Commercialisé depuis le début de cette année, l’Espace Argos rencontre dans la plupart des pays où il est commercialisé un beau succès puisqu’il représente d’ores et déjà 20% des ventes. Cette série spéciale conçue sur base d’une version Emotion se distingue avant tout par son esthétique spécifique comprenant un «pack look» (grille d’auvent, enjoliveurs d’ailes et rétroviseurs noirs laqués) et une sellerie bi-ton. L’autre grande particularité de cette série spéciale réside dans la présence du... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis son apparition, l'Espace est considéré comme la référence en matière de monospace. Face à une concurrence accrue, Renault a décidé d'apporter quelques ajustements à la gamme de l'Espace. Ainsi, les finitions Authentique et Expression disparaissent au profit d'un seul et même niveau dénommé Emotion qui constitue par conséquent l'entrée de gamme. De série, l'Espace Emotion reçoit de série est équipé du régulateur-limiteur de vitesse, du volant cuir 4 branches, des rétroviseurs électriques ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les lecteurs du magazine professionnel L'Officiel du Taxi viennent de désigner "Taxi de l'année 2006-2007" la Mercedes-Benz Classe E 220 CDI dans la catégorie Berlines. La VW Passat SW 2.0 TDI 140 a terminé première dans la catégorie Breaks et le Renault Espace 2.0 dCi 175 a remporté la Palme dans la catégorie Monospaces. Petit rappel : lors de l'édition 2005, les critères de sélection ont été changés. Trois catégories distinctes ont été crées : Berlines, Breaks et Monospaces. Parmi les 20 modèl... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous en voulez encore de mon voyage à Bangkok après les motos, les tuk tuk, les bus, les taxis? Cette fois, je vous prends par la main pour vous montrer un peu comment ça se passe pour les piétons à Bangkok. Les boulevards, les feux rouges, les policiers etc. De ma chambre d'hôtel au 18e étage, j'observe Bangkok. La capitale de la Thaïlande ? Une véritable BD en 3D ou un décor de film de science-fiction ! Une route qui passe au-dessus d'une autre, des immeubles gigantesques... Avec ses airs de... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voyage Bangkok suite. Vous avez vu les motos, les tuk tuk, les bus. Allez, je vous embarque cette fois pour un petit tour en taxi. L'auto à Bangkok en voit de toutes les couleurs ! Surtout les taxis qui surfent sur les coloris arc-en-ciel, rouge, orange, jaune, vert, bleu, violet... Ou ils voient la vie en rose pétard. Je ne m'attendais franchement pas à voir des taxis aussi colorés à Bangkok. J'ai pensé tout de suite qu'ils iraient très bien dans un décor de film indien de Bollywood ! Ca m'i... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suite de mon voyage à Bangkok. Après les motos et les tuk-tuk, un coup de flash sur le métro et le bus à Bangkok qui mettent une raclée aux transports parisiens ! Rien à voir. Ces super héros urbains thaïlandais sont là pour servir les citadins en un éclair. Et ils ont la classe, eux ! Ca me change de Paris. Les stations de bus ? Elles sont trois fois plus grandes que les Parisiennes. On est sûr d'avoir une place sur la banquette et de ne pas poireauter comme un légume pendant 30 mn debout en a... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après mon reportage sur les motos à Bangkok : l'observation des tuk-tuk ! Vous vous dites sûrement : qu'est ce que ça peut bien être ? Une mouche asiatique, un tic de langage ? Pas du tout. Une petite définition s'impose car vous n'êtes sûrement pas des spécialistes du tuk-tuk. C'est « une espèce mécanique en voie de profusion » à trois roues, à mi-chemin de la mobylette et de la camionnette. Une bestiole hybride voyante et souvent rafistolée qui se déplace à fond la caisse dans la ville asiat... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que la gamme Mégane et Scénic dispose d'une finition Carminat mettant l'accent sur le système de navigation Carminat Navigation et Communication, l'Espace reprend aujourd'hui cette dénomination mais dans le cadre d'une série spéciale. Mise en place sur la base de la version Expression, l'Espace Carminat reçoit de série le dispositif Carminat Navigation et Communication, le régulateur-limiteur de vitesse, l'essuie-glace avant et allumage des feux automatiques ainsi que des barres de toit. C... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'original - La quatrième génération de l'Espace marque la fin de l'association de Renault avec Matra qui avait produit jusqu'alors les trois générations précédentes. En effet, l'Espace IV est entièrement métallique. En contre partie Matra s'était vu confié la construction du Renault Avantime, avec le succès que l'on connaît... L'Espace IV est proposé par Renault en deux versions, normale et Grand Espace. La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette miniature reproduit bien la version allo... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apparue en 2002, cette quatrième génération de Renault Espace vient tout juste de connaître un restylage. Si le monospace français présente un agrément de conduite hors pair, il souffre tout de même de quelques dysfonctionnements : motorisation, transmission et électronique, Caradisiac a passé le Renault Espace IV au crible.... | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .