Voici la dernière volée de photos d'illustration de l'examen de passage (en courbes) de la Renault Laguna GT. Ne disposant pas du badge RS, l'auto fut toutefois couvée (et pas que du regard) par les ingénieurs de la division sportive du Losange. Si, avec son 4 cylindres turbo de 205 ch et ses garde-fous électroniques en veille permanente, elle ne peut prétendre au statut Renault Sport, on se demandait dans quelle mesure l'apport des 4 roues directrices pouvait transfigurer cette berline … | Lire la suite

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Pour faire suite à la mise en piste de la Laguna GT qui se tire plutôt bien de cette épreuve pour laquelle elle n'est pas spécialement entrainée, voici la galerie photo habituelle. L'arsouille s'est déroulée sur le circuit du Luc dans le Var au milieu des Formule 1 historiques qui s'entrainaient pour le GP de Monaco qui a précédé celui de ce week-end. Se faire doubler par une Tyrrell P34 6 roues ou une Matra V12 a quelque chose de mémorable... La Laguna habillée en GT et recouverte de ce Bleu… | Lire la suite

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Renault matraque le quidam téléspectateur avec sa Laguna GT. Soyons objectifs et disons que l’auto se prête admirablement bien à une campagne de pub grâce à sa trouvaille technico-marketing des 4 roues directrices. Le discours commercial met également en avant le boulot des gars de chez Renault Sport même si l’auto ne porte pas le badge de la maison de Courtaboeuf et que leur aide n'a porté apparemment que sur le design ! Pour appuyer le message, on a laissé filtrer quelques vidéos bien… | Lire la suite

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La déclinaison sportive de la berline française profite d’un style plus agressif et inaugure surtout un châssis Active Drive à 4 roues directrices. Un système déjà vu par le passé que Renault a repris de façon intelligente. Suffira-t-il à relancer les ventes ? | Lire la suite

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La déclinaison sportive de la berline française profite d’un style plus agressif et inaugure surtout un châssis Active Drive à 4 roues directrices. Un système déjà vu par le passé que Renault a repris de façon intelligente. Suffira-t-il à relancer les ventes ? La berline française peine toujours à décoller dans un segment (M2) en constante érosion (-6% annuel). L’usine de Sandouville a même été contrainte de ralentir la production de la berline durant ces deux derniers mois. La demande… | Lire la suite

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Avec la Laguna troisième du nom, Renault a mis l’accent sur la qualité. Pour ce qui est du look, la nouvelle familiale du losange reste sujette à controverse. L’arrivée du break « Estate » devrait contenter tout le monde, même les plus réfractaires. | Lire la suite sur le mag

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Avec la Laguna troisième du nom, Renault a mis l’accent sur la qualité. Pour ce qui est du look, la nouvelle familiale du losange reste sujette à controverse. L’arrivée du break « Estate » devrait contenter tout le monde, même les plus réfractaires. | Lire la suite

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Autant dire que les allergiques à la Laguna 3 devront passer leur chemin car ce ne sont pas moins de 27 photos qui déboulent en guise de digestif à l'épisode Blog Test de la nouvelle Renault. L'essai vous a été relaté dans les pages 1, 2 et 3 et sachez que les photos ont été réalisées sur un parcours ( forcément toujours trop court dans un temps toujours trop bref !) allant des Baux de Provence à Nîmes et retour. Pour ceux que cela intéresse, apprenez que les avis des personnes présentes… | Lire la suite

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Dompteuse de virages Le plus surprenant est à venir. Le savoir-faire de Renault en matière de train roulant est une nouvelle fois brillamment illustré à travers cette voiture qui parvient à concilier l’inconciliable. Ce châssis, c’est comme si les fans de Céline Dion, de Prodigy et même ceux de KoRn se donnaient la main dans une farandole amoureuse !! Il satisfait tout le monde, du conducteur pépère à l'arsouilleur en quête de courbe ! Le compromis réalisé à base d’un durcissement drastique… | Lire la suite

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D’une part, j’ai eu droit à quelques bruits d’air que d’ordinaire je n’aurais même pas remarqué si l’on ne m’avait pas rebattu les oreilles avec cette « qualité du segment supérieur ». C’est comme ça : à crier sur les toits que l’on vise le top 3 de la qualité, on en devient exigeant. Bref, le discours a beau être seriné à satiété, je ne la trouve pas à l’égale d’une Audi, même si je lui accorde un ressenti dans la moyenne haute (en fait au même niveau que ses vraies rivales du moment). En… | Lire la suite

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