Subaru est depuis les années 70 synonyme de traction intégrale. Après la récente Justy piquée chez Daihatsu (dont Toyota est actionnaire majoritaire) qui a perdu "l'intégralité" de ses moyens, c'est au tour du nouveau coupé réalisé en collaboration avec Toyota (prévu pour 2011) de perdre ses 4 roues motrices (ce sera une propulsion). Ce projet a donné lieu à la naissance d'une joint-venture entre les 2 firmes qui vendront sous leur badge respectif des autos dessinées par Toyota et techniquement ... | Lire la suite

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Toyota est à la une de l’actualité économique ces jours-ci. Après avoir confirmé son intention de monter au capital de Subaru, le groupe japonais, a annoncé vendredi son intention d'entrer sur le segment des voitures bon marché indien, où nombre de ses concurrents se sont déjà engouffrés. Tata Motors, nouveau propriétaire de Jaguar et Land Rover, a présenté sa nouvelle Nano il y a quelques semaines. Ford, l’ancien propriétaire de deux marques britanniques, va commercialiser en Inde une petite vo... | Lire la suite

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Ce qui n’était encore qu’une rumeur il y a quelques jours dans la presse nippone a pris la forme d’une information hier. Toyota Motor a annoncé son intention de porter sa participation dans Fuji Heavy Industries, propriétaire de la marque Subaru, de 8,7% à 16,5%. L’objectif de Toyota vise à renforcer son alliance avec Subaru dans le développement et la production de voitures. On pense notamment à la voiture de sport (une propulsion à moteur boxer 4 cylindres probablement également disponible en ... | Lire la suite

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Le géant japonais Toyota est déjà actionnaire de son compatriote Subaru. A hauteur de 8,7% du capital de ce dernier. Mais le n°1 japonais souhaiterait augmenter sa participation. C’est en tout cas ce qui ressort de rumeurs en provenance du pays du soleil levant. A terme, Toyota souhaiterait être présent à hauteur de 17% du capital de Subaru. Pour y parvenir, Toyota doit d’abord obtenir l’autorisation de la Japan’s Fair Trade Commission. Selon le Nikkei qui rapporte cette information, l’opération... | Lire la suite

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Alors que tout semblait bel et bien perdu pour General Motors, selon des chiffres encore provisoires, voici que le géant américain annonce avoir officiellement commercialisé 9 369 524 véhicules en 2007. Ce serait donc 3 524 de plus que Toyota, selon des chiffres fournis à l'agence de presse Reuters, qui font état de 9 366 000 voitures commercialisées. Toyota se serait donc fait coiffer au poteau ? D'un cheveux ? Rien n'est encore complètement sûr, car le constructeur nippon doit révéler ses résu... | Lire la suite

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Alors que l'on annoncait depuis belle lurette que 2007 serait l'année où Toyota assoierait son nouveau statut de constructeur automobile Numéro 1, les derniers chiffres révélés montre que le titre n'est pas encore acquis. General Motors a compensé ses grosses faiblesses domestiques (-6.2% et 3.789.900 ventes) par une belle vitalité en Chine (+18% avec plus d'1 millions de voitures vendues), en Russie, (+100% avec 258.000 ventes) et au Brésil où il a vendu 500.000 voitures. La marque mondiale Che... | Lire la suite

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Comment, le logo Toyota pour une news où il est question des marchés de l'automobile allemand et américain en 2007? Oui, c'est que premièrement j'ai fait un lot groupé et que, deuxièmement, Toyota a brisé un symbole. Mais commençons par l'Allemagne. En 2007, les immatriculations chez notre voisin sont retombées à leur plus bas niveau depuis la réunification. A l'exportation, les constructeurs locaux sont pourtant demeurés dynamiques, battant un cinquième record annuel consécutif. Sur l'ensemble ... | Lire la suite

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Non content de partir à la conquête du monde, Toyota ambitionne maintenant de modifier l’univers. Celui de son marché, de son environnement, avec, justement, comme cheval de bataille, la préservation de celui-ci. Si, depuis 1997, le blason japonais a écoulé quelques 1,25 millions de Prius, c’est le million d’hybrides à l’année qui est à présent visé à partir de 2010. De fait, cette ambition induit la multiplication du concept dans la gamme du constructeur. D’ailleurs, c’est même toute la product... | Lire la suite

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Si c'est Toyota qui le dit, il faut les croire. Et si c'est Fujio Cho, le grand patron, qui avoue que Hyundai est une "ennemi puissant", c'est qu'il a des raisons de le croire. En fait, il semble que les dirigeants de Toyota soient moins impressionnés de l'évolution de l'image de Hyundai aux States que par la vocation et l'ambition globale du constructeur coréen. Aux USA, Hyundai n'est plus un choix par défaut pour budgets faibles mais, comme le montre encore le nouveau Coupé Genesis, la marque ... | Lire la suite

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Depuis le premier trimestre de 2007, nous savons qe Toyota est effectivement et incontestablement le constructeur automobile numéro 1 dans le monde. Ce que nous ne savions pas, et Toyota non plus d'ailleurs, c'est qu'ils étaient déjà les premiers en 2006 ! Automotive News a fait et refait les calculs et il est apparemment avéré, chiffres à l'appui, que Toyota a vendu plus d'automobiles en 2006 que son concurrent General Motors. 2 modes de calculs sont retenus par Automotive News. Le premier cons... | Lire la suite

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