Essai - Motorisation

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Essai Mercedes Classe C 250 CDI Blue Efficiency : blue touch

Par Alexandre Bataille  le Lundi 27 octobre 2008 | 12 commentaire(s)

Essai Mercedes Classe C 250 CDI Blue Efficiency : blue touch Face aux programmes Bluemotion de Volkswagen et Efficient Dynamic de BMW, Mercedes réplique dans ce combat écologique avec une toute nouvelle génération de moteur diesel. Un quatre cylindres downsizé au rendement surprenant. L’OM 651, de son nom de baptême est un moteur 100% Allemand. Assemblé sur les chaînes d’Unterturkheim, ce nouveau 4 cylindres downsizé à 2.2 est un tournant stratégique pour le constructeur d'outre-Rhin. Tout d’abord parce qu’il affiche des performances en hausse, une… | Lire la suite

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Essai Alfa Romeo Brera:petite mise au point

Par Alexandre Bataille  le Mardi 10 juin 2008 | 10 commentaire(s)

Essai Alfa Romeo Brera:petite mise au point 3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s’améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l’usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s’est vu fermée deux mois … | Lire la suite

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Mercedes passe au vert

Par Antoine Dufeu  le Lundi 09 juin 2008

Mercedes passe au vert Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du circuit de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l’anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la Lexus IS-F en compagnie d’Olivier Panis (l’homme qui impressionne les concepteurs de l’IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français… | Lire la suite sur le mag

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Subaru Legacy Station Wagon Boxer Diesel 2.0: évolution logique ou sacrilège?


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Par Olivier Pagès  le Mardi 08 avril 2008 | 19 commentaire(s)

Subaru Legacy Station Wagon Boxer Diesel 2.0: évolution logique ou sacrilège? O rage, ô désespoir, Subaru se met au diesel. J’entends déjà les cris de désespoir des amoureux de la marque. Pourtant c’est bien une réalité. Les premières « Sub » diesel seront les Legacy et les Outback avant une quasi généralisation sur l’ensemble de la gamme. Pour beaucoup Subaru est synonyme de sportivité. Une réputation due principalement à l’expérience engrangée en championnat du monde des rallyes mais également à un modèle mythique : l’Impreza WRX STI. Disponible exclusivement… | Lire la suite

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"Mister T-Jet" de Fiat : la galerie photo complète

Par Patrick Garcia  le Mardi 23 octobre 2007 | 10 commentaire(s)

Après les essais de la nouvelle motorisation T-Jet de Fiat sur Grande Punto (120 ch) et Bravo (150 ch), il est l'heure de parler images et de poster la galerie photo devenue traditionnelle. L'essai s'est déroulé autour des Baux de Provence, comme beaucoup d'autres (!), et le temps était d'une fraîche limpidité puisque sévèrementmistralé. Dommage pour mon brushing, mais heureux pour les photos. L'après midi étant dévolu à l'essai de 5 autos différentes, le temps pour les photos fut bref. Voilà … | Lire la suite

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Blog Test : Les "Mister T-Jet" de Fiat (2/2)

Par Patrick Garcia  le Mardi 23 octobre 2007 | 21 commentaire(s)

Blog Test : Les Suite et fin du "blog test" consacré aux motorisations T-Jet de Fiat qui déboulent actuellement en concession. La première partie traitait de l'essai de la Grande Punto T-Jet 120 ch, voici celui de la Bravo T-Jet 150 ch. Bravo T-Jet 150 ch Ils nous l’ont servie en rouge vif, ce n’est certainement pas un hasard. La Bravo T-Jet 150 ch a une bonne gueule. Aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur où, là aussi, Fiat est parvenu à combiner la chaleur latine et le sérieux nordique. Une finition… | Lire la suite

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Blog Test : Les "Mister T-Jet" de Fiat (1/2)

Par Patrick Garcia  le Mardi 23 octobre 2007 | 7 commentaire(s)

Blog Test : Les Ils sont contents chez Fiat. Faut dire qu’ils ont été tout près de manger le pissenlit par la racine, allant même jusqu’à mettre en branle un PACS phagocytaire avec l’ogre General Motors. Mais la Fée qui veille sur la Botte a œuvré et un Marchione inspiré a relancé la machine, rompu la liaison avec l’américain et mis les bonnes personnes aux bonnes places. Et Fiat est de retour. En France, le groupe a vendu 52.512 voitures en 9 mois (+3.15%). La seule marque Fiat réalise 38.469 ventes (+2.53%)… | Lire la suite

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Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 2/2

Par Patrick Garcia  le Lundi 16 juillet 2007 | 2 commentaire(s)

Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 2/2 Terminons le feuilleton Renault Mégane RS DCi avec la dernière livraison de photo HD. Etant donné que j'ai bien mouillé la chemise pour les faire alors autant en faire profiter ! La Renault Mégane RS DCi est une nouveauté basée sur un modèle vieillissant qui devrait être renouvelé d'ici moins de 2 ans. Etonnant planning alors même que le prototype tournait depuis des mois et des mois en interne. Preuve que la discussion et la réflexion sur la cohérence d'un moteur diesel au sein de la famille … | Lire la suite

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Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 1/2

Par Patrick Garcia  le Lundi 16 juillet 2007 | réagir ?

Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 1/2 Peut être avez vous raté l'essai de la Renault Mégane RS DCi ou bien la triple tartine d'écriture vous a rebuté ? Si vous souhaitez réparer l'oubli et découvrir ce que vaut un diesel badgé Renault Sport, c'est ici. Sinon, pour ceux qui préfèrent regarder les images (c'est mon cas, j'avoue), voici la tripotée de photos en grand format réalisées durant l'essai. Que ce soit dans les Cevennes ou sur le Circuit d'Alès, la journée fut de toute façon sympathiquement ensoleillée et comme une photo ne… | Lire la suite

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Long Test Renault Mégane RS DCI : reine du hors piste 3/3

Par Patrick Garcia  le Vendredi 13 juillet 2007 | 37 commentaire(s)

Long Test Renault Mégane RS DCI : reine du hors piste 3/3 RS Diesel, RS demi-sel Autant le dire tout de suite, sur le strict plan de la performance, je suis déçu. Autant l'essai de la Laguna GT qui inaugurait ce moteur m'avait scotché et poussé à dire il y a plus d'un an qu'une Mégane ainsi équipée ferait une belle RS, autant l'essai de cette RS DCi désormais réalité me laisse sur ma faim. En fait, les chiffres confirment mes impressions. La Laguna GT pèse moins que cette Mégane RS (1430 contre 1450 kg) et les chiffres d'accélération sont identiques… | Lire la suite

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