Jusqu’à présent la diésélisation des prototypes engagés en endurance a essentiellement touché la catégorie LMP1. Au point de créer une séparation en rien officielle de la catégorie : d’un côté les concurrents à moteur essence de l’autre ceux à moteur diesel (Audi et Peugeot). Un projet de LMP2 diesel, semble-t-il d’envergure, devrait pourtant déboucher dans les prochains mois, comme nous l’apprend le site endurance-info. D’origine italienne, l’initiative devrait se traduire par un engagement lor... | Lire la suite

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Comment résumer en quelques mots ces 12 Heures de Sebring ? Le plus simplement du monde. Une Porsche gagne. Une LMP2 triomphe devant les LMP1. Le diesel est battu par l’essence. Deux pilotes français sur la plus haute marche du podium : Romain Dumas et Emmanuel Collard (auquel on ajoutera leur équipier Timo Bernhard) ! En LMP1, c’est Audi qui l’emporte, mais cette victoire de catégorie ne fera pas avaler la pilule amère d’une défaite au général, d’autant que le meilleur tour en course est à port... | Lire la suite

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Engine Developments, autrement dit Judd, a annoncé l'arrivée d’un nouveau moteur LMP2 pour la saison 2008. La conception de ce moteur baptisé "DB", un V8 de 3,4 litres de cylindrée, a pour objectif de réduire les frictions. Il sera plus léger et plus puissant que l’actuel "XV". Judd vise un niveau de fiabilité équivalent à celui des actuels "XV" en LMP2 et GV5.5 V10 en LMP1. Ambitieux, John Judd souhaite atteindre un haut niveau de performances de chaque côté de l'Atlantique, en LMS comme an ALM... | Lire la suite

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Avec une première victoire dès sa première participation dans une épreuve de 24 Heures, au Mans cette année, l'Audi R10 a frappé un grand coup. En 2007, mais surtout en 2008 le temps que la machine se mette en marche, elle aura pour principal objectif de battre la Peugeot 908 elle aussi équipée d'un V12 diesel. Et après ? Après cela, d'autres défis se profilent déjà à l'horizon pour la marque aux anneaux qui compterait dès l'année 2008 aligner une R10 alimentée par un autre type de carburant, le... | Lire la suite

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L'écurie britannique Creation Autosportif est devenue ces dernières années un des membres indispensables du monde de l'endurance et des sport-prototypes. Non contente de se retrouver régulièrement aux avant-postes Creation prépare l'avenir à long terme. L'écurie avait déjà dévoilé ses intentions de construire un prototype fermé LMP1 répondant à la réglementation ACO prévue pour 2010. Elle vient de révéler le nom de son partenaire moteur pour les années à venir, pérennisant davantage son avenir e... | Lire la suite

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Dans la série "les meilleurs du moteurs du monde", et après un rappel du dernier élu en date ici catégorie "moteurs de série", voici venu le temps de nous pencher sur l'autre catégorie, celle des moteurs de compétition. Le V8 LS7.R de la Corvette C6-R notamment vue (et tout à son avantage dans les habits étincelants de la victoire) aux 24 Heures du Mans et en ALMS vient de se voir attribué le prix honorifique de meilleur moteur de compétition 2006 par le jury du Global Motorsport Engine of the Y... | Lire la suite

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Et oui Barny, il fallait s'en douter, une victoire magistrale lors de la plus grande épreuve motorisée du monde laisse forcément des traces dans l'esprit vif des personnes du marketing et de la Direction d'un constructeur automobile... enfin, sauf chez Peugeot qui n'a jamais exploité les victoires de sa 905... c'est pourquoi une rumeur vient de surgir sur la toile ! Mais qu'est ce donc que cette rumeur ? Audi nous préparerait une supercar au mazoute pour venir enrhumer la Bugatti Veyron ? Une R8... | Lire la suite

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L'engagement d'une Lexus 450h, par Toyota, lors des dernières 24 Heures de Tokachi était sans doute loin d'être anodin. D'abord d'un point de vue purement sportif, la voiture (quasiment de série), s'est bien comportée en terminant 17ème au général mais, surtout, 4ème de sa catégorie. Ensuite d'un point de vue stratégique. En effet, les ingénieurs (via le team SARD qui l'engageait) ont recueilli de nombreuses informations. Pourquoi? Tout simplement parce qu'ils semblent très sérieusement envisage... | Lire la suite

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La réputation de Judd n'est plus à faire, notamment auprès des écuries privées. Après avoir abandonné la Formule 1 il y a déjà de nombreuses années, le motoriste anglais s'est concentré sur le développement de moteurs pour l'endurance. C'est notamment un Judd V10 qui équipait les Pescarolo aux 24 Heures du Mans cette année. Mais face à l'arrivée de motorisations diesel surpuissantes et au couple débordant chez les grands constructeurs comme Audi et Peugeot (ce dernier affiche un objectif de 1200... | Lire la suite

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Après le récent coup d'éclat d'Audi aux 24h du mans qui est loin d'être passé inaperçu même pour le quidam qui ne s'intéresse pas à l'automobile, il est temps désormais pour les amoureux des hauts régimes et de l'essence sans plomb à haut d'indice d'octane de se poser la question suivante : (suspense insoutenable, roulement de tambours, déglutition pénible liée au stress) Est ce que l'on doit ouvrir le monde de la formule 1 au diesel ? (votez pour voir le résultat) J'ai même entendu dire que ... | Lire la suite

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