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Par Antoine Dufeu le Samedi 22 août 2009
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Hier en fin d’après-midi, alors que l’avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l’ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010.
Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l’ensemble des constructeurs, l’ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos LMP1 type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3’30’’ au tour au Mans. L’ACO a également souhaité rééquilibrer… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 20 août 2009
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Petit Le Mans 2009 sera grand, à nouveau. La prochaine manche du calendrier ALMS verra deux Peugeot 908 HDi FAP sans doute affronter les Acura et probablement les Audi R15, tant la rumeur de voir Audi s’engager enfle ces dernières heures…
Petit Le Mans 2009 sera également l’occasion de voir pour la première fois le Drayson Racing engagé dans la catégorie LMP1. Avec une Lola B09/60 à moteur Judd V10, un bloc fiable, chaussée de pneumatiques Michelin.
Mieux, le Drayson Racing se déplacera… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 27 octobre 2008
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Pour la première saison de son défi en endurance, Oreca avait choisi la fiabilité d’une collaboration avec le motoriste Judd. Changement de décor en perspective pour 2009 puisque l’écurie française, qui a racheté l’an passé le constructeur Courage, va bénéficier d’un partenariat exclusif avec les Japonais de chez AIM. Pour Oreca, ce partenariat constitue l’assurance de bénéficier d’un moteur exclusif et d’un développement sur-mesure. Le V10 d’AIM ne dépaysera pas outre mesure les hommes et les… |
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Par Marius Guérin le Lundi 01 septembre 2008
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Ce week-end, en marge de la course d’ALMS remportée par l’Acura AGR, plusieurs annonces d’importance ont été faites. Notamment l’engagement du constructeur japonais Acura en LMP1 dès l’an prochain. Mais également la présentation d’un projet commun à Corsa Motorsports et Zytek, consistant en l’engagement d’une LMP1 équipée d’une technologie hybride. Corsa Motorsports effectuera son retour à la compétition à l'occasion de Petit Le Mans, avec le soutien officiel de Zytek, afin d’engager une 07S… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 20 août 2008
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Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 01 mai 2008
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Jusqu’à présent la diésélisation des prototypes engagés en endurance a essentiellement touché la catégorie LMP1. Au point de créer une séparation en rien officielle de la catégorie : d’un côté les concurrents à moteur essence de l’autre ceux à moteur diesel (Audi et Peugeot). Un projet de LMP2 diesel, semble-t-il d’envergure, devrait pourtant déboucher dans les prochains mois, comme nous l’apprend le site endurance-info. D’origine italienne, l’initiative devrait se traduire par un engagement… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 16 mars 2008
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Comment résumer en quelques mots ces 12 Heures de Sebring ? Le plus simplement du monde. Une Porsche gagne. Une LMP2 triomphe devant les LMP1. Le diesel est battu par l’essence. Deux pilotes français sur la plus haute marche du podium : Romain Dumas et Emmanuel Collard (auquel on ajoutera leur équipier Timo Bernhard) ! En LMP1, c’est Audi qui l’emporte, mais cette victoire de catégorie ne fera pas avaler la pilule amère d’une défaite au général, d’autant que le meilleur tour en course est à… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 13 septembre 2007
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Engine Developments, autrement dit Judd, a annoncé l'arrivée d’un nouveau moteur LMP2 pour la saison 2008. La conception de ce moteur baptisé "DB", un V8 de 3,4 litres de cylindrée, a pour objectif de réduire les frictions. Il sera plus léger et plus puissant que l’actuel "XV". Judd vise un niveau de fiabilité équivalent à celui des actuels "XV" en LMP2 et GV5.5 V10 en LMP1. Ambitieux, John Judd souhaite atteindre un haut niveau de performances de chaque côté de l'Atlantique, en LMS comme an … |
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Par Marius Guérin le Mardi 19 décembre 2006
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Avec une première victoire dès sa première participation dans une épreuve de 24 Heures, au Mans cette année, l'Audi R10 a frappé un grand coup. En 2007, mais surtout en 2008 le temps que la machine se mette en marche, elle aura pour principal objectif de battre la Peugeot 908 elle aussi équipée d'un V12 diesel. Et après ? Après cela, d'autres défis se profilent déjà à l'horizon pour la marque aux anneaux qui compterait dès l'année 2008 aligner une R10 alimentée par un autre type de carburant,… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 07 décembre 2006
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L'écurie britannique Creation Autosportif est devenue ces dernières années un des membres indispensables du monde de l'endurance et des sport-prototypes. Non contente de se retrouver régulièrement aux avant-postes Creation prépare l'avenir à long terme. L'écurie avait déjà dévoilé ses intentions de construire un prototype fermé LMP1 répondant à la réglementation ACO prévue pour 2010. Elle vient de révéler le nom de son partenaire moteur pour les années à venir, pérennisant davantage son avenir… |
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