Ces derniers jours, nous avons appris que le principal sous-traitant impliqué dans la remise en production de la MG TF à Longbridge jetait l'éponge malgré un contrat signé il y a 18 mois. Fort logiquement, nous tirions alors un trait sur ce qui commence à trainer en longueur : le retour de la MG TF en Angleterre. NAC MG lit internet, donc Autocar, et répond aux affirmations du magazine anglais. Ainsi les dirigeants de NAC MG ont précisé que Stadco se retirait du projet parce que le volume de pro... | Lire la suite

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Dans la saga MG-Rover que l'on peut résumer par les quelques actes suivants : la vente aux enchères, l'incroyable possession des droits de propriété intellectuelle de modèles identiques par 2 groupes différents (SAIC et Nanjing), la non-possession du nom Rover, le bluff monumental de la résurrection du MG TF et de la réouverture de Longbridge, l'opposition puis la fusion forcée des 2 rivaux chinois. Toutes les bizarreries n'ont toutefois pas été encore dévoilées puisque nous avons appris que mal... | Lire la suite

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C'est à se demander quand ils seront capables d'acheter des Jaguar Land Rover et d'autres ! SAIC, le premier constructeur chinois dont nous avons découvert hier la Roewe 550 en habit de lumière, a publié ses résultats pour 2007. Bilan : 1.69 millions de véhicules vendus (dont 1.13 millions d'automobiles) soit une hausse de 25.8% par rapport à 2006. Les profits 2007 s'établissent à 659 millions de dollars. Les Joint-Ventures se portent bien : 508.380 véhicules avec GM et 456.424 avec VW. Ssangyon... | Lire la suite

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C'est devenu une tradition. Chaque année, avant le Salon de Genève, Asie Auto fait parler d'elle. L'importateur français des voitures chinoises Landwind et Brilliance n'a pas la vie facile. Un jour peut-être, la gloire viendra mais pour le moment il faut encore essuyer des plâtres. Asie Auto annonce aujourd'hui l'ouverture de son capital aux fonds d’investissement gérés par Vauban Partenaires et Participex Gestion. Selon le communiqué officiel d'Asie Auto: "ces structures d’investissement sont d... | Lire la suite

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Avant de se rendre en Angleterre pour visiter l'usine de Longbridge, les dirigeants du constructeur chinois SAIC ont fait escale en Allemagne pour discuter d'une possible collaboration avec l'équipementier en difficulté (pléonasme) Karmann. Le groupe de dirigeants chinois a visité l'usine de Osnabruck qui ne tourne plus à plein régime depuis l'arrêt de la production du Chrysler Crossfire. L'Audi A4 cabriolet puis, en 2009, la Mercedes CLK cesseront aussi d'être produites à Osnabruck. L'usine ser... | Lire la suite

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Le SUV italien d'origine chinoise DR5 que nous vous présentions en Novembre dernier n'a toujours pas de réseau digne de ce nom mais sa commercialisation a pourtant débuté. Comme Alexandre vous l'indiquait, c'est dans les hypermarchés italiens que vous trouvez le DR5 qui n'est rien d'autre qu'un Chery Tigo rebadgé qui lui même est un clone de Toyota Rav4 de 2eme génération. Le DR5 est équipé d'un 1.9 l JTD d'origine Fiat et d'un 1.6 l essence en provenance de Chery. Avec une promotion de l'ordre ... | Lire la suite

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Patrick nous a expliqué il y a peu à quel point l'Audi R8, la super sportive de la gamme du constructeur automobile allemand, se vend bien en France. L'information mérite d'être soulignée pour un pays… tel que la France, comme le nôtre (pays ô mon pays). Alors que les listes d'attente pour s'offrir la supercar du peuple s'allongent en Europe comme en Amérique du Nord, parmi les riches chinois, il y en avait pour commencer à se faire du mouron (devinez donc ma région d'origine? non, ce n'est pas ... | Lire la suite

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SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), tout le monde connait. C'est le premier constructeur automobile chinois. Il fut éconduit lors de la reprise de Rover mais vient récemment de fusionner avec le vainqueur de l'époque, Nanjing, pour ne former qu'un. Mais un gros. SAIC Motor Corp qui est lié en Chine avec Volkswagen, mais aussi General Motors et qui a donc l'intention de développer la marque MG-Roewe en Europe vient d'annoncer ses résultats 2007 à la bourse de Shangaï. Résultat : ses ... | Lire la suite

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La fusion signée entre le gros SAIC et le petit NAC réunit les entités dispersées de l'ex MG-Rover. NAC qui avait emporté l'enchère et les actifs de Rover avait prévu de garder l'usine historique de Longbridge et de la faire tourner pour en sortir quelques modèles. Cela restait un rythme très en dessous des capacités et ce choix cherchait certainement plus à ménager les anglais qu'à réellement redémarrer Longbridge. D'ailleurs, malgré de multiples annonces et cérémonies à flonflon, l'usine n'a t... | Lire la suite

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Ils ont les dents longues et leur potentiel est énorme. Mais, pour le moment, leur savoir faire n’est pas aussi bon que leur faire savoir. Reste que les constructeurs chinois poursuivent leur grande marche dans le marché automobile et les dernières décisions prises par les états- majors des blasons concernés montrent qu’ils mettent en ordre leurs troupes pour plus d’efficacité. C’est d’abord Shanghai Automotive Industry Corp, soit SAIC qui prend possession d’un Nanjing Automobile Corp consentant... | Lire la suite

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