La 6ème génération du roadster adopte les standards esthétiques de l’étoile. Au programme un nouveau faciès, quelques équipements supplémentaires mais surtout l’arrivée d’un « petit » V6 qui constituera l’entrée de gamme. Ces deux lettres symbolisent bien plus qu’un simple véhicule. Le roadster Mercedes SL perpétue une histoire entamée à la fin des années 50 avec la version découvrable du mythique 300 SL. Depuis, six générations se sont succédées avec plus ou moins de succès dans un segment où l... | Lire la suite

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La 6ème génération du roadster adopte les standards esthétiques de l’étoile. Au programme un nouveau faciès, quelques équipements supplémentaires mais surtout l’arrivée d’un « petit » V6 qui constituera l’entrée de gamme. Ces deux lettres symbolisent bien plus qu’un simple véhicule. Le roadster Mercedes SL perpétue une histoire entamée à la fin des années 50 avec la version découvrable du mythique 300 SL. Depuis, six générations se sont succédées avec plus ou moins de succès dans un segment où... | Lire la suite

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Faire du neuf avec du vieux n’est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l’ancienne Classe C Coupé Sport d’un habit de Classe C dernière génération. L’artifice est plutôt surprenant de la part d’un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande. Voir l'essai complet de la Mercedes CLC ... | Lire la suite

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Faire du neuf avec du vieux n’est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l’ancienne Classe C Coupé Sport d’un habit de Classe C dernière génération. L’artifice est plutôt surprenant de la part d’un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande. Le CLC succède… ou plutôt perpétue une jolie carrière débutée en 2001 sous le nom de Classe C Coupé Sport. 320 000 exemplaires... | Lire la suite

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Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du circuit de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l’anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la Lexus IS-F en compagnie d’Olivier Panis (l’homme qui impressionne les concepteurs de l’IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français do... | Lire la suite sur le mag

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Entre une Caterham et une Fiat Panda, j’ai toujours éprouvé un faible pour le Mercedes Viano, ce grand monospace dérivé du Vito, utilitaire dont la densité bat des records autour de la mairie du XIème arrondissement de Paris. Je cite le Mercedes Viano sans oublier, dans un coin de ma tête, l’un de ses principaux rivaux avec le Renault Grand Espace, à savoir le Volkswagen Multivan qui, dans une vie précédente, m’avait laissé un très bon souvenir dans sa motorisation 5 cylindres 2,5 litres TDI 174... | Lire la suite

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Mercedes et Audi viennent de renouveler leurs deux modèles de prédilection. Si Classe C et Audi A4 présentent deux philosophies différentes, elles revendiquent bien le même degré d’excellence dans leur domaine. Duel entre les deux leaders du marché. ... | Lire la suite

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Chaque année, nos journalistes réalisent plus de 100 essais. En 2007, c’était le choc des extrêmes entre la Dacia Logan MCV au rapport prix/ habitabilité/prestations imbattable et à l’opposé, le sublime cabriolet Bentley Continental GTC. Usant des pneus mais également leurs nerfs pour votre plus grand plaisir, ils ont sélectionné certains aspects atypiques des véhicules testés. Toutefois, avant de nous remémorer les moments les plus plaisants, ayons une pensée pour Michel Barelli, journaliste ... | Lire la suite

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Après la berline au printemps, c’est au tour du break Classe C d’être commercialisée en décembre 2007. Il se veut une référence sur le segment des breaks familiaux Premium (on oublie ceux des constructeurs généralistes) en matière de modularité intérieure, en capacité de chargement et de traction. Avons-nous pour autant un des breaks les plus recommandables à l’achat du moment ?... | Lire la suite sur le mag

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Après la berline au printemps, c’est au tour du break Classe C d’être commercialisé en décembre 2007. Il se veut une référence sur le segment des breaks familiaux Premium (on oublie ceux des constructeurs généralistes) en matière de modularité intérieure, en capacité de chargement et de traction. Avons-nous pour autant un des breaks les plus recommandables à l’achat du moment ? ... | Lire la suite

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