Endurance - LMP1 - LMS - Voiture de course : L'actu et les news Endurance - LMP1 - LMS - Voiture de course en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Mercredi 10 septembre 2008
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Souvenons-nous. Il y a plusieurs mois nous avions évoqué le futur de Peugeot en endurance. Il paraissait alors passer par l’engagement d’un proto LMP1 diesel-hybride. C’est un tel proto qui devrait être dévoilé ce week-end dans le cadre de la dernière épreuve de la saison des Le Mans Series, disputée à Silverstone. L’auto serait toujours basée autour de la 908. Et serait engagée dès la saison prochaine en compétition. Ce nouveau proto serait ainsi présenté avant-même la présentation officielle… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 20 août 2008
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Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 03 avril 2008
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Le tout nouveau prototype des Espagnols d’Epsilon-Euskadi est sans doute à ce jour la plus belle des LMP1 fermées. Plus belle que la Peugeot 908, plus belle que la Lola (même si j’ai un petit faible pour elle), j’ai hâte de la voir en compétition, notamment pour l’ouverture des Le Mans Series (LMS), à Barcelone, avec les 1000km de Catalunya. L’auto, baptisée ee1, a effectué son shakedown le 28 février dernier, à Vitoria, au Pays-Basque. Elle a ensuite participé aux essais officiels des Le Mans… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 02 avril 2008
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Comme promis, revenons sur la présentation effectuée hier au Mans de la version très évoluée de la Courage-Oreca LC70, dont seule la coque a été conservée par rapport au modèle de la saison dernière. Equipée d’un nouveau moteur Judd, d’un nouveau train avant et arrière, la LMP1 a reçu sa dernière évolution il y a quelques jours : une carrosserie totalement repensée. Cette nouvelle aérodynamique doit constituer une « étape décisive dans la progression attendue de l’auto ». L’objectif du Team … |
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Par Marius Guérin le Vendredi 22 février 2008
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Si les podiums de toutes les courses d'endurance se déroulant en Europe cette saison auront toutes les chances d'être squattés par les Audi et Peugeot en LMP1, il ne faut pas négliger les outsiders qui, un jour peut-être avec l'appui d'un grand constructeur, seront de véritables prétendants à la couronne, aux lauriers. Parmi ceux-là, deux français: Courage-Oreca et, bien entendu, Pescarolo Sport. Et puis, un nouveau venu qui, on l'espère vu le prestige des deux manufactures associées, fera des… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 05 février 2008
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![Alex Prémat évoque son double programme DTM/LMS 2008 [Interview]](IMG/LOGOS/5/4/2/arton17542.jpg)
Alex Prémat, que nous avions déjà interviewé l'an passé juste avant sa première participation aux 24 Heures du Mans, courra cette saison sur deux tableaux, en DTM et en Le Mans Series (LMS), sur des Audi, A4 version 2007 et R10 TDI. Bien évidemment, il sera également en piste pour les 24 Heures du Mans, en juin prochain. Caradisiac: Ce double programme doit te réjouir… Alex Prémat: J'en suis super content. Je peux allier le sprint et l'endurance. Caradisiac: Lorsque tu avais signé avec Audi,… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 10 janvier 2008
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J'y faisais allusion il y a quelques heures en vous présentant la nouvelle livrée Gulf de l'Aston Martin DBR9s qui courra les 24 Heures du Mans 2008. Aston Martin Racing va faire son retour en sport prototypes en fournissant son moteur V12, utilisé sur ses GT1 en 2007, au Charouz Racing System. Cette écurie fera courir l'an prochain le tout nouveau châssis Lola B08/60 en LMP1. Cette auto (dont la première photo illustre l'article) sera la première Lola fermée depuis la T92/10 de 1992. Une… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 14 décembre 2007
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Le projet de LMP1 d'Oreca avance après le rachat de Courage Compétition au début de cet automne. Le moteur du modèle 2008 est désormais connu. Il s'agira de l'éprouvé moteur V10 Judd GV de 5,5 litres, référence actuelle en LMP1 essence. On rappellera au passage la collaboration passée entre Judd et Oreca sur les LM-P1 Dallara-Oreca de 2002. Hugues de Chaunac, la patron d'Oreca explique son choix: "Nous entretenons les meilleures relations avec John Judd et Engine Developments depuis de très… |
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