Dans la foulée de la présentation de la nouvelle Gol, on vient d'apprendre que la marque VW (pas le groupe) vend dorénavant plus d'autos au Brésil que dans son propre pays ! L'Allemagne vient de perdre une place sur l'échelle des meilleurs marchés de la marque. Et ne croyez pas qu'elle passe en seconde position puisque le premier marché de VW est et reste ... la Chine ! "Après la Chine, l'Amérique du Sud est LE marché de croissance du moment et nous avons la chance d'y être depuis longtemps, not... | Lire la suite

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Nouvel épisode dans la lutte interminable qui oppose Porsche au Land de Basse-Saxe pour la prise de contrôle de VW : la Commission Européenne sollicitée par Porsche pour se prononcer sur la validité de la loi dite VW qui offre un droit de véto sur toutes les décisions concernant l'entreprise à un actionnaire possédant 20% de parts, ce qui est le cas du Land de Basse-Saxe. La réponse de la C.E devait tomber hier mais elle n'est point venue. À la place, un communiqué annonce que Porsche a retiré s... | Lire la suite

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C'est reparti pour un tour. La Loi dite Volkswagen qui donne des cauchemars à Wendelin Wiedeking, le patron de Porsche, est une nouvelle au centre des débats en Allemagne. Une première fois, la Commission Européenne invitée par Porsche à venir voir de près ce qu'il en retournait, avait saisi la Cour Européenne de Justice pour condamner cette Loi VW qui ne répond pas aux règles en vigueur en Europe où une minorité de blocage réclame de posséder 30% et pas 20% des parts. Mais l'Etat allemand n'ava... | Lire la suite

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Jusqu'à présent, les tensions entre Porsche et VW étaient circonscrites chez les représentants du Comité d'Entreprise et chez les actionnaires (Land de Basse Saxe notamment). Martin Winterkorn ex-boss d'Audi devenu patron de VW après l'éviction de Pischetsrieder ne semblait pas craindre outre mesure l'arrivée de Porsche en tant qu'actionnaire majoritaire et donc décideur au sein du groupe VW. Il disait même être heureux. Mais avec les manœuvres de plus en politiques et souterraines qui se tramen... | Lire la suite

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La tentative de prise de contrôle de Volkswagen par Porsche se heurte depuis de nombreux mois à des oppositions forcenées. Il y a celle des représentants des employés au comité d'entreprise mais aussi celle du Land de Basse-Saxe qui est actionnaire à hauteur de 20.42% chez VW. Notons par contre que le patron du groupe VW est plutôt heureux de cet hypothétique mariage. Une règlementation interne permet aux détenteurs de 20% des actions du groupe de disposer d'un pouvoir de blocage sur toutes les ... | Lire la suite

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Sur une mer d’huile depuis sa commercialisation, le vaisseau amiral de Volkswagen a trouvé la petite brise qui a suffi à faire « décoller » ses ventes. La Phaeton rappelons-le affiche des ventes confidentielles depuis sa commercialisation : 33 000 exemplaires vendus dans le monde depuis 2002, dont la moitié en Allemagne. Il aura suffi pour cela d’implanter un bon gros diesel (V6 TDI 233 ch) sous le capot de la grande routière pour voir les ventes progresser de 45,5% depuis le début de l’année.... | Lire la suite

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Les SUV c'est dépassé ? Parlez en à VW ! La demande sur leur nouveau SUV compact Tiguan est telle qu'il a fallu prendre des décisions drastiques. Après avoir entassé plus de 100.000 commandes à travers le monde, VW n'a pu que constater un délai de livraison atteignant puis dépassant les 10 mois ! Une attente jugée un peu trop importante par les dirigeants de VW qui vont purement et simplement doubler la production du Tiguan ! Actuellement, il sort 220 Tiguan par jour des chaînes de production de... | Lire la suite

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Zastava, la marque nationale serbe, est à vendre (disons achetable) et ce ne sont pas les clients qui manquent. Mais ça vous le saviez. Le dernier en date s'ajoute à une longue liste de prétendants, il s'agit de Volkswagen. En fait, l'état qui détient 99.9% de Zastava veut privatiser son constructeur. La production 2007 de l'usine qui emploie 4000 personnes s'est élevée à 25.000 voitures alors qu'il y a 20 ans, ce sont 200.000 voitures qui tombaient annuellement des chaines. (aaaah la Yugo) Vol... | Lire la suite

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Martin Winterkorn est le patron du groupe VW. Ce dernier est heureux des résultats 2007 qui ont vu le bénéfice net du groupe augmenter de 50% (4.12 milliards d'euros) grâce à une croissance de l'ensemble de ses marques. Chacun des 8 blasons de la constellation VW a dégagé du bénéfice et même le mauvais élève Seat est parvenu à revenir dans le vert. Audi reste le porte-drapeau du groupe avec un bénéfice d'exploitation de 2.7 milliards d'euros. 2008 s'annonce également sous les meilleurs auspices ... | Lire la suite

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La partie de gros bras de fer entre Porsche et VW est encore loin d'être terminée. Le petit, devenu actionnaire principal du gros, n'est pas pour autant rassasié et l'objectif avoué et autorisé est d'atteindre et même de dépasser les 50% pour devenir majoritaire. Les verrous, plus historiques que légaux, ayant été levés grâce aux tribunaux, la voie est libre pour Porsche qui attend le bon moment pour sauter sur sa proie. Selon la presse allemande, Porsche souhaiterait même atteindre les 75% de p... | Lire la suite

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