la puissance. Symbole de cette escalade, la Léon Cupra R, modèle le plus musclé de la gamme hérite de quelques chevaux supplémentaires. | Lire la suite sur le mag

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Alors que Renault et PSA viennent de lancer l'Espace nouvelle génération et les 807/C8, Seat a choisi d'équiper son Alhambra d'une motorisation plus puissante pour essayer de les concurrencer : 130 ch pour une jeunesse retrouvée ? À voir. | Lire la suite sur le mag

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