C'est fait ! Selon Automotive News, la production a redémarré dans l'usine MG de Longbridge. Les nouveaux propriétaires de la marque MG, chinois, avaient planifié le redémarrage pour Août après que des rumeurs d'abandon du projet soient sorties suite à la défection du plus gros fournisseur. SAIC-Nanjing fabrique les pièces en Chine puis les envoie à Longbridge pour assemblage. Une première série de 500 autos baptisées TLE500 est annoncée à un tarif pas vraiment ami. Selon le Birmingham Post,… | Lire la suite

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L'annonce évoquant l'abandon du projet de résurrection de la MG TF à Longbridge a fait visiblement bouger les responsables chinois, propriétaires de la marque MG. Il y eut tout d'abord Nanjing qui a démenti les allégations anglaises qui faisaient suite au retrait du principal fournisseur Stadco, c'est maintenant SAIC qui entreprend de relancer la vague de communiqués porteurs d'espoir. S'adressant carrément au Financial Times, SAIC qui a fusionné avec Nanjing vient de donner à nouveau un… | Lire la suite

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Dans la saga MG-Rover que l'on peut résumer par les quelques actes suivants : la vente aux enchères, l'incroyable possession des droits de propriété intellectuelle de modèles identiques par 2 groupes différents (SAIC et Nanjing), la non-possession du nom Rover, le bluff monumental de la résurrection du MG TF et de la réouverture de Longbridge, l'opposition puis la fusion forcée des 2 rivaux chinois. Toutes les bizarreries n'ont toutefois pas été encore dévoilées puisque nous avons appris que… | Lire la suite

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C'est à se demander quand ils seront capables d'acheter des Jaguar Land Rover et d'autres ! SAIC, le premier constructeur chinois dont nous avons découvert hier la Roewe 550 en habit de lumière, a publié ses résultats pour 2007. Bilan : 1.69 millions de véhicules vendus (dont 1.13 millions d'automobiles) soit une hausse de 25.8% par rapport à 2006. Les profits 2007 s'établissent à 659 millions de dollars. Les Joint-Ventures se portent bien : 508.380 véhicules avec GM et 456.424 avec VW. … | Lire la suite

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SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), tout le monde connait. C'est le premier constructeur automobile chinois. Il fut éconduit lors de la reprise de Rover mais vient récemment de fusionner avec le vainqueur de l'époque, Nanjing, pour ne former qu'un. Mais un gros. SAIC Motor Corp qui est lié en Chine avec Volkswagen, mais aussi General Motors et qui a donc l'intention de développer la marque MG-Roewe en Europe vient d'annoncer ses résultats 2007 à la bourse de Shangaï. Résultat : ses … | Lire la suite

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La fusion signée entre le gros SAIC et le petit NAC réunit les entités dispersées de l'ex MG-Rover. NAC qui avait emporté l'enchère et les actifs de Rover avait prévu de garder l'usine historique de Longbridge et de la faire tourner pour en sortir quelques modèles. Cela restait un rythme très en dessous des capacités et ce choix cherchait certainement plus à ménager les anglais qu'à réellement redémarrer Longbridge. D'ailleurs, malgré de multiples annonces et cérémonies à flonflon, l'usine n'a… | Lire la suite

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En guerre froide depuis quelques mois, le premier constructeur chinois, SAIC Motor, vient de fusionner avec son principal concurrent Nanjing Automobil corp. Une fusion attendue de longue date qui donne naissance à un poids lourd national. L'automobile est l’une des priorités de la Chine. La forte disparité du marché (plus de cent constructeurs !) agace le gouvernement qui souhaite voir se former quatre ou cinq groupes capables de rivaliser avec les voisins Japonais. C’est désormais chose faîte… | Lire la suite

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SAIC qui détient des droits de fabrication de l'ex Rover 75 et NAC, propriétaire de MG et des actifs Rover, ont été forcé par le gouvernement chinois de discuter ensemble afin de ne créer qu'une seule entité plus forte face aux grands constructeurs occidentaux. Cette annonce date de l'été 2007. Depuis, rien ne transpire sinon des annonces alarmistes sur le devenir de NAC MG empêtré dans son manque de trésorerie aggravé par son isolement sur la scène automobile mondiale. Selon Reuters, l'accord… | Lire la suite

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Denis Adams nous révélait l'union forcée des groupes Nanjing et SAIC sous la pression du gouvernement chinois, et bien c'est chose faite ! En effet, une lettre d'intention vient d'être signée entre les deux ex charognards du défunt constructeur anglais MG-Rover dans le but de mettre en place une coopération importante sur de nombreux thèmes liés à l'activité automobile comme le partage de technologies, la mise en place de synergies marketing et même un support sur l'aspect… | Lire la suite

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C'est la dernière rumeur qui court en Chine actuellement. Le gouvernement central (et plutôt puissant) aurait exprimé son désir de voir SAIC qui fabrique les Roewe 750 et Nanjing qui fabrique les MG7, s'allier. Il est évidemment suicidaire de proposer la même auto sous 2 marques différentes et le gouvernement chinois qui tente de forcer à la concentration (il existe plusieurs dizaines de fabricants d'autos dans le pays) n'a pas l'air de goûter à cette concurrence plutôt malvenue et inutile.… | Lire la suite

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