La nouvelle Fiesta, conçue sur la plateforme de la récente Mazda 2, séduit de visu par ses lignes et sur le papier par ses caractéristiques. Confirme t-elle après essai et se hisse t-elle parmi les plus alléchantes petites polyvalentes du moment ? La Fiesta de 6ème génération succède en cette fin septembre à celle apparue au début de 2002 et restylée en 2006. Elle s’inscrit dans le segment le plus concurrentiel du marché européen avec plus de vingt modèles en compétition – si on y inclut … | Lire la suite

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Quand la Mini Cooper S se dévergonde, elle ne le fait pas à moitié côté moteur avec 211 chevaux pour 1.6 litres de cylindrée. Comment passe les 260 Nm à la route ? Avec l’efficacité d’un kart affûté, dans un confort bout de bois ? Direction un beau circuit de la Creuse afin de le savoir, après un échauffement en ville, sur autoroute et des départementales virevoltantes. Avec son museau, ses élargisseurs et ses bandes peintes noires, ses rétroviseurs et son aileron en carbone (en option), la … | Lire la suite

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A l’heure où Renault dévoile la 3e génération de Mégane et Volkswagen sa nouvelle Golf, Citroën nous propose un restyling de sa C4. Au programme, quelques retouches esthétiques et de nouvelles motorisations. Suffisant pour résister ? Lancée fin 2004, la Citroën C4 a su très rapidement se faire une place parmi les compactes les plus vendues du marché puisqu’elle occupe la seconde position de la catégorie derrière la Peugeot 308, devançant la Mégane et la Golf. A mi-carrière, Citröen effectue… | Lire la suite

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Spécialiste des véhicules de loisirs, la marque nordiste présente aujourd’hui son nouveau bolide, le F-16. Reprenant l’appellation d’un célèbre chasseur américain, le dernier-né de Secma est un jouet pour adultes avertis. Logique quand on sait qu’il développe une puissance de 105 ch pour un poids de 560 kg. Petit constructeur basé dans le nord de la France, Secma est apparu sur le marché au milieu des années 90. Désirant produire des véhicules destinés aux loisirs, la marque s’est avant tout … | Lire la suite

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Les 911 Carrera et Carrera S viennent de subir leur face-lift de mi-carrière en cet été 2008. Malgré les performances en hausse, l’adoption de l’injection directe et d’une boîte à double embrayage, les émissions de CO2 sont en diminution de 15%, ce qui évite à cette fausse quadra le super malus. Des progrès inversement proportionnel au plaisir de conduite? La preuve avec l’essai de la 911 Carrera S PDK. Pour Porsche, il s’agit bien plus que d’un simple toilettage et préfère la désignation de … | Lire la suite

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A véhicule démesuré, moteur démesuré. Audi profite de son glorieux passé (et présent) dans la technologie diesel pour équiper son mastodonte du V12 TDI dérivé de la R10 qui court aux 24H du Mans. Ce véhicule d’image risque, une nouvelle fois, de surprendre. Malgré ses tarifs prohibitifs et son gabarit de colosse, le Q7 remporte un joli succès et pas uniquement outre-atlantique comme le laissait entendre son positionnement. Le constructeur a écoulé près de 50 000 exemplaires de son modèle sur … | Lire la suite

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Si la sixième génération de la compacte de Volkswagen joue la continuité (au moins en style et en gabarit), son essai nous a pourtant réservé quelques petites surprises au cours d’un tour d’Islande bouclé au volant des versions 2.0 TDi à rampe commune et 1.4 TSi. Volkswagen commercialise la nouvelle Golf VI à partir du 9 octobre 2008. Son principal cheval de bataille semble être la qualité de fabrication et celles des matériaux. Effectivement, sur les exemplaires que nous avons … | Lire la suite

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Bientôt 3 ans que l’A6 écrase la concurrence. La berline se donne un peu de souffle avant son renouvellement en 2011, histoire de tenir la dragée haute aux Série 5 et à la toute prochaine Classe E. Leader de son segment depuis ces trois dernières années, l’A6 berline/Avant prouve une nouvelle fois que le segment du haut de gamme se porte bien. Sur les 234 000 modèles écoulés en 2007, « la grande majorité abrite un V8 sont équipés de la transmission quattro ainsi que d’options haut de gamme », … | Lire la suite

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Nissan étoffe sa gamme Qashqai. Cette version à 7 places baptisée naturellement "+2" répond aux attentes d'une clientèle en mal d'espace. Plus long, plus pratique et encore accessible, le Qashqai +2 menace directement le Grand Scénic de l'alliance. « Ca ne marchera jamais ! », les prédictions de la presse auto au lancement du Qashqai étaient erronées. 18 mois plus tard, le Crossover emporte tout sur son chemin. Plus de 250 000 exemplaires vendus en Europe et une production en augmentation. A … | Lire la suite

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Après une première génération qui est quasiment passée inaperçue en France malgré des qualités certaines, Honda propose aujourd’hui une deuxième version de sa citadine. Au programme : des astuces encore plus nombreuses mais toujours pas de moteur diesel. En 2002, Honda lançait dans l’Hexagone, la Jazz, une citadine longue de 3,85 m ayant une forme monovolume et remplit de bonnes idées. Le constructeur essayait de se différencier du segment des minispaces inauguré par la Toyota Yaris Verso qui… | Lire la suite

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