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Par Antoine Dufeu le Mercredi 11 novembre 2009
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Les titres pilote et constructeur 2009 WTCC se joueront lors de l’ultime meeting de la saison, à Macao, du 22 au 24 novembre prochains. Côté constructeur, deux marques, BMW et Seat, sont encore en lice. Côté pilotes, si Farfus (BMW) est mathématiquement encore placé, les deux pilotes principaux favoris sont Tarquini et Muller, sur Seat.
Le Français Yvan Muller, champion du monde en titre, a donné une conférence en compagnie du staff de Seat France à Paris hier matin. Concernant ce… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 09 mai 2009
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Ce week-end débute la saison 2009 de GP2. Honneur donc à cette discipline pour ce troisième opus de la rubrique Echos des paddocks.
GP2
David Price a confirmé avoir cédé ses dernières parts dans son ancienne écurie DPR à Andre Herck. David Price a décidé de se consacrer au management de pilotes. Il gère notamment la carrière de Diego Nunes, engagé cette saison avec iSport.
GP2 toujours… Le RACB National Team est désormais représenté par cinq pilotes. Jérôme D’Ambrosio porte en effet les… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 22 février 2009
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Honda, depuis l’annonce de son retrait de la Formule 1, est au cœur de l’actualité du sport automobile. Si l’avenir de l’ancienne écurie F1 de Honda monopolise de nombreuses énergies, il ne faudrait pas oublier de suivre le devenir des anciennes Accord développées par la structure italienne N-Technology pour le WTCC, l’un des trois championnats du monde de la FIA. Après les ennuis rencontrés par N-Technology en ce début d’année 2009, les deux voitures devaient être reprises par les Espagnols du … |
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Par Marius Guérin le Mardi 20 janvier 2009
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Quoi de neuf en WTCC ? On a appris hier le retrait de N-Technology de la discipline. Pourtant, les Honda engagées l’an passé par la structure italienne pourraient être alignées cette saison par le Campos Racing. L’une des deux Accord seraient confiée à Félix Porteiro. Mais ce n’est pas tout du neuf touchant le WTCC. « On ne change pas une équipe qui gagne ». Champion du Monde en titre, constructeur et pilote avec le Français Yvan Muller, Seat appliquera en 2009 la formule à la lettre. Du côté… |
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Par Marius Guérin le Samedi 27 septembre 2008
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Malgré un programme entamé tardivement pour envisager une saison 2008 sereine, N-Technology a frappé un grand coup, et son pilote favori avec, lors de la dernière course en date du WTCC. La structure italienne est en effet parvenue à imposer sa Honda Accord grâce à James Thompson. Mais maintenant que N-Technology a réussi à démontrer une nouvelle fois son savoir-faire en développant avec « les moyens du bord » une auto capable de s’imposer face aux constructeurs (BMW, Chevrolet, Seat… et Lada), … |
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Par Marius Guérin le Lundi 31 mars 2008
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James Thompson, en plus de son programme en WTCC avec N-Technology, courra également dans le championnat danois de voitures de tourisme, le DTC (Danish Touring Car Championship). Il participera à des épreuves qui ne seront évidemment pas en concurrence avec les manches du WTCC. James Thompson sera accueilli, pour un nombre de courses encore à définir, au sein du team Hartmann Honda Racing. Cet engagement en DTC est directement monté en collaboration avec N-Technology. En effet, son ingénieur… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 11 janvier 2008
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Cela fait longtemps qu'on attend de voir des Honda en bataille pour la victoire en WTCC… Cette attente pourrait être récompensée, honorée cette saison. En effet, avec l'arrêt définitif du programme Alfa Romeo 156, on savait l'écurie italienne N-Technology à la recherche d'un nouveau modèle susceptible de tailler des croupes aux Seat et autres BMW qui font la loi en WTCC. La Honda Accord semblait d'ailleurs toute désignée pour remplir cette tache, forte de participations dans des championnats… |
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